本实用新型专利技术涉及电池安全性试验技术领域，具体涉及一种电池重物冲击试验箱，该试验箱包括箱体，所述箱体内设置有冲击重物、用于抓取或松开冲击重物的抓取机构以及用于将抓取机构拉起的拉升机构，所述冲击重物的下方设置有载物底座；所述箱体的前端设有触摸屏控制器，所述抓取机构及拉升机构均与触摸屏控制器电连接。本实用新型专利技术的目的在于提供一种电池重物冲击试验箱，可自动拾取或松开的冲击重物并可自动拉升冲击重物，使用方便，安全性更佳。安全性更佳。安全性更佳。
【技术实现步骤摘要】
一种电池重物冲击试验箱
[0001]本技术涉及电池安全性试验
，具体涉及一种电池重物冲击试验箱。
技术介绍
[0002]动力电池多指为电动汽车、电动自行车、电动列车等工具提供动力的蓄电池。动力电池在快速充放电或使用过程中会释放大量的热量，为避免因释放的热量过大而发生自燃事故，故在电池投入使用之前要进行安全性试验，重物冲击试验属于动力电池安全性试验的一种。传统的重物冲击试验是直接将动力电池放在密闭环境内将重物从高处砸向电池，以观察和检测电池冲击后的状况。现有的重物冲击在使用后需要人工重新安装，使用麻烦，缺乏安全性。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种电池重物冲击试验箱，可自动拾取或松开的冲击重物并可自动拉升冲击重物，使用方便，安全性更佳。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种电池重物冲击试验箱，包括箱体，所述箱体内设置有冲击重物、用于抓取或松开冲击重物的抓取机构以及用于将抓取机构拉起的拉升机构，所述冲击重物的下方设置有载物底座；所述箱体的前端设有触摸屏控制器，所述抓取机构及拉升机构均与触摸屏控制器电连接。
[0006]其中，其特征在于：所述抓取机构包括第一连接板、转动设置于第一连接板下端的勾爪以及驱动勾爪转动的勾爪驱动件，所述第一连接板与拉升机构的输出端连接，所述冲击重物的上端设有由于与勾爪卡接的杆体，所述勾爪驱动件与触摸屏控制器电连接。
[0007]其中，其特征在于：所述拉升机构包括螺杆、螺母以及设于箱体上端的拉升驱动件，所述螺杆竖直设置于箱体内，所述拉升驱动件通过螺杆驱动连接螺母，所述螺母与抓取机构连接；所述拉升驱动件与触摸屏控制器电连接。
[0008]其中，其特征在于：所述箱体内还设置有导向杆，所述冲击重物的上端连接有第二连接板，所述第二连接板与导向杆滑动连接。
[0009]其中，其特征在于：所述箱体的下端设有用于承载第二连接板的限位装置。
[0010]其中，其特征在于：所述箱体包括一端开口的框体以及转动设置于框体的防爆门，所述防爆门开设有观察孔，所述观察孔装设有防爆玻璃。
[0011]其中，其特征在于：所述框体的开口处设置有用于与防爆门的内侧抵触的触发装置，所述触发装置与拉升机构电连接。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术的一种电池重物冲击试验箱，通过设置有抓取机构以及拉升机构，抓取机构可自动抓取或松开冲击重物，并由拉升机构驱动抓取机构升降，以达到自动实现电
池重物冲击试验的效果。相比于试验后需要人工安装，本技术使用方便，安全性更佳。
附图说明
[0014]利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0015]图1为本技术的立体结构示意图。
[0016]图2为本技术的内部结构示意图。
[0017]附图标记
[0018]箱体
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100，载物底座
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101，触摸屏控制器
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102，导向杆
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103，限位装置
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104，框体
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105，防爆门
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106，防爆玻璃
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107，触发装置
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108，
[0019]冲击重物
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200，第二连接板
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201，杆体
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202，
[0020]抓取机构
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300，第一连接板
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301，勾爪
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302，
[0021]拉升机构
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400，螺杆
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401，螺母
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402，拉升驱动件
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403。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0025]动力电池多指为电动汽车、电动自行车、电动列车等工具提供动力的蓄电池。动力电池在快速充放电或使用过程中会释放大量的热量，为避免因释放的热量过大而发生自燃事故，故在电池投入使用之前要进行安全性试验，重物冲击试验属于动力电池安全性试验的一种。传统的重物冲击试验是直接将动力电池放在密闭环境内将重物从高处砸向电池，以观察和检测电池冲击后的状况。现有的重物冲击在使用后需要人工重新安装，使用麻烦，缺乏安全性。
[0026]为了解决上述问题，本实施例公开了一种电池重物冲击试验箱，其结构如图 1和图2所示，该试验箱包括箱体100，所述箱体100内设置有冲击重物200、用于抓取或松开冲击
重物200的抓取机构300以及用于将抓取机构300拉起的拉升机构400，所述冲击重物200的下方设置有载物底座101；所述箱体100的前端设有触摸屏控制器102，所述抓取机构300及拉升机构400均与触摸屏控制器 102电连接。
[0027]进一步的，所述抓取机构300包括第一连接板301、转动设置于第一连接板 301下端的勾爪302以及驱动勾爪302转动的勾爪302驱动件，所述第一连接板 301与拉升机构400的输出端连接，所述冲击重物200的上端设有由于与勾爪302 卡接的杆体202，所述勾爪302驱动件与触摸屏控制器102电连接。当拉升机构 400驱动第一连接板301至最高点时，冲击重物200也被拉升至最高点，此时勾爪302驱动件驱动勾爪302转动并与冲击重物200的杆体202分离，冲击重物2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池重物冲击试验箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设置有冲击重物、用于抓取或松开冲击重物的抓取机构以及用于将抓取机构拉起的拉升机构，所述冲击重物的下方设置有载物底座；所述箱体的前端设有触摸屏控制器，所述抓取机构及拉升机构均与触摸屏控制器电连接。2.根据权利要求1所述的一种电池重物冲击试验箱，其特征在于：所述抓取机构包括第一连接板、转动设置于第一连接板下端的勾爪以及驱动勾爪转动的勾爪驱动件，所述第一连接板与拉升机构的输出端连接，所述冲击重物的上端设有由于与勾爪卡接的杆体，所述勾爪驱动件与触摸屏控制器电连接。3.根据权利要求1所述的一种电池重物冲击试验箱，其特征在于：所述拉升机构包括螺杆、螺母以及设于箱体上端的拉升驱动件，所述螺杆竖直设置于箱体内，所述拉升驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓伟明，朱明威，曾敏，赖勇豪，
申请(专利权)人：东莞市捷东试验设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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