一种轨道列车、转向架和构架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道列车、转向架和构架，构架包括：侧梁、横梁、制动梁、纵梁、横向减振器座、踏面修形座、抗侧滚扭杆座和抗蛇行减振器座；其中，所述侧梁、所述横梁、所述制动梁、所述纵梁、所述横向减振器座、所述踏面修形座、所述抗侧滚扭杆座和所述抗蛇行减振器座均为钛合金整体锻造的结构件，且侧梁、横梁为工字梁结构并由整体模锻锻造。由于钛合金具有密度低、比强度高、抗腐蚀性能优异、高温强度良好等性能特点，通过将侧梁、横梁、制动梁、纵梁、横向减振器座、踏面修形座、抗侧滚扭杆座和抗蛇行减振器座均设计为钛合金整体锻造的结构件，可降低各结构件的重量。可降低各结构件的重量。可降低各结构件的重量。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道列车、转向架和构架


[0001]本技术涉及转向架
，特别涉及一种轨道列车、转向架和构架。

技术介绍

[0002]近几年随着高速铁路的发展，整车轻量化、节能环保已成为下一代高速列车技术发展的方向。
[0003]其中，转向架重量的降低能够有效降低整车轴重，提高载客量，同时还能够降低整车能耗。构架作为转向架中重量占比最大的部件，其重量大小直接影响整车轻量化程度高低。
[0004]目前高速动车组的转向架的构架大部分选用钢材质的板材、管材，并采用焊接工艺进行组对制造，但是，这种构架会存在焊缝形式多样、焊缝数量多且结构设计及制造工艺复杂的问题。
[0005]因此，如何通过材料轻量化及设计结构优化降低转向架的构架重量，以实现整车轻量化设计，是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术提供了一种转向架的构架，通过降低转向架的构架重量，以实现整车轻量化设计。此外，本技术还提供了一种具有上述构架的转向架和具有该转向架的轨道列车。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向架的构架，其特征在于，包括：侧梁、横梁、制动梁、纵梁、横向减振器座、踏面修形座、抗侧滚扭杆座和抗蛇行减振器座；其中，所述侧梁、所述横梁、所述制动梁、所述纵梁、所述横向减振器座、所述踏面修形座、所述抗侧滚扭杆座和所述抗蛇行减振器座均为钛合金整体锻造的结构件，且所述侧梁和所述横梁均为工字梁结构。2.根据权利要求1所述的转向架的构架，其特征在于，所述侧梁锻造并机加工有第一平口和所述横梁锻造并机加工有第三平口，所述第一平口和所述第三平口对接焊接连接。3.根据权利要求2所述的转向架的构架，其特征在于，所述纵梁锻造并机加工有第五平口，所述横梁锻造并机加工有第四平口，所述第四平口与所述第五平口对接焊接连接。4.根据权利要求3所述的转向架的构架，其特征在于，所述侧梁锻造并机加工有第二平口，所述踏面修形座锻造并机加工有第六平口，所述第二平口与所述第六平口对接...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鼎皓，宋春元，范军，刘兆金，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：