二次增压甲醇供应系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种二次增压甲醇供应系统，其中系统包括：甲醇供应泵、甲醇换热器、过滤装置和甲醇增压泵；所述甲醇供应泵通过加压的方式将甲醇燃料抽吸输送至所述甲醇换热器；所述甲醇换热器用于将甲醇燃料换热至甲醇消耗装置所需温度；所述甲醇增压泵用于对甲醇燃料再次增压至甲醇消耗装置所需压力；所述过滤装置用于对甲醇燃料进行过滤，最终得到满足甲醇消耗装置温度和压力要求的纯净甲醇燃料。本实用新型专利技术不设置日用罐，就能够保证甲醇燃料稳定的从甲醇燃料罐输送至甲醇增压泵，减少甲醇日用罐及日用罐与甲醇燃料舱之间配套输送单元，减少空间占用，也降低甲醇系统的设备成本投入。本投入。本投入。

【技术实现步骤摘要】
二次增压甲醇供应系统


[0001]本技术涉及船舶供应系统
，具体地，涉及一种不带日用罐的二次增压甲醇供应系统。

技术介绍

[0002]面对船舶排放法规日益严格，为了落实碳中和、碳达峰的目标，航运业积极寻找解决办法，许多新型燃料如：甲醇、氨、LNG等燃料得到设计方、船厂、船东及租赁方的广泛关注。其中LNG燃料作为船用燃料已得到广泛应用，但由于其需要低温储存，所以应用时需要针对这一特性额外投入成本进行支持，且LNG专用的供给链也同样需要投入大量成本。
[0003]甲醇因其常温液态存储、具有减少船舶运营时二氧化碳排放量的潜力，吸引了远洋船舶、短途船运、渡轮、邮轮及内河船舶船东的广泛兴趣。全球甲醇行业协会首席执行官Gregory Dolan指出：“将甲醇用作船用燃料可以为船舶运营方提供立竿见影的脱碳益处：大幅减少温室气体净排放，完全符合IMO 2020的要求，并随着可再生甲醇产量的增长走向净碳中和。”诚然，甲醇燃料是航运业燃料的一种优选替代方案。但由于甲醇燃料热值低，相同航程所需甲醇储量大于燃料储量，需配置更大更深的燃料舱，且由于甲醇易挥发、有毒性等属性，船用甲醇燃料供应系统的布置方案依旧沿用常规燃油船布置方案，配置有日用罐，但是该日用罐的主要作用时存储处理好的燃油(如处理好的渣油)，并将甲醇换热器和过滤装置布置在甲醇增压泵下游，造成布置结构冗余，空间占用高，所需工作设备运行压力高，成本投入高。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中存在的上述不足，提供了一种不带日用罐的二次增压甲醇供应系统及供应方法。
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种二次增压甲醇供应系统，包括：依次设置的甲醇供应泵、甲醇换热器、过滤装置和甲醇增压泵；其中：
[0006]所述甲醇供应泵通过加压的方式将甲醇燃料抽吸输送至所述甲醇换热器；
[0007]所述甲醇换热器用于将所述甲醇燃料换热至甲醇消耗装置所需温度后输送至所述过滤装置进行过滤；
[0008]所述甲醇增压泵用于对经过换热和过滤的所述甲醇燃料再次增压至甲醇消耗装置所需压力后，得到满足甲醇消耗装置温度和压力要求的纯净甲醇燃料。
[0009]可选地，所述甲醇换热器采用双板式换热器或双管壳式换热器，并通过船上热源与所述甲醇燃料进行换热。
[0010]可选地，所述系统还包括：甲醇缓冲罐；其中：
[0011]所述甲醇缓冲罐设置于所述过滤装置和所述甲醇增压泵之间，用于存储经过换热和过滤的所述甲醇燃料；
[0012]所述甲醇增压泵用于对所述甲醇缓冲罐中的甲醇燃料再次增压。
[0013]可选地，所述系统还包括：压力监控装置；其中：
[0014]所述压力监控装置设置于所述甲醇增压泵的出口端，用于监测所述甲醇增压泵的出口压力；
[0015]为满足压力控制需求需要回流的甲醇燃料，回流至所述甲醇缓冲罐中。
[0016]根据本技术的另一个方面，提供了一种二次增压甲醇供应系统，包括：依次设置的甲醇供应泵、甲醇换热器、甲醇增压泵和过滤装置；其中：
[0017]所述甲醇供应泵通过加压的方式将甲醇燃料抽吸输送至所述甲醇换热器；
[0018]所述甲醇换热器用于将所述甲醇燃料换热至甲醇消耗装置所需温度后输送至所述甲醇增压泵进行再次增压至甲醇消耗装置所需压力；
[0019]所述过滤装置用于对经过换热和增压的所述甲醇燃料进行过滤，得到满足甲醇消耗装置温度和压力要求的纯净甲醇燃料。
[0020]可选地，所述甲醇换热器采用双板式换热器或双管壳式换热器，并通过船上热源与所述甲醇燃料进行换热。
[0021]可选地，所述系统还包括：甲醇缓冲罐；其中：
[0022]所述甲醇缓冲罐设置于所述甲醇换热器和所述甲醇增压泵之间，用于存储经过换热的所述甲醇燃料；
[0023]所述甲醇增压泵用于对所述甲醇缓冲罐中的甲醇燃料再次增压。
[0024]可选地，所述系统还包括：压力监控装置；其中：
[0025]所述压力监控装置设置于所述甲醇增压泵的出口端，用于监测所述甲醇增压泵的出口压力；或，所述压力监控装置设置于所述过滤装置的出口端，用于监测所述过滤装置的出口压力；
[0026]为满足压力控制需求需要回流的甲醇燃料，回流至所述甲醇缓冲罐中。
[0027]根据本技术的第三个方面，提供了一种二次增压甲醇供应方法，包括：
[0028]利用加压方式获取甲醇燃料，通过供应管路，将所述甲醇燃料依次进行换热处理、过滤处理和再次增压处理，最终得到满足甲醇消耗装置温度和压力要求的纯净甲醇燃料。
[0029]根据本技术的第四个方面，提供了一种二次增压甲醇供应方法，包括：
[0030]利用加压方式获取甲醇燃料，通过供应管路，将所述甲醇燃料依次进行换热处理、再次增压处理和过滤处理，最终得到满足甲醇消耗装置温度和压力要求的纯净甲醇燃料。
[0031]由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比，具有如下至少一项的有益效果：
[0032]本技术提供的二次增压甲醇供应系统及供应方法，不需要额外配置日用罐，即可保证甲醇燃料稳定的从甲醇燃料罐输送至甲醇增压泵，减少甲醇日用罐及日用罐与甲醇燃料舱之间配套输送单元，减少空间占用，也降低甲醇系统的设备成本投入。
[0033]本技术提供的二次增压甲醇供应系统及供应方法，在供应泵下游布置甲醇换热器和过滤装置，对比于在甲醇增压泵下游布置甲醇换热器和过滤装置的方式，有效地降低了设备的技术条件，增加设备选型范围，减少日用罐空间占用，降低设备初始成本投入和维护成本。
附图说明
[0034]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0035]图1为本技术一实施例中的二次增压甲醇供应系统的组成结构示意图。
[0036]图2为本技术一优选实施例中的二次增压甲醇供应系统的组成结构示意图。
[0037]图3为本技术另一实施例中的二次增压甲醇供应系统的组成结构示意图。
[0038]图4为本技术另一优选实施例中的二次增压甲醇供应系统的组成结构示意图。
[0039]图中：1为甲醇供应泵，2为甲醇换热器，3为过滤装置，4为甲醇增压泵，5为甲醇缓冲罐，6为压力监控装置，7为甲醇燃料罐，8为甲醇供应管线，9为甲醇回流至甲醇缓冲罐的甲醇管线。
具体实施方式
[0040]下面对本技术的实施例作详细说明：本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
[0041]如图1所示，本技术一实施例提供了一种二次增压甲醇供应系统，可以包括：依次设置的甲醇供应泵1、甲醇换热器2、过滤装置3和甲醇增压泵4；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种二次增压甲醇供应系统，其特征在于，包括：依次设置的甲醇供应泵、甲醇换热器、过滤装置和甲醇增压泵；其中：所述甲醇供应泵通过加压的方式将甲醇燃料抽吸输送至所述甲醇换热器；所述甲醇换热器用于将所述甲醇燃料换热至甲醇消耗装置所需温度后输送至所述过滤装置进行过滤；所述甲醇增压泵用于对经过换热和过滤的所述甲醇燃料再次增压至甲醇消耗装置所需压力后，得到满足甲醇消耗装置温度和压力要求的纯净甲醇燃料。2.根据权利要求1所述的二次增压甲醇供应系统，其特征在于，所述甲醇换热器采用双板式换热器或双管壳式换热器，并通过船上热源与所述甲醇燃料进行换热。3.根据权利要求1
‑
2中任一项所述的二次增压甲醇供应系统，其特征在于，还包括：甲醇缓冲罐；其中：所述甲醇缓冲罐设置于所述过滤装置和所述甲醇增压泵之间，用于存储经过换热和过滤的所述甲醇燃料；所述甲醇增压泵用于对所述甲醇缓冲罐中的甲醇燃料再次增压。4.根据权利要求3所述的二次增压甲醇供应系统，其特征在于，还包括：压力监控装置；其中：所述压力监控装置设置于所述甲醇增压泵的出口端，用于监测所述甲醇增压泵的出口压力；为满足压力控制需求需要回流的甲醇燃料，回流至所述甲醇缓冲罐中。5.一种二次增压甲醇供应系统，其特征在于，包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，邹盛，何权，张莹莹，陈猛，丁玲，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：新型
国别省市：