一种电连接件模组及电池制造技术

本申请涉及电连接件技术领域，公开了一种电连接件模组，包括至少两个相连的电池本体，所述电池本体上设置有极柱，相邻两个所述电池本体通过连接组件电连接，所述连接组件包括主体部和电连接部，所述主体部的两端均设置有电连接部，所述电连接部与极柱电连接，所述电连接部上开设有与极柱配合的插槽，所述主体部包括多个依次相连接的V形片，一个所述V形片的端部与相邻的V形片端部固定连接，位于最外侧的所述V形片的一端与对应的电连接部固定连接。本申请具有降低连接片疲劳断裂的风险，提高电池模组的使用寿命的效果。池模组的使用寿命的效果。池模组的使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电连接件模组及电池


[0001]本申请涉及电连接件
，尤其涉及一种电连接件模组及电池。

技术介绍

[0002]电池模组作为混合动力车和纯电动车及储能系统的核心部件之一，日益为各大储能厂家，汽车厂家和电池厂家所重视。电池模组包括若干电池电连接而成，相邻电池组之间采用电池连接件相连。
[0003]但在实施相关技术方案的过程中，发现至少存在以下技术问题：相邻的电池之间通常利用铝片采用螺栓连接或焊接的方式固定在电池上，电动车行驶过程中，电池模组存在一定程度的振动，长期振动时，连接片疲劳断裂的风险较高，从而导致电池的连接失效，影响电池模组的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本申请通过提供一种电连接件模组及电池，解决了现有技术中电池模组在遇长期振动时，连接片疲劳断裂的风险较高，从而导致电池的连接失效的问题，实现了降低连接片疲劳断裂的风险，提高电池模组的使用寿命。
[0005]本申请提供了一种电连接件模组，包括至少两个相连的电池本体，所述电池本体上设置有极柱，相邻两个所述电池本体通过连接组件电连接，所述连接组件包括主体部和电连接部，所述主体部的两端均设置有电连接部，所述电连接部与极柱电连接，所述电连接部上开设有与极柱配合的插槽，所述主体部包括多个依次相连接的V形片，一个所述V形片的端部与相邻的V形片端部固定连接，位于最外侧的所述V形片的一端与对应的电连接部固定连接。
[0006]进一步的，所述插槽内设置有与极柱抵紧的定位部。
[0007]进一步的，所述定位部包括多个第一加固片，多个所述第一加固片沿插槽的周向均匀布置，所述第一加固片的一端与插槽的槽壁固定，所述第一加固片的另一端朝向插槽中心的上方弯曲，且贴合于极柱的周侧壁上。
[0008]进一步的，所述定位部包括多个第二加固片，多个所述第二加固片沿插槽的周向均匀布置，所述第二加固片的一端与插槽的槽壁固定，所述第二加固片的另一端朝向插槽中心的下方弯曲，且贴合于极柱的周侧壁上。
[0009]进一步的，所述第二加固片远离插槽的一端设置有延长片，所述延长片与电池本体的上端面抵接。
[0010]进一步的，所述第一加固片与插槽连接的端部宽度大于第一加固片的另一端部宽度。
[0011]另一方面，本申请提供了一种电池，包括电池本体、设置于电池本体上的顶盖，所述电池本体上设置有极柱，所述极柱穿过顶盖并与顶盖固定连接，相邻两个所述电池本体通过连接组件固定，所述连接组件包括主体部和电连接部，所述主体部的两端均设置有电
连接部，所述电连接部上开设有与极柱插接配合的插槽，所述电连接部与顶盖之间通过粘接层固定。
[0012]本申请中提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0013]1、由于采用了连接组件，所以能够通过多个依次连接的V形片，能够适应性变形，解决了现有技术中电池模组在遇长期振动时，连接片疲劳断裂的风险较高，从而导致电池的连接失效的问题，实现了降低连接片疲劳断裂的风险，提高电池模组的使用寿命。
[0014]2、由于采用了定位部，所以能够加强电连接部与极柱的连接效果，并且使得电连接部与极柱不易发生脱离，解决了电连接部与极柱连接不稳定的问题。
附图说明
[0015]图1为本申请实施例中的电池模组的整体结构示意图；
[0016]图2为本申请实施例中的连接组件的结构示意图；
[0017]图中：1、电池本体；11、极柱；12、顶盖；2、连接组件；21、主体部；211、V形片；22、电连接部；221、插槽；23、定位部；231、第一加固片；232、第二加固片；233、延长片。
具体实施方式
[0018]本申请实施例公开提供了一种电连接件模组及电池，通过多个依次连接的V形片211，能够适应性变形，解决了现有技术中电池模组在遇长期振动时，连接片疲劳断裂的风险较高，从而导致电池的连接失效的问题，实现了降低连接片疲劳断裂的风险，提高电池模组的使用寿命。
[0019]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0020]参照图1，一方面，本申请实施例公开了一种电连接件模组，包括至少两个相连的电池本体1，电池本体1上设置有极柱11，通过电池本体1组成电池本体1模组时，需要将多个电池本体1进行串并联，相邻两个电池本体1通过连接组件2电连接。
[0021]参照图1、图2，连接组件2包括主体部21和电连接部22，主体部21的两端均一体成型有电连接部22，主体部21包括多个依次相连接的V形片211，多个V形片211的开口均朝向上方，一个V形片211的端部与相邻的V形片211端部固定连接，位于最外侧的V形片211的一端与对应的电连接部22固定连接。主体部21和电连接部22的连接均为一体成型。每个电连接部22均与一个电池本体1上的极柱11电连接，电连接部22上开设有插槽221，插套套设于极柱11外。
[0022]参照图1、图2，插槽221内安装有定位部23，能够加强极柱11与电连接部22的连接。定位部23包括多个第一加固片231和多个第二加固片232，第一加固片231和第二加固片232均匀弹性可变形的材质制成。多个第一加固片231和多个第二加固片232均沿插槽221的周向均匀布置，且第一加固片231和第二加固片232的一端均一体成型与插槽221的槽壁上，第一加固片231和第二加固片232的另一端为活动端，向一侧弯曲，并与极柱11的周侧壁抵紧。第一加固片231的活动端朝向插槽221中心的上方弯曲，且贴合于极柱11的周侧壁上。第二加固片232的活动端朝向插槽221中心的下方弯曲，且贴合于极柱11的周侧壁上。第一加固片231和第二加固片232与插槽221连接的端部宽度大于第一加固片231和第二加固片232的
另一端部的宽度，有利于提高第一加固片231和第二加固片232与电连接部22连接的强度，不容易折断。第二加固片232远离插槽221的一端一体成型有延长片233，延长片233与电池本体1的上端面抵接。延长片233能够提高与电池本体1的接触面积。电连接部22套设于极柱11上后，通过对电连接部22按压，使得第二加固片232更加弯曲，与电池本体1接触更全面，并且在电连接部22和电池本体1的上端面之间涂布粘接层，粘接层可为结构胶或双面胶等。
[0023]参照图1、图2，另一方面，本申请实施例公开了一种电池，应用于上述的电池模组内，包括电池本体1、顶盖12，电池本体1上端固定有顶盖12，电池本体1上设置有极柱11，极柱11穿过顶盖12并与顶盖12固定连接，相邻两个电池本体1通过连接组件2固定，连接组件2包括主体部21和电连接部22，主体部21的两端均一体成型有电连接部22，电连接部22上开设有与极柱11插接配合的插槽221，电连接部22与顶盖12之间通过粘接层固定，粘接层可为结构胶或双面胶。
[0024]显然，本领域的技术人员可以对本专利技术进行各种改动和变型而不脱离本专利技术的精神和范围。这样，倘若本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电连接件模组，包括至少两个相连的电池本体(1)，所述电池本体(1)上设置有极柱(11)，其特征在于，相邻两个所述电池本体(1)通过连接组件(2)电连接，所述连接组件(2)包括主体部(21)和电连接部(22)，所述主体部(21)的两端均设置有电连接部(22)，所述电连接部(22)与极柱(11)电连接，所述电连接部(22)上开设有与极柱(11)配合的插槽(221)，所述主体部(21)包括多个依次相连接的V形片(211)，一个所述V形片(211)的端部与相邻的V形片(211)端部固定连接，位于最外侧的所述V形片(211)的一端与对应的电连接部(22)固定连接。2.如权利要求1所述的一种电连接件模组，其特征在于，所述插槽(221)内设置有与极柱(11)抵紧的定位部(23)。3.如权利要求2所述的一种电连接件模组，其特征在于，所述定位部(23)包括多个第一加固片(231)，多个所述第一加固片(231)沿插槽(221)的周向均匀布置，所述第一加固片(231)的一端与插槽(221)的槽壁固定，所述第一加固片(231)的另一端朝向插槽(221)中心的上方弯曲，且贴合于极柱(11)的周侧壁上。4.如权利要求3所述的一种电连接件模组，其特征在于，所述定位部(23)包括多个第二加固片(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华平，何升升，伍栩生，
申请(专利权)人：安徽平耀电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：