一种船用多功能报警模块制造技术

本实用新型专利技术提供一种船用多功能报警模块，包括声光报警器、报警灯和喇叭，所述声光报警器上装配有连接线，所述声光报警器的顶部安装有报警灯，所述声光报警器的侧壁还电性连接有喇叭，所述喇叭的表面电性连接有电源线，所述电源线的一端还与微型马达相连接，所述微型马达安装在安装架内壁上，且微型马达的主动轴上连接有齿轮轴，所述齿轮轴的表面啮合在齿口的表面，所述齿口设置在固定板内壁上，所述固定板固定于声光报警器的表面。本实用新型专利技术通过齿轮轴、齿口、固定板、限位夹板之间的相互配合使得微型马达启动后，微型马达可带动喇叭在三个方向进行声音的传输，从而能够将警示的声音传输到更远的距离，以起到更强的警示作用。以起到更强的警示作用。以起到更强的警示作用。

【技术实现步骤摘要】
一种船用多功能报警模块


[0001]本技术属于多功能报警模块领域，具体地说是一种船用多功能报警模块。

技术介绍

[0002]船用多功能报警模块即为一种轮上用的报警模块，报警模块通常由声光报警器、报警灯和喇叭等多个配件构成，不仅具备声音报警，同时具备光亮报警等多个功能，是轮船的必备设备之一，设备使用时将多功能报警模块安装在轮上即可。
[0003]多功能报警模块在使用时，给多功能报警模块通电即可，现在多功能报警模块上喇叭的位置是固定不变的，只能对一个方向进行声音的传输，导致拉把的侧面警示的声音较弱，传递的声音较弱，因此需要一种可同时对三个方位进行声音警示的结构，使得喇叭警示的范围更加的广泛。
[0004]综上，因此本技术提供了一种船用多功能报警模块，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种船用多功能报警模块，以解决现有技术中现在多功能报警模块上喇叭的位置是固定不变的，只能对一个方向进行声音的传输，导致拉把的侧面警示的声音较弱，传递的声音较弱，因此需要一种可同时对三个方位进行声音警示的结构，使得喇叭警示的范围更加的广泛等问题。
[0006]一种船用多功能报警模块，包括声光报警器、报警灯和喇叭，所述声光报警器上装配有连接线，所述声光报警器的顶部安装有报警灯，所述声光报警器的侧壁还电性连接有喇叭，所述喇叭的表面电性连接有电源线，所述电源线的一端还与微型马达相连接，所述微型马达安装在安装架内壁上，且微型马达的主动轴上连接有齿轮轴，所述齿轮轴的表面啮合在齿口的表面，所述齿口设置在固定板内壁上，所述固定板固定于声光报警器的表面。
[0007]优选的，所述齿轮轴的表面固定贯穿连接有限位夹板，两个所述限位夹板之间夹持有固定板。
[0008]优选的，所述声光报警器的背壁固定连接有连接耳，所述连接耳的一端与连接板相连接，且连接耳和连接板连接处设置有转轴。
[0009]优选的，所述连接板的一端固定连接有背板，所述背板嵌合在声光报警器的表面，所述背板的一侧安装有密封垫，所述密封垫分布在声光报警器和背板之间。
[0010]优选的，所述背板远离连接板的一端表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的表面贯穿连接有限位板，所述限位板底部滑动连接在声光报警器的内部。
[0011]优选的，所述限位板的底部连接有弹簧，所述弹簧远离限位板的一端连接在声光报警器的内壁上。
[0012]优选的，所述限位板通过弹簧弹性的作用与声光报警器之间构成弹性伸缩连接结构。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术通过声光报警器、连接线、报警灯、喇叭和电源线之间的连接形成多功能的报警模块，喇叭通过微型马达、安装架、齿轮轴、齿口、固定板、限位夹板之间的相互配合使得微型马达启动后，微型马达可带动喇叭在三个方向进行声音的传输，从而能够将警示的声音传输到广泛的距离，以起到更强的警示作用。
[0015]2、本技术通过连接耳、连接板、背板、螺栓、限位板、弹簧、密封垫之间的相互配合，转动背板，背板以连接耳为圆心转动，使得背板压合在声光报警器的背壁，并通过转动螺栓穿过限位板与背板螺纹连接，使得限位板与背板之间通过密封垫保持密封，从而使得声光报警器内部处于密封的情况，避免在海上船只行走时，潮气较大，导致潮气极易进入声光报警器的内部，导致声光报警器内部配件的损坏。
附图说明
[0016]图1是本技术立体结构示意图；
[0017]图2是本技术连接耳和固定板连接立体结构示意图；
[0018]图3是本技术声光报警器的侧视剖面结构示意图；
[0019]图4是本技术喇叭和微型马达连接结构示意图；
[0020]图5是本技术A放大结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、声光报警器；2、连接线；3、报警灯；4、喇叭；5、电源线；6、微型马达；7、安装架；8、齿轮轴；9、齿口；10、固定板；11、限位夹板；12、连接耳；13、连接板；14、背板；15、螺栓；16、限位板；17、弹簧；18、密封垫。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]如图1
‑
5所示，本技术提供一种船用多功能报警模块，包括声光报警器1、报警灯3和喇叭4，所述声光报警器1上装配有连接线2，所述声光报警器1的顶部安装有报警灯3，所述声光报警器1的侧壁还电性连接有喇叭4，所述喇叭4的表面电性连接有电源线5，所述电源线5的一端还与微型马达6相连接，所述微型马达6安装在安装架7内壁上，且微型马达6的主动轴上连接有齿轮轴8，所述齿轮轴8的表面啮合在齿口9的表面，所述齿口9设置在固定板10内壁上，所述固定板10固定于声光报警器1的表面，电源线5长度可供喇叭4移动。
[0025]请参考图3、4，齿轮轴8的表面固定贯穿连接有限位夹板11，两个所述限位夹板11之间夹持有固定板10，通过两个限位夹板11夹在固定板10的表面，使得限位夹板11可在固定板10的两侧滑动，使得限位夹板11能够顺着齿口9的弧度移动。
[0026]请参考图1、2，声光报警器1的背壁固定连接有连接耳12，所述连接耳12的一端与连接板13相连接，且连接耳12和连接板13连接处设置有转轴，转动背板14，背板14带动连接板13以转轴为圆心转动，可将背板14转动打开。
[0027]请参考图1、2，连接板13的一端固定连接有背板14，所述背板14嵌合在声光报警器1的表面，所述背板14的一侧安装有密封垫18，所述密封垫18分布在声光报警器1和背板14之间，将密封垫18设置在声光报警器1和背板14之间，使得密封垫18对背板14与声光报警器
1之间的连接处进行密封。
[0028]请参考图1、3、5，背板14远离连接板13的一端表面螺纹连接有螺栓15，所述螺栓15的表面贯穿连接有限位板16，所述限位板16底部滑动连接在声光报警器1的内部，限位板16的底部连接有弹簧17，所述弹簧17远离限位板16的一端连接在声光报警器1的内壁上，限位板16的底部可在声光报警器1的内部滑动，使得限位板16的垂直高度可进行调节，当背板14移动到指定的位置后，拉动限位板16，之后将螺栓15穿过限位板16与背板14之间进行螺纹连接。
[0029]请参考图1、3、5，限位板16通过弹簧17弹性的作用与声光报警器1之间构成弹性伸缩连接结构，以弹簧17弹性的作用，使得限位板16可在声光报警器1的表面进行伸缩活动，使得限位板16的表面可对背板14的表面进行限位。
[0030]具体工作原理：如图1
‑
4所示，在使用该船用多功能报警模块时，首先将声光报警器1安装在船上，声光报警器1在船行驶的过程中起到声音和光亮报警的作用，声光报警器1通常由几个模块组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用多功能报警模块，包括声光报警器（1）、报警灯（3）和喇叭（4），其特征在于：所述声光报警器（1）上装配有连接线（2），所述声光报警器（1）的顶部安装有报警灯（3），所述声光报警器（1）的侧壁还电性连接有喇叭（4），所述喇叭（4）的表面电性连接有电源线（5），所述电源线（5）的一端还与微型马达（6）相连接，所述微型马达（6）安装在安装架（7）内壁上，且微型马达（6）的主动轴上连接有齿轮轴（8），所述齿轮轴（8）的表面啮合在齿口（9）的表面，所述齿口（9）设置在固定板（10）内壁上，所述固定板（10）固定于声光报警器（1）的表面。2.如权利要求1所述船用多功能报警模块，其特征在于：所述齿轮轴（8）的表面固定贯穿连接有限位夹板（11），两个所述限位夹板（11）之间夹持有固定板（10）。3.如权利要求1所述船用多功能报警模块，其特征在于：所述声光报警器（1）的背壁固定连接有连接耳（12），所述连接耳（12）的一端与连接板（13）相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨清立，陈刚，冯伟廷，王京花，
申请(专利权)人：山西汾西重工船舶电气有限公司，
类型：新型
国别省市：