一种船用直流应急分配电箱制造技术

本实用新型专利技术属于应急分配电箱领域，尤其一种船用直流应急分配电箱，包括分配电箱本体和船体，所述分配电箱本体内部侧面固定连接有支撑板，所述支撑板上方通过除潮板固定连接于分配电箱本体，所述除潮板内部填充有硅胶除潮剂，所述通风孔内部连接有引风扇，所述分配电箱本体内部设置有湿度传感器，所述湿度传感器电性连接有中央控制器，所述中央控制器点相连接有引风扇，所述支撑板左端和分配电箱本体留有空隙，所述分配电箱本体右侧面下端开设有排风孔，该船用直流应急分配电箱具有能够保持应急分配电箱内部空气干燥，保证分配电箱内部的电器元件能够正常使用，同时能够方便分配电箱根据安装位置的需要固定在船上的特点。根据安装位置的需要固定在船上的特点。根据安装位置的需要固定在船上的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种船用直流应急分配电箱


[0001]本技术涉及应急分配电箱
，具体为一种船用直流应急分配电箱。

技术介绍

[0002]配电箱是依照电气接线的标准，把开关设施、检测仪表、维护电器和辅助设施组装到封闭或半封闭的金属柜子里面或屏幅上，从而构成了配电箱，运转的时候可以利用助手或自动开关连接、断开电路，故障或无法运转的时候，则要通过电器切断电路或报警，它还能够利用仪表体现出运转时的各类参数，从而达到调整参数并维持状态正常的效果。
[0003]船上安装应急分配电箱，是在应急状态下开启使用的，一般情况下不会使用，而船需要在航道上航行，水面的空气湿度较大，应急分配电箱长时间不使用，内部的空气湿度会较大，加快了分配电箱内部的电器元件的老化和腐蚀速度，降低了分配电箱的寿命，把分配电箱放置在船上，船在航道上航行时，船体经常会晃动，会使得分配电箱倾倒，导致分配电箱损坏。
[0004]为解决上述问题，本申请提出一种船用直流应急分配电箱。

技术实现思路

[0005]（一）技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中的技术问题，本技术提出一种船用直流应急分配电箱，具有能够保持应急分配电箱内部空气干燥，保证分配电箱内部的电器元件能够正常使用，同时能够方便分配电箱根据安装位置的需要固定在船上的特点。
[0007]（二）技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用直流应急分配电箱，包括分配电箱本体和船体，所述分配电箱本体内部侧面固定连接有支撑板，所述支撑板上方通过除潮板固定连接于分配电箱本体，所述除潮板内部填充有硅胶除潮剂，所述分配电箱本体右侧面开设有通风孔，所述通风孔位于除潮板正左侧，所述通风孔内部连接有引风扇，所述分配电箱本体内部设置有湿度传感器，所述湿度传感器电性连接有中央控制器，所述中央控制器点相连接有引风扇，所述支撑板左端和分配电箱本体留有空隙，所述分配电箱本体右侧面下端开设有排风孔。
[0009]优选的，所述船体侧面固定连接有定位块，所述定位块上方和下方均固定连接有导向板。
[0010]优选的，所述分配电箱本体后侧面固定连接有套接板，所述套接板内部的空间设置为放置槽和滑槽。
[0011]优选的，所述定位块相配合于放置槽，所述导向板相配合于滑槽。
[0012]优选的，所述定位块上表面和下表面均开设有第一紧固螺孔，所述套接板上表面和下表面均开设有第二紧固螺孔，所述第一紧固螺孔相配合于第二紧固螺孔。
[0013]优选的，所述第一紧固螺孔和第二紧固螺孔均螺纹连接有螺钉。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]一、该船用直流应急分配电箱，当分配电箱本体内部的空气湿度超过湿度传感器的阈值，湿度传感器把信息传递到中央控制器，中央控制器控制引风扇开启，引风扇把外界的空气通过通风孔排入到分配电箱本体内部，外界空气进入到除潮板的过程中，外界空气的湿气被硅胶除潮剂吸收成为干燥空气进入到分配电箱本体内部，干燥的空气从支撑板左端和分配电箱本体留有的空隙进入到分配电箱本体内部，从而使得分配电箱本体内部的空气流动，而分配电箱本体内部的湿度较大的空气通过排风孔排出，从而保持分配电箱本体内部空气干燥。
[0016]二、该船用直流应急分配电箱，当需要把分配电箱本体安装在船体上，套接板通过放置槽和滑槽套接在定位块和导向板，使得第一紧固螺孔和第二紧固螺孔对齐，通过螺钉旋入到第一紧固螺孔和第二紧固螺孔中，把分配电箱本体和船体固定连接在一起。
[0017]三、该船用直流应急分配电箱，具有能够保持应急分配电箱内部空气干燥，保证分配电箱内部的电器元件能够正常使用，同时能够方便分配电箱根据安装位置的需要固定在船上的特点。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的配电箱本体剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术的电性连接原理框图。
[0021]图中：1、分配电箱本体；2、船体；3、定位块；4、导向板；5、第一紧固螺孔；6、套接板；7、螺钉；8、通风孔；9、放置槽；10、第二紧固螺孔；11、滑槽；12、除潮板；13、硅胶除潮剂；14、湿度传感器；15、排风孔；16、中央控制器；17、引风扇；18、支撑板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
图3，本技术提供一种技术方案：一种船用直流应急分配电箱，其包括：引风扇17、硅胶除潮剂13、湿度传感器14和套接板6以及定位块3，当分配电箱本体1内部的空气湿度超过湿度传感器14的阈值，湿度传感器14把信息传递到中央控制器16，中央控制器16控制引风扇17开启，引风扇17把外界的空气通过通风孔8排入到分配电箱本体1内部，外界空气进入到除潮板12的过程中，外界空气的湿气被硅胶除潮剂13吸收成为干燥空气进入到分配电箱本体1内部，干燥的空气从支撑板18左端和分配电箱本体1留有的空隙进入到分配电箱本体1内部，从而使得分配电箱本体1内部的空气流动，而分配电箱本体1内部的湿度较大的空气通过排风孔15排出，从而保持分配电箱本体1内部空气干燥，当需要把分配电箱本体1安装在船体2上，套接板6通过放置槽9和滑槽11套接在定位块3和导向板4，使得第一紧固螺孔5和第二紧固螺孔10对齐，通过螺钉7旋入到第一紧固螺孔5和第二紧固螺孔10中，把分配电箱本体1和船体2固定连接在一起。
[0024]一种船用直流应急分配电箱，包括分配电箱本体1和船体2，分配电箱本体1内部侧面固定连接有支撑板18，支撑板18上方通过除潮板12固定连接于分配电箱本体1，除潮板12内部填充有硅胶除潮剂13，分配电箱本体1右侧面开设有通风孔8，通风孔8位于除潮板12正左侧，通风孔8内部连接有引风扇17，分配电箱本体1内部设置有湿度传感器14，湿度传感器14电性连接有中央控制器16，中央控制器16点相连接有引风扇17，支撑板18左端和分配电箱本体1留有空隙，分配电箱本体1右侧面下端开设有排风孔15。
[0025]船体2侧面固定连接有定位块3，定位块3上方和下方均固定连接有导向板4，采用这样的设置方式，使得船体2通过定位块3和导向板4和分配电箱本体1连接。
[0026]分配电箱本体1后侧面固定连接有套接板6，套接板6内部的空间设置为放置槽9和滑槽11，采用这样的设置方式，能够使得分配电箱本体1和船体2连接在一起。
[0027]定位块3相配合于放置槽9，导向板4相配合于滑槽11，采用这样的设置方式，使得定位块3能够放入到放置槽9中，导向板4能够滑入到滑槽11中。
[0028]定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用直流应急分配电箱，包括分配电箱本体（1）和船体（2），其特征在于：所述分配电箱本体（1）内部侧面固定连接有支撑板（18），所述支撑板（18）上方通过除潮板（12）固定连接于分配电箱本体（1），所述除潮板（12）内部填充有硅胶除潮剂（13），所述分配电箱本体（1）右侧面开设有通风孔（8），所述通风孔（8）位于除潮板（12）正左侧，所述通风孔（8）内部连接有引风扇（17），所述分配电箱本体（1）内部设置有湿度传感器（14），所述湿度传感器（14）电性连接有中央控制器（16），所述中央控制器（16）点相连接有引风扇（17），所述支撑板（18）左端和分配电箱本体（1）留有空隙，所述分配电箱本体（1）右侧面下端开设有排风孔（15）。2.根据权利要求1所述的一种船用直流应急分配电箱，其特征在于：所述船体（2）侧面固定连接有定位块（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，冯伟廷，李阳，李庆，
申请(专利权)人：山西汾西重工船舶电气有限公司，
类型：新型
国别省市：