中空回转油压缸制造技术

一种中空回转油压缸，包括有不可转动的罩壳、可转动的回转缸设置在所述罩壳一侧、中空活塞穿设所述罩壳及所述回转缸、多个紧固件以平行所述中空活塞的中心线的方式穿设所述回转缸，且所述多个紧固件位于所述中空活塞外侧并沿着所述中空活塞的圆周设置，其中，所述罩壳包括一圆筒部与一集水部，所述中空活塞穿设所述圆筒部，所述圆筒部正投影于所述回转缸的投影面范围不包含所述多个紧固件的所在区域。借此，在所述罩壳的结构设计上避开紧固件的所在区域，以排除组装上可能潜藏的干涉问题。以排除组装上可能潜藏的干涉问题。以排除组装上可能潜藏的干涉问题。

【技术实现步骤摘要】
中空回转油压缸


[0001]本技术与车床夹头控制结构有关，特别是指一种中空回转油压缸。

技术介绍

[0002]现有车床夹头是通过中空回转油压缸、油管组、泵以及油箱之间的配置关系而使夹爪产生对夹或是松释的动作。已知一种中空回转油压缸的组成如图1所示的大抵包括有罩壳1、回转缸2及中空活塞3等，其中，罩壳1是不可转动的，回转缸2以可转动的方式设置在所述罩壳1一侧，中空活塞3穿设所述罩壳1及所述回转缸2。前述罩壳1概可区分出圆筒部1a、集水部1b及延伸部1c，其中所述中空活塞3穿设圆筒部1a，所述集水部1b内部连通所述圆筒部1a，所述集水部1b用于回收油水，所述延伸部1c是一体连接所述圆筒部1a的部分周缘且沿径向朝外延伸构成。前述回转缸2包括有油压缸本体2a及回转阀2b，所述回转阀2b通过多个螺栓4固接所述油压缸本体2a，此外，尚有多根长度大于前述螺栓4的锁固螺栓5，所述多个锁固螺栓5贯穿回转阀2b及油压缸本体2a，锁固螺栓5一端的头部5a抵于所述回转阀2b，锁固螺栓5另一端外露于油压缸本体2a而用于锁入一对象物(图未示)。
[0003]上述部件于组装时，部分的锁固螺栓5会先行穿设回转阀2b及油压缸本体2a，并以具有螺纹的一端锁入对象物中，尔后其余的锁固螺栓5则会通过所述罩壳1的延伸部1c上的穿孔1d，再行穿设回转阀2b及油压缸本体2a并锁入对象物中。诚然所述延伸部1c上的穿孔1d提供锁固螺栓5无碍地通过，但实务上基于各部件的尺寸公差以及各部件的安装配合度等问题，往往造成穿孔1d的孔位与原定位置略有偏差，如图2所示，当锁固螺栓5通过穿孔1d并行锁紧程序时，经常发生锁紧之后的锁固螺栓5的头部5a紧抵穿孔1d的一侧孔壁，所述情形易使结构损伤，甚者严重影响组配精度。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种中空回转油压缸，使各部件组配精度确实。
[0005]缘以达成上述目的，本技术提供一种中空回转油压缸包括有不可转动的罩壳、可转动的回转缸设置在所述罩壳一侧、中空活塞穿设所述罩壳及所述回转缸、多个紧固件以平行所述中空活塞的中心线的方式穿设所述回转缸，且所述多个紧固件位于所述中空活塞外侧并沿着所述中空活塞的圆周设置，其中，所述罩壳包括一圆筒部与一集水部，所述中空活塞穿设所述圆筒部，所述圆筒部正投影于所述回转缸的投影面范围不包含所述多个紧固件的所在区域。
[0006]在一实施例中，所述罩壳包括一延伸部，所述延伸部连接所述圆筒部的部分周缘且沿径向朝外延伸构成，所述延伸部正投影于所述回转缸的投影面范围不包含所述多个紧固件的所在区域。
[0007]在一实施例中，所述罩壳包括一延伸部，所述延伸部连接所述圆筒部的部分周缘且沿径向朝外延伸构成，所述延伸部具有至少一个穿孔，所述至少一个穿孔供对应的紧固
件通过，所述紧固件具有一最大直径部，所述最大直径部小于所述穿孔的孔径。
[0008]本技术的效果是在不影响所述罩壳的既有功能的基础上，在所述罩壳的结构设计上避开紧固件的所在区域，以排除组装上可能潜藏的干涉问题。
附图说明
[0009]图1为已知中空回转油压缸的分解图。
[0010]图2为图1所示的中空回转油压缸的平面简易示图。
[0011]图3为本技术一优选实施例的中空回转油压缸的立体图。
[0012]图4为图3所示的中空回转油压缸的前视图。
[0013]图5及图6分别为图3所示的中空回转油压缸的分解图。
[0014]图7为图3所示的中空回转油压缸的平面简易示图。
[0015]图8为本技术另一优选实施例的中空回转油压缸的平面简易示图。
[0016]图9为本技术又一优选实施例的中空回转油压缸的平面简易示图。
[0017]附图标记说明
[0018][本技术][0019]100：中空回转油压缸
[0020]10,10A,10B：罩壳
[0021]12：圆筒部
[0022]12a：中空部
[0023]12b：沟槽
[0024]14：集水部
[0025]16：延伸部
[0026]16a：突出片
[0027]18：延伸部
[0028]18a：穿孔
[0029]20：回转缸
[0030]22：回转阀
[0031]22a：阶级孔
[0032]22b：端面
[0033]24：油压缸本体
[0034]24a：贯孔
[0035]26：螺栓
[0036]30：中空活塞
[0037]32：筒部
[0038]34：环垣
[0039]40：套筒
[0040]42：凹沟
[0041]50：止挡环
[0042]52：螺栓
[0043]60：紧固件
[0044]62：长杆体
[0045]62a：螺纹段
[0046]64：头部
[0047]70：接管
[0048]L：中心线
具体实施方式
[0049]为能更清楚地说明本技术，兹举一优选实施例并配合附图详细说明如后。请参图3至图6所示，本技术一优选实施例的中空回转油压缸100包含有罩壳10、回转缸20、中空活塞30、套筒40、止挡环50、多个紧固件60，兹分别叙述如后。
[0050]所述罩壳10包括有一圆筒部12与一集水部14，所述圆筒部12具有一中空部12a，中空部12a的内壁设有多道沟槽12b；所述集水部14连接于所述圆筒部12下方且与所述圆筒部12内部相通，所述集水部14用于回收油水。在所述中空回转油压缸100完成组装时，所述罩壳10是不可转动的。
[0051]所述回转缸20是以能够转动的方式设置在所述罩壳10的一侧，所述回转缸20由一回转阀22及一油压缸本体24通过多个螺栓26锁接在一起而组成内部具有一空间。此外，所述回转阀22与所述油压缸本体24在接近周缘的部位分别设有多个阶级孔22a及多个贯孔24a，且阶级孔22a与贯孔24a为同中心设置。
[0052]所述中空活塞30包括一筒部32及一环垣34，所述筒部32穿设所述罩壳10的圆筒部12及所述回转缸20，所述环垣34一体连接于所述筒部32的预定位置，在所述中空回转油压缸100完成组装时，所述环垣34位于所述回转阀22及所述油压缸本体24所形成的空间中，并将前述空间区分成两个油室，各油室分别与控制液压油流向的油路相通，俾使得中空活塞30能够前进或后退。
[0053]所述套筒40套设在所述中空活塞30的所述筒部32且位于所述回转阀22外侧，在所述中空回转油压缸100完成组装时，所述套筒40恰位于所述罩壳10的所述中空部12a，所述套筒40的周面设有多道凹沟42，所述多个凹沟42与所述中空部12a的内壁的沟槽12b共同构成油沟槽，并通过连接在所述罩壳10外部的接管70而连通至油箱。
[0054]所述止挡环50通过多个螺栓52本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中空回转油压缸，包含一不可转动的罩壳、一可转动的回转缸设置在所述罩壳一侧、一中空活塞穿设所述罩壳及所述回转缸；其特征在于：多个紧固件以平行所述中空活塞的中心线的方式穿设所述回转缸，且所述多个紧固件位于所述中空活塞外侧并沿着所述中空活塞的圆周设置；所述罩壳包括一圆筒部与一集水部，其中所述中空活塞穿设所述圆筒部，所述圆筒部正投影于所述回转缸的投影面范围不包含所述多个紧固件的所在区域。2.如权利要求1所述的中空回转油...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明雄，徐美瑛，
申请(专利权)人：亿川铁工所股份有限公司，
类型：新型
国别省市：