一种动力电池包强制放电监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动力电池包强制放电监测装置，包括保护壳体，所述保护壳体的上表面活动设置有旋转盖板，所述保护壳体的内壁上设置有两个对称分布的导向滑槽，所述导向滑槽的内侧滑动设置有移动滑块，所述移动滑块的中间贯穿设置有移动螺杆，所述移动螺杆的两端均插接在放电测试导线内部，所述移动螺杆的一端侧方设置有移动电机，所述移动电机的端部设置有传动齿轮，所述传动齿轮的一侧设置有和其啮合的移动齿轮，所述移动齿轮固定在移动螺杆的端部外侧。本实用新型专利技术在对动力电池包进行检测时提供防护措施，在电池包出现燃烧或内部故障时及时的对测试组件与电池包断开连接，避免测试组件出现损坏或故障。测试组件出现损坏或故障。测试组件出现损坏或故障。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池包强制放电监测装置


[0001]本技术涉及动力电池包监测装置
，具体为一种动力电池包强制放电监测装置。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池；
[0003]动力电池包是指多个动力电池串联组成的电池组，强制放电监测装置是指对动力电池包的放电性能进行监测的设备。
[0004]但是，现有的动力电池包进行强制放电检测时在暴露的环境下进行，不存在保护措施，在电池包测试过程中出现损坏或燃烧时，无法第一时间断开测试组件与电池包的连接，导致测试组件会出现不利的影响甚至故障；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种动力电池包强制放电监测装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种动力电池包强制放电监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的动力电池包进行强制放电检测时在暴露的环境下进行，不存在保护措施，在电池包测试过程中出现损坏或燃烧时，无法第一时间断开测试组件与电池包的连接，导致测试组件会出现不利的影响甚至故障等问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动力电池包强制放电监测装置，包括保护壳体，所述保护壳体的上表面活动设置有旋转盖板，所述保护壳体的内壁上设置有两个对称分布的导向滑槽，所述导向滑槽的内侧滑动设置有移动滑块，所述移动滑块的中间贯穿设置有移动螺杆，所述移动螺杆的两端均插接在放电测试导线内部，所述移动螺杆的一端侧方设置有移动电机，所述移动电机的端部设置有传动齿轮，所述传动齿轮的一侧设置有和其啮合的移动齿轮，所述移动齿轮固定在移动螺杆的端部外侧，两个所述移动滑块的中间设置有移动横梁，所述移动横梁的上方设置有灭火管，所述灭火管的一端贯穿移动横梁且与移动横梁固定，所述保护壳体的一端内外表面均设置有防脱固定板，其中一个所述防脱固定板的中间贯穿设置有两个放电测试导线，另一个所述防脱固定板的中间贯穿设置有两个电池包测试导线，两个所述电池包测试导线和两个防脱固定板的一端均插接在保护壳体端部内部且端部设置有接触导体，两个所述接触导体的中间设置有连接导体，所述连接导体与保护壳体滑动连接且一端外侧设置有绝缘座，所述绝缘座的中间镶嵌设置有永磁体，所述保护壳体设置有防脱固定板的端部设置有设置有两个电磁铁。
[0007]优选的，所述移动滑块的两端中间贯穿设置有定位孔，所述移动螺杆从定位孔的中间穿过。
[0008]优选的，所述定位孔的内侧表面设置有与移动螺杆外表面旋向相同且啮合的螺
纹，所述移动螺杆与移动滑块通过螺纹传动。
[0009]优选的，所述灭火管的另一端贯穿保护壳体与干粉灭火剂连接，所述灭火管被移动横梁固定的端部内侧设置有电磁阀。
[0010]优选的，所述灭火管靠近移动横梁的端部外侧设置有防护套，所述防护套的材质为橡胶。
[0011]优选的，所述绝缘座与保护壳体的中间设置有两个复位弹簧，所述复位弹簧与绝缘座贴合的端部中间设置有定位柱，所述定位柱与绝缘座固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过在电池包在强制放电监测过程中出现故障或燃烧时，此时电磁铁会接通电源并对永磁体进行吸附，此时永磁体会带动绝缘座向电磁铁方向移动并对两个复位弹簧进行压缩，随着绝缘座的移动会将连接导体从两个接触导体的中间移出，将防脱固定板与放电测试导线进行端开，在对动力电池包进行检测时提供防护措施，在电池包出现燃烧或内部故障时及时的对测试组件与电池包断开连接，避免测试组件出现损坏或故障；
[0014]2、本技术通过在切断电池包与测试组件的连接后，可以打开灭火管端部内部的电磁阀，使得灭火管连接的干粉灭火器中的干粉顺着灭火管喷入保护壳体内部，同时移动电机启动并通过驱动传动齿轮和移动齿轮进行旋转，使得移动螺杆旋转并通过和移动滑块之间的螺纹传动使得移动滑块带动移动横梁进行移动，使得灭火管中喷出的干粉可以对整个电池包进行覆盖，避免火灾发生。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处的结构放大图；
[0017]图3为本技术图2中A处的结构放大图。
[0018]图中：1、保护壳体；2、旋转盖板；3、导向滑槽；4、移动滑块；5、移动螺杆；6、移动横梁；7、灭火管；8、防脱固定板；9、电池包测试导线；10、放电测试导线；11、接触导体；12、连接导体；13、绝缘座；14、永磁体；15、电磁铁；16、移动电机。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]本技术所提到的移动电机16(型号为ncv28
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400
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60C)可从市场采购或私人定制获得。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种动力电池包强制放电监测装置，包括保护壳体1，保护壳体1的上表面活动设置有旋转盖板2，保护壳体1的内壁上设置有两个对称分布的导向滑槽3，导向滑槽3的内侧滑动设置有移动滑块4，移动滑块4的中间贯穿设置有移动螺杆5，移动螺杆5的两端均插接在放电测试导线10内部，移动螺杆5的一端侧方设置有移动电机16，移动电机16的端部设置有传动齿轮，传动齿轮的一侧设置有和其
啮合的移动齿轮，移动齿轮固定在移动螺杆5的端部外侧，两个移动滑块4的中间设置有移动横梁6，移动横梁6的上方设置有灭火管7，灭火管7的一端贯穿移动横梁6且与移动横梁6固定，保护壳体1的一端内外表面均设置有防脱固定板8，其中一个防脱固定板8的中间贯穿设置有两个放电测试导线10，另一个防脱固定板8的中间贯穿设置有两个电池包测试导线9，两个电池包测试导线9和两个防脱固定板8的一端均插接在保护壳体1端部内部且端部设置有接触导体11，两个接触导体11的中间设置有连接导体12，连接导体12与保护壳体1滑动连接且一端外侧设置有绝缘座13，绝缘座13的中间镶嵌设置有永磁体14，保护壳体1设置有防脱固定板8的端部设置有设置有两个电磁铁15。
[0022]进一步，移动滑块4的两端中间贯穿设置有定位孔，移动螺杆5从定位孔的中间穿过。
[0023]进一步，定位孔的内侧表面设置有与移动螺杆5外表面旋向相同且啮合的螺纹，移动螺杆5与移动滑块4通过螺纹传动，保复位弹簧使得电磁铁15在失去对永磁体14的磁性吸附力时，可以带动绝缘座13和连接导体12进行移动，从而使得连接导体12将防脱固定板8和电池包测试导线9进行连通证移动螺杆5可以在导向滑槽3的内侧进滑动，从而带动移动横梁6和灭火管7被移动横梁6固定的端部进行移动。
[0024本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池包强制放电监测装置，包括保护壳体(1)，其特征在于：所述保护壳体(1)的上表面活动设置有旋转盖板(2)，所述保护壳体(1)的内壁上设置有两个对称分布的导向滑槽(3)，所述导向滑槽(3)的内侧滑动设置有移动滑块(4)，所述移动滑块(4)的中间贯穿设置有移动螺杆(5)，所述移动螺杆(5)的两端均插接在放电测试导线(10)内部，所述移动螺杆(5)的一端侧方设置有移动电机(16)，所述移动电机(16)的端部设置有传动齿轮，所述传动齿轮的一侧设置有和其啮合的移动齿轮，所述移动齿轮固定在移动螺杆(5)的端部外侧，两个所述移动滑块(4)的中间设置有移动横梁(6)，所述移动横梁(6)的上方设置有灭火管(7)，所述灭火管(7)的一端贯穿移动横梁(6)且与移动横梁(6)固定，所述保护壳体(1)的一端内外表面均设置有防脱固定板(8)，其中一个所述防脱固定板(8)的中间贯穿设置有两个放电测试导线(10)，另一个所述防脱固定板(8)的中间贯穿设置有两个电池包测试导线(9)，两个所述电池包测试导线(9)和两个防脱固定板(8)的一端均插接在保护壳体(1)端部内部且端部设置有接触导体(11)，两个所述接触导体(11)的中间设置有连接导体(12)，所述连接导体(12)与保护壳体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪斌，
申请(专利权)人：广州邦禾检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：