一种带有减震减速结构的举升机制造技术

本实用新型专利技术涉及举升机技术领域，且公开了一种带有减震减速结构的举升机，包括支撑台和支撑板，支撑台上方一侧安装有支撑柱，支撑柱另一侧开设有滑槽，且滑槽下方一侧开设有收纳槽，支撑板表面安装有防滑垫，且防滑垫下方安装有支撑杆，支撑板下方安装有第二支撑板，且第二支撑板两端安装有连接杆，且连接杆上方安装有缓冲杆。该带有减震减速结构的举升机，利用装置的整体结构，装置在进行使用时，将车辆开动至支撑板表面上方，通过启动气缸箱带动支撑板和上方车辆进行上升，从而实现上升下降，便于车辆检修，通过四点支撑，升降更加稳定，通过安装有缓冲杆，利用阻尼器的伸缩性及弹簧弹力，使装置具有一定缓冲减震效果。使装置具有一定缓冲减震效果。使装置具有一定缓冲减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带有减震减速结构的举升机


[0001]本技术涉及举升机
，具体为一种带有减震减速结构的举升机。

技术介绍

[0002]举升机是一种用于汽车检修的设备，可将需要维修的车辆举升起来，便于对车辆底部进行检修，举升机的工作原理通常是通过设置在其上的液压油缸驱动油缸活塞杆，油缸活塞杆驱动设置在升降工作台与底座之间的连杆系统，通过该连杆系统伸缩带动升降工作台实现平行的升降。根据检索发现，中国专利文献,授权公告号CN 205998939 U，本技术涉及机械设备
，尤其涉及一种举升机。该一种举升机包括：支撑座、升降平台、中心轴、右支臂、缓冲器、右支臂滑轮组、右支臂滑道、直线升降导轨、升降装置滑轮组、弧形升降导轨、左支臂、升降皮带、左支臂滑轮组、升降平台下滑道、升降平台底座、升降装置主驱动、皮带防断装置，所述升降平台上一侧设有支撑座，另一侧设有右支臂滑道，右支臂滑道上设有右支臂滑轮组，所述缓冲器一端固定在右支臂上，另一端固定在直线升降导轨上，所述支撑座与右支臂滑轮组分别连接左支臂和右支臂，直线升降导轨安装在左支臂的上部，左支臂和右支臂交叉处设有中心轴，所述升降平台底座一侧设有升降装置主驱动，另一侧设有升降平台下滑道，本技术提供的一种举升机，具有结构简单，使用方便的特点，但是本实用型在使用时。由于内部结构较为简单，在支撑重物时，内部齿轮及皮带可能会出现打滑或断裂，或使装置整体发生倾斜，稳定性较低。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有减震减速结构的举升机，具备提高装置稳定性和具有缓冲减震效果等优点，解决了上述技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有减震减速结构的举升机，包括支撑台和支撑板，所述支撑台上方一侧安装有支撑柱，且支撑柱一侧安装气缸箱，所述支撑柱另一侧开设有滑槽，且滑槽下方一侧开设有收纳槽，所述支撑板表面安装有防滑垫，且防滑垫下方安装有支撑杆，所述支撑板下方安装有第二支撑板，且第二支撑板两端安装有连接杆，且连接杆上方安装有缓冲杆。
[0007]优选的，所述支撑台上方表面开设有收纳槽，且支撑台两端安装有倾斜坡，所述支撑台表面上方安装有支撑板，且支撑台上方四角处均安装有支撑柱。
[0008]通过上述技术方案，利用装置的整体结构，装置在进行使用时，将车辆开动至支撑板表面上方，通过启动气缸箱带动支撑板和上方车辆进行上升，从而实现上升下降，便于车辆检修，同时通过在支撑台四角处安装支撑柱，提高装置的支撑点，使装置在使用时更加稳定。
[0009]优选的，所述支撑柱内部下方安装有伸缩气缸，且伸缩气缸一侧靠近滑槽，所述连
接杆两端活动衔接于滑槽内部，且连接杆两端均与伸缩气缸顶端相连接。
[0010]通过上述技术方案，通过启动气缸箱带动伸缩气缸进行上升或下降，同时带动带动连接杆、第二支撑板和支撑板进行上下移动，利用支撑柱及滑槽，在支撑板进行升降时，通过四点支撑，升降更加稳定。
[0011]优选的，所述支撑板与第二支撑板均位于收纳槽内部，且支撑板四角处均紧贴支撑柱，所述支撑板下方通过通过缓冲杆与第二支撑板相连接。
[0012]通过上述技术方案，通过在支撑板表面安装有防滑垫及支撑杆，在保证装置本身支撑强度的同时，防止装置表面发生打滑，进一步提高装置稳定性。
[0013]优选的，所述第二支撑板中心安装有龙骨，且龙骨上方安装有缓冲杆，所述缓冲杆下方安装有阻尼器，且缓冲杆外围套接有弹簧。
[0014]通过上述技术方案，通过安装有缓冲杆，使缓冲杆处于支撑板与第二支撑板之间，利用阻尼器的伸缩性及弹簧弹力，使支撑板在第二支撑板上方具有一定缓冲减震效果。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种带有减震减速结构的举升机，具备以下有益效果：
[0016]1、本技术利用装置的整体结构，装置在进行使用时，将车辆开动至支撑板表面上方，通过启动气缸箱带动支撑板和上方车辆进行上升，从而实现上升下降，便于车辆检修，同时通过在支撑台四角处安装支撑柱，提高装置的支撑点，使装置在使用时更加稳定，通过启动气缸箱带动伸缩气缸进行上升或下降，同时带动带动连接杆、第二支撑板和支撑板进行上下移动，利用支撑柱及滑槽，在支撑板进行升降时，通过四点支撑，升降更加稳定。
[0017]2、本技术通过在支撑板表面安装有防滑垫及支撑杆，在保证装置本身支撑强度的同时，防止装置表面发生打滑，进一步提高装置稳定性，通过安装有缓冲杆，使缓冲杆处于支撑板与第二支撑板之间，利用阻尼器的伸缩性及弹簧弹力，使支撑板在第二支撑板上方具有一定缓冲减震效果。
附图说明
[0018]图1为本技术结构等轴侧面示意图；
[0019]图2为本技术结构支撑台局部示意图；
[0020]图3为本技术结构支撑板局部示意图；
[0021]图4为本技术结构第二支撑板局部示意图。
[0022]其中：1、支撑台；101、支撑柱；102、气缸箱；103、滑槽；104、收纳槽；2、支撑板；201、防滑垫；202、支撑杆；203、第二支撑板；204、连接杆；205、缓冲杆；206、龙骨；207、阻尼器。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一：
[0025]请参阅图1
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4，一种带有减震减速结构的举升机，包括支撑台1和支撑板2，支撑台1
上方一侧安装有支撑柱101，且支撑柱101一侧安装气缸箱102，支撑柱101另一侧开设有滑槽103，且滑槽103下方一侧开设有收纳槽104，支撑板2表面安装有防滑垫201，且防滑垫201下方安装有支撑杆202，支撑板2下方安装有第二支撑板203，且第二支撑板203两端安装有连接杆204，且连接杆204上方安装有缓冲杆205。
[0026]具体的，支撑台1上方表面开设有收纳槽104，且支撑台1两端安装有倾斜坡，支撑台1表面上方安装有支撑板2，且支撑台1上方四角处均安装有支撑柱101，优点是，利用装置的整体结构，装置在进行使用时，将车辆开动至支撑板2表面上方，通过启动气缸箱102带动支撑板2和上方车辆进行上升，从而实现上升下降，便于车辆检修，同时通过在支撑台1四角处安装支撑柱101，提高装置的支撑点，使装置在使用时更加稳定。
[0027]具体的，支撑柱101内部下方安装有伸缩气缸，且伸缩气缸一侧靠近滑槽103，连接杆204两端活动衔接于滑槽103内部，且连接杆204两端均与伸缩气缸顶端相连接，优点是，通过启动气缸箱102带动伸缩气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有减震减速结构的举升机，包括支撑台和支撑板，其特征在于：所述支撑台上方一侧安装有支撑柱，且支撑柱一侧安装气缸箱，所述支撑柱另一侧开设有滑槽，且滑槽下方一侧开设有收纳槽，所述支撑板表面安装有防滑垫，且防滑垫下方安装有支撑杆，所述支撑板下方安装有第二支撑板，且第二支撑板两端安装有连接杆，且连接杆上方安装有缓冲杆。2.根据权利要求1所述的一种带有减震减速结构的举升机，其特征在于：所述支撑台上方表面开设有收纳槽，且支撑台两端安装有倾斜坡，所述支撑台表面上方安装有支撑板，且支撑台上方四角处均安装有支撑柱。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁绍基，李锦燊，
申请(专利权)人：广东顺力液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：