一种具有安全结构的商务车用航空座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有安全结构的商务车用航空座椅，包括头枕、靠背板、扶手和座椅主体，所述座椅主体的侧面设有侧护板，所述侧护板的一端设有可角度调节的脚踏架，所述侧护板的另一端通过铰接方式设有靠背板，所述靠背板的边侧处设有两个侧护栏，所述头枕通过铰接方式设在靠背板的端部，两个所述扶手通过铰接方式与靠背板一侧的侧耳铰接。该实用新型专利技术的座椅主体的侧面设有侧护板，且侧护板的底部设有支撑立板，支撑立板的一端与安装端板连接，方便组装，且侧护板的一端设有可角度调节的脚踏架，增大使用的功能性，侧护板的另一端通过耳架与靠背板一端铰接，方便调节靠背板的角度。方便调节靠背板的角度。方便调节靠背板的角度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有安全结构的商务车用航空座椅


[0001]本技术涉及航空座椅相关领域，具体为一种具有安全结构的商务车用航空座椅。

技术介绍

[0002]商务车用航空座椅用以安装在商务车内，便于车载使用，商务车集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等；
[0003]目前阶段的商务车用航空座椅结构较为单一，扶手一般与座椅的垫板连接，宽幅较大，不方便安装固定，且功能性不够，座椅主体与支撑机构之间的组装不够方便，且靠背位置一般采用气囊式，虽然可以缓冲保护，但无法对座椅使用者的侧面进行安全防护。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有安全结构的商务车用航空座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的商务车用航空座椅结构较为单一，扶手一般与座椅的垫板连接，宽幅较大，不方便安装固定，且功能性不够，座椅主体与支撑机构之间的组装不够方便，且靠背位置一般采用气囊式，虽然可以缓冲保护，但无法对座椅使用者的侧面进行安全防护的问题。<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有安全结构的商务车用航空座椅，包括头枕(1)、靠背板(2)、扶手(4)和座椅主体(5)，其特征在于：所述座椅主体(5)的侧面设有侧护板(6)，所述侧护板(6)的一端设有可角度调节的脚踏架(7)，所述侧护板(6)的另一端通过铰接方式设有靠背板(2)，所述靠背板(2)的边侧处设有两个侧护栏(3)，所述头枕(1)通过铰接方式设在靠背板(2)的端部，两个所述扶手(4)通过铰接方式与靠背板(2)一侧的侧耳(8)铰接。2.根据权利要求1所述的一种具有安全结构的商务车用航空座椅，其特征在于：还包括支撑架(12)，所述支撑架(12)设在座椅主体(5)的底部，所述支撑架(12)的底端边侧设有安装端板(10)，所述支撑架(12)的内部设有多个缓冲杆(14)。3.根据权利要求2所述的一种具有安全结构的商务车用航空座椅，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊葵，张道军，
申请(专利权)人：苏州创投汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：