一种用于隧道二衬结构的定位钢筋制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于隧道二衬结构的定位钢筋，包括主体钢筋、支撑钢板和螺杆，支撑钢板与主体钢筋一端连接，螺杆与主体钢筋的另一端连接，螺杆的直径小于主体钢筋的直径；在螺杆上还设置有应变计保护盒，应变计保护盒上设置有保护盒固定螺栓孔和保护盒连接板，保护盒连接板上设置有通孔，保护盒连接板通过通孔套装在螺杆上，并在保护盒连接板两侧的螺杆分别设置有保护盒定位螺母。本实用新型专利技术能够提高了整体钢筋骨架的刚度，避免出现整体移动造成钢筋定位不牢固的问题；同时配备的应变计保护盒可以有效保护应变计，并可以通过调节保护盒定位螺母来严格控制应变计保护盒位于内层钢筋的具体位置。钢筋的具体位置。钢筋的具体位置。

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道二衬结构的定位钢筋


[0001]本技术属于隧道工程
，具体涉及一种用于隧道二衬结构的定位钢筋。

技术介绍

[0002]目前，国内交通行业发展迅速，对于隧道需求显著提高。定位钢筋是在钢筋混凝土构件的浇筑过程中，为了保证构件保护层厚度，净距等构造要求而设置的固定钢筋骨架位置的钢筋。在隧道二衬钢筋保护层的施工过程中，优先通过台车布置外层环向主筋，借助辅助定位钢筋布置完外层的钢筋后，就要通过定位钢筋来确定内层钢筋的位置，并且布置的内层钢筋要使钢筋保护层的厚度合格，由于保护层厚度的控制是隧道二衬质量控制的薄弱环节，是影响隧道工程质量的关键因素之一，因此定位钢筋对工程施工和质量十分重要。
[0003]在目前的隧道二衬施工中，应用较广的是L型结构的定位钢筋，由相互垂直的短边和长边组成，长边端部为斜切设置的钢筋头。在使用这种定位钢筋时，安装后的钢筋骨架容易存在间隙，从而导致钢筋定位不牢固及整体骨架的刚度下降。与此同时，对于隧道衬砌内应力的量测要通过布置在二衬的内层钢筋处的应变计来实现，而L型结构的定位钢筋不能对应变计提供保护且不能调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道二衬结构的定位钢筋，其特征在于：所述定位钢筋包括主体钢筋(3)、支撑钢板(2)和螺杆(4)，支撑钢板(2)与主体钢筋(3)一端连接，且用于与隧道防水板紧密贴合设置，所述螺杆(4)与主体钢筋(3)的另一端连接，螺杆(4)的轴线与主体钢筋(3)的轴线在一条直线上且螺杆(4)的直径小于主体钢筋(3)的直径；在螺杆(4)处还设置有应变计保护盒(1)，所述应变计保护盒(1)上设置有保护盒固定螺栓孔(6)和保护盒连接板(7)，所述保护盒连接板(7)上设置有通孔(9)，通孔(9)的直径大于螺杆(4)的直径且小于主体钢筋(3)的直径；保护盒连接板(7)通过通孔(9)套装在螺杆(4)上，并在保护盒连接板(7)两侧的螺杆(4)分别设置有保护盒定位螺母(5)，所述保护盒定位螺母(5)与螺杆(4)的螺纹匹配且用于将保护盒连接板(7)固定在螺杆(4)轴向上的不同位置。2.根据权利要求1所述的定位钢筋，其特征在于：所述螺杆(4)的轴向另一端还设置有保护盒挡块(8)，保护盒挡块(8)的截面尺寸大于螺杆(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡诗魁，李振存，沈成栋，张昊宇，王广浩，谢宏，陈志坚，龚涛，胡超，
申请(专利权)人：中国建筑第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：