汽车刹车鼓拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车鼓拆卸工具，包括支撑座、套筒和安装板，在支撑座顶部竖向安装有支撑杆，支撑杆远离支撑座一端与套筒外周面连接，支撑座底部安装有万向轮；在套筒外周面周向间隔均匀设有连接杆，连接杆外周面远离套筒一端开设有外螺纹，在安装板表面安装有千斤顶以及周向间隔均匀开设有与连接杆位置对应的安装孔，连接杆穿过对应安装孔后与螺帽螺纹连接，且千斤顶顶杆朝向套筒中心并伸入套筒内；在套筒内滑动设有与之配合的抵接盖，用于与待拆卸车辆轮边抵接；在套筒外周面周向间隔设有连接座，每个连接座上活动连接有爪钩，用于钩住待拆卸刹车鼓边缘。本实用新型专利技术操作便捷，能够快速拆卸刹车鼓，避免对刹车鼓造成损坏。成损坏。成损坏。

【技术实现步骤摘要】
汽车刹车鼓拆卸工具


[0001]本技术涉及机械设备
，具体涉及一种汽车刹车鼓拆卸工具。

技术介绍

[0002]刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的摩擦力来抑制轮胎转动以实现刹车的目的——鼓式刹车。鼓式刹车由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片、刹车鼓等部件组成，由于鼓式刹车成本较低、绝对制动力更高，普遍安装于货车、客车等载重量较大的车辆上。
[0003]由于车辆经常在复杂环境下行驶，为保证车辆的安全行驶，需要定期对车辆进行保养或维修。在对车辆制动系统进行保养或维修时，经常会遇到刹车鼓与轮毂、刹车鼓与车轮螺栓之间等出现锈蚀而导致抱死的情况，由此导致刹车鼓拆卸困难。为了在刹车鼓拆卸后对刹车蹄片等部件进行维护保养，以使车辆恢复应有制动效果，通常的做法是用重锤敲击刹车鼓使其产生振动，通过振动使锈蚀部分松动后对刹车鼓进行拆卸。但因力度不好掌控，往往会造成刹车鼓出现变形、振碎、裂纹等情况，这样不仅费时费力、劳动强度高，且容易造成刹车鼓损坏而带来不必要的经济损失；更为严重的是，若由于敲击刹车鼓对车辆其它部件造成微小裂纹，该裂纹又没有被检测出来会给车辆的安全行驶埋下隐患。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种省时省力、操作便捷，能够快速拆卸刹车鼓，避免对刹车鼓造成损坏的汽车刹车鼓拆卸工具。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0006]一种汽车刹车鼓拆卸工具，包括支撑座、套筒和安装板，在支撑座顶部竖向安装有支撑杆，支撑杆远离支撑座一端与套筒外周面连接，支撑座底部安装有万向轮；
[0007]在套筒外周面周向间隔均匀设有连接杆，连接杆外周面远离套筒一端开设有外螺纹，在安装板表面安装有千斤顶以及周向间隔均匀开设有与连接杆位置对应的安装孔，连接杆穿过对应安装孔后与螺帽螺纹连接，且千斤顶顶杆朝向套筒中心并伸入套筒内；
[0008]在套筒内滑动设有与之配合的抵接盖，用于与待拆卸车辆轮边抵接；
[0009]在套筒外周面周向间隔设有连接座，每个连接座上活动连接有爪钩，用于钩住待拆卸刹车鼓边缘。
[0010]进一步地，所述连接座由底板以及垂直于底板表面的两竖板组成，其横截面为U形结构，爪钩包括爪臂以及与爪臂一端连接的钩部，在爪臂另一端、两竖板表面分别一一对应开设有连接孔，爪臂放入两竖板之间并通过螺栓穿过所有连接孔，以使爪钩与连接座活动连接。
[0011]进一步地，在爪臂远离钩部一端向凸出形成有限位部，用于限制爪钩转动角度。
[0012]进一步地，所述连接座为3个，且周向间隔均匀设在套筒外周面上，其中一连接座位于套筒正上方。
[0013]进一步地，所述安装板为圆形结构，在安装板外周面安装有把手，便于拉动本拆卸工具。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1、本技术采用爪钩钩住待拆卸刹车鼓边缘，通过手动或借助电动工具操作千斤顶调节杆，使千斤顶顶杆伸出并推动抵接盖在套筒内向车辆轮边抵接，借助千斤顶顶杆的反向作用力，使爪钩钩住待拆卸刹车鼓移动，从而完成刹车鼓拆卸。相比现有技术通过重锤敲击刹车鼓使其产生振动，本技术无需考虑因力度不好掌控而造成刹车鼓出现变形、振碎、裂纹等情况，不仅省时省力、操作便捷，能够快速拆卸刹车鼓，还避免了对刹车鼓造成损坏，降低了劳动强度。
[0016]2、通过3个爪钩周向间隔均匀设在套筒外周面上，使得刹车鼓受力更加均匀，可使套筒中心与待拆卸刹车鼓中心始终保持正对，不用去刻意去调整对准位置，避免刹车鼓移动时与其它部件发生剐蹭。
[0017]3、将一连接座设于套筒外周面正上方，受自身重力爪钩始终处于下落状态（即顺时方向），不需要作业人员刻意操作，也能保持与不同大小刹车鼓边缘钩住。与另外两个连接座活动连接的爪钩略微倾斜，受自身重力而转动，并因限位部的角度限制，使得两爪钩始终展开状态并保持一定角度，方便作业人员钩住待拆卸刹车鼓边缘。
附图说明
[0018]为了使技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步的详细描述，其中：
[0019]图1为本技术整体结构的示意图。
[0020]图中：1、支撑座；2、套筒；3、安装板；4、支撑杆；5、万向轮；6、连接杆；7、千斤顶；8、螺帽；9、抵接盖；10、连接座；11、爪钩；12、螺栓；13、把手；
[0021]111、爪臂；112、钩部；113、限位部。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0023]如图1所示，本实施例提供一种汽车刹车鼓拆卸工具，包括支撑座1、套筒2和安装板3，在支撑座顶部竖向安装有支撑杆4，支撑杆远离支撑座一端与套筒外周面垂直连接，以使套筒与支撑座保持平行，支撑座底部安装有万向轮5，为方便移动；
[0024]套筒为圆形，在套筒2外周面周向间隔均匀设有连接杆6，连接杆外周面远离套筒一端开设有外螺纹，在安装板3表面安装有千斤顶7以及周向间隔均匀开设有与连接杆位置对应的安装孔，连接杆穿过对应安装孔后与螺帽8螺纹连接，且千斤顶顶杆朝向套筒中心并伸入套筒内；
[0025]在套筒2内滑动设有与之配合的抵接盖9，以通过千斤顶顶杆的伸出推动抵接盖在套筒内滑移，使其与待拆卸车辆轮边抵接；
[0026]在套筒2外周面周向间隔设有连接座10，每个连接座上活动连接有爪钩11，用于钩住待拆卸刹车鼓边缘。
[0027]本技术实现原理为：
[0028]在对车辆制动系统进行保养或维修时，作业人员先将车辆轮胎拆下后，再将抵接盖放在套筒内，通过爪钩钩住待拆卸刹车鼓边缘，使套筒与车辆轮边保持正对，再通过手动或借助电动工具操作千斤顶调节杆使千斤顶顶杆伸出并推动抵接盖在套筒内向车辆轮边靠近，当抵接盖与车辆轮边抵接时，爪钩受到来自千斤顶顶杆的反向作用力，进而带动刹车鼓向前移动（千斤顶顶杆缩回方向），从而完成刹车鼓拆卸。
[0029]这样，在整个拆卸过程中，没有通过重锤敲击刹车鼓，因此无需考虑因力度不好掌控而造成刹车鼓出现变形、振碎、裂纹等情况，从而避免了对刹车鼓造成损坏，操作便捷，劳动强度低。采用螺帽与连接杆螺纹连接，方便千斤顶拆装，通过安装板安装千斤顶，只是增加千斤顶底部厚度，在不拆卸刹车鼓时可直接用于对其它物品进行支撑，避免长期闲置。
[0030]本实施例中，连接座上活动连接有爪钩，具体为：
[0031]连接座10由底板以及垂直于底板表面的两竖板组成，其横截面为U形结构，底板水平焊接在套筒外周面上，爪钩11包括爪臂111以及与爪臂一端连接的钩部112，在爪臂另一端、两竖板表面分别一一对应开设有连接孔，爪臂放入两竖板之间并通过螺栓12穿过所有连接孔，以使爪钩与连接座活动连接。
[0032]这样，以螺栓为轴，通过螺栓穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车鼓拆卸工具，其特征在于，包括支撑座（1）、套筒（2）和安装板（3），在支撑座顶部竖向安装有支撑杆（4），支撑杆远离支撑座一端与套筒外周面连接，支撑座底部安装有万向轮（5）；在套筒外周面周向间隔均匀设有连接杆（6），连接杆外周面远离套筒一端开设有外螺纹，在安装板表面安装有千斤顶（7）以及周向间隔均匀开设有与连接杆位置对应的安装孔，连接杆穿过对应安装孔后与螺帽（8）螺纹连接，且千斤顶顶杆朝向套筒中心并伸入套筒内；在套筒内滑动设有与之配合的抵接盖（9），用于与待拆卸车辆轮边抵接；在套筒外周面周向间隔设有连接座（10），每个连接座上活动连接有爪钩（11），用于钩住待拆卸刹车鼓边缘。2.根据权利要求1所述的汽车刹车鼓拆卸工具，其特征在于，所述连接座（10）由底板以及垂直于底板表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘畅，杨丹，陈杰，黄成亮，赖应华，
申请(专利权)人：重庆钢铁集团运输有限责任公司，
类型：新型
国别省市：