一种动车组转向架牵引拉杆安装结构及动车组转向架制造技术

本申请实施例提供了一种动车组转向架牵引拉杆安装结构及动车组转向架；牵引拉杆安装于动车组上的车体和转向架之间，用于传递牵引力和制动力；安装销轴，插入牵引拉杆的端部，与牵引拉杆转动连接；两组安装座组件，每组所述安装座组件包括对应设置的第一安装座与第二安装座，所述第一安装座与第二安装座之间形成用于安装销轴穿过的安装孔；所述安装孔所述第一安装座与第二安装座之间设置有缓冲间隙，所述缓冲间隙设置于安装孔的上下两侧，且沿垂向方向延伸。通过设置有缓冲间隙牵引拉杆的安装销轴可以被压紧、不窜动。此结构简单易实现，能够保证结构的安全稳定性。够保证结构的安全稳定性。够保证结构的安全稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组转向架牵引拉杆安装结构及动车组转向架


[0001]本申请属于轨道车辆
，具体涉及一种动车组转向架牵引拉杆安装结构及动车组转向架。

技术介绍

[0002]在轨道车辆中，牵引拉杆是安装在动车组上的连接车体和转向架的装置，用于传递牵引力和制动力，其安装的可靠性直接影响动车组运行的安全。
[0003]现有牵引拉杆直接安装在构架的焊接支座上，安装或拆卸过程中焊接支座发生磕碰、损伤需要通过焊修的方式进行修复，焊修有可能产生焊接变形，从而导致达不到安装要求。
[0004]有鉴于此，特提出本专利申请。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题和不足，本申请实施例中提供了一种动车组转向架牵引拉杆安装结构及动车组转向架，本技术提供的动车组转向架牵引拉杆安装结构，具备较高的安全性能等级，能够满足动车组运营要求。
[0006]根据本申请实施例提供了一种动车组转向架牵引拉杆安装结构，包括：
[0007]牵引拉杆，安装于动车组上的车体和转向架之间，用于传递牵引力和制动力；
[0008]安装销轴，插入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车组转向架牵引拉杆安装结构，其特征在于，包括：牵引拉杆(1)，安装于动车组上的车体和转向架之间，用于传递牵引力和制动力；安装销轴(7)，插入牵引拉杆(1)的端部，与牵引拉杆(1)转动连接；两组安装座组件，每组所述安装座组件包括对应设置的第一安装座(2)与第二安装座(3)，所述第一安装座(2)与第二安装座(3)之间形成用于安装销轴(7)穿过的安装孔(8)；所述安装孔(8)所述第一安装座(2)与第二安装座(3)之间设置有缓冲间隙(9)，所述缓冲间隙(9)设置于安装孔(8)的上下两侧，且沿垂向方向延伸。2.如权利要求1所述的动车组转向架牵引拉杆安装结构，其特征在于，所述安装孔(8)包括第一凹槽(201)与第二凹槽(301)；所述第一凹槽(201)设置于第一安装座(2)朝向第二安装座(3)的一侧；所述第二凹槽(301)设置于所述第二安装座(3)朝向第一安装座(2)的一侧；所述第一凹槽(201)与第二凹槽(301)形成与安装销轴同轴的安装孔(8)。3.如权利要求2所述的动车组转向架牵引拉杆安装结构，其特征在于，所述第一凹槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张现锋，姜靓，王开团，于泓，
申请(专利权)人：青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：