一种高效散热型汽车LED大灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高效散热型汽车LED大灯，包括LED大灯，所述LED大灯的底部固定安装有灯底座，所述灯底座的左侧固定安装有插头，所述LED大灯的底部设置有汽车LED大灯散热机构。该高效散热型汽车LED大灯，通过散热扇运转产生气流吹向散热筒达到了加速对LED大灯和灯底座的散热和散热效率高的效果，灯底座与散热筒通过花键和筒槽滑动连接达到了方便将灯底座从散热筒的内部安装和取下的效果，通过将两个滑柄向外侧滑动使限制盒内部安装的插扣和固定插扣脱离接触达到了方便将安装在固定块内部的固定插扣顺利取下的效果，通过将固定插扣插进固定块底部开设的块槽内部然后再将插扣插进固定插扣的内部达到了方便安装固定插扣和散热扇的效果。扣和散热扇的效果。扣和散热扇的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热型汽车LED大灯


[0001]本技术涉及汽车大灯
，具体为一种高效散热型汽车LED大灯。

技术介绍

[0002]近年来汽车大灯有卤素大灯、疝气大灯逐步转向了LED大灯，充分体现出LED大灯体积小和造型美观等优势，但是LED大灯本身对散热需求比较严格，如果散热不好会造成LED的衰减从而影响LED的寿命。
[0003]目前市面上的汽车LED大灯散热方式主要是在灯座后面安装了一个散热风扇，此种散热不但效果差，而且一旦LED灯珠烧坏，就只能更换整个LED灯和风扇，对此大大的增加了维修成本，故而提出一种高效散热型汽车LED大灯来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高效散热型汽车LED大灯，具备散热效率高和便于更换散热装置等优点，解决了目前市面上的汽车LED大灯散热方式主要是在灯座后面安装了一个散热风扇，此种散热不但效果差，而且一旦LED灯珠烧坏，就只能更换整个LED灯和风扇，对此大大的增加了维修成本的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效散热型汽车LED大灯，包括LED大灯，所述LED大灯的底部固定安装有灯底座，所述灯底座的左侧固定安装有插头，所述LED大灯的底部设置有汽车LED大灯散热机构。
[0006]所述汽车LED大灯散热机构包活动安装于灯底座底部的散热筒，所述散热筒的左右两侧均固定安装有支撑架，两个所述支撑架的外侧均固定安装有固定块，所述散热筒的内部开设有筒槽，两个所述固定块的底部均开设有块槽，两个所述固定块的外侧均开设有插入槽，两个所述固定块的顶部均固定安装有限制盒，两个所述限制盒的内部均滑动安装有插扣，两个所述插扣的顶部均固定安装有贯穿至限制盒顶部的滑柄，两个所述固定块的底部均固定安装有固定插扣，两个所述固定插扣的内部固定安装有散热扇。
[0007]进一步，所述LED大灯与插头电连接，所述灯底座的直径大于LED大灯的宽度，所述插头位于散热筒的顶部，所述散热筒的体积大于LED大灯的体积。
[0008]进一步，所述灯底座的底部为花键结构，所述灯底座位于筒槽的内部，所述灯底座与散热筒通过花键和筒槽滑动连接。
[0009]进一步，两个所述支撑架分别位于筒槽的两侧，所述插入槽与块槽相贯通，两个所述限制盒的长度大于插扣的长度，两个所述插扣均滑动安装于插入槽的内部。
[0010]进一步，两个所述插扣的正面均开设有凹槽，两个所述插扣均为U字形结构，两个所述滑柄均滑动安装于限制盒的内部。
[0011]进一步，两个所述插扣均滑动安装于固定插扣的内部，所述散热扇位于散热筒的底部，所述散热扇与散热筒的间距为两厘米。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该高效散热型汽车LED大灯，通过散热扇运转产生气流吹向散热筒达到了加速对LED大灯和灯底座的散热和散热效率高的效果，灯底座与散热筒通过花键和筒槽滑动连接达到了方便将灯底座从散热筒的内部安装和取下的效果，通过将两个滑柄向外侧滑动使限制盒内部安装的插扣和固定插扣脱离接触达到了方便将安装在固定块内部的固定插扣顺利取下的效果，通过将固定插扣插进固定块底部开设的块槽内部然后再将插扣插进固定插扣的内部达到了方便安装固定插扣和散热扇的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构散热筒俯视图；
[0016]图3为本技术结构A处放大示意图；
[0017]图4为本技术结构固定插扣示意图。
[0018]图中：1LED大灯、2灯底座、3插头、4散热筒、5支撑架、6固定块、7筒槽、8块槽、9插入槽、10限制盒、11插扣、12滑柄、13固定插扣、14散热扇。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本实施例中的一种高效散热型汽车LED大灯，包括LED大灯1，LED大灯1的底部固定安装有灯底座2，灯底座2的直径大于LED大灯1的宽度，灯底座2的左侧固定安装有插头3，LED大灯1与插头3电连接，目的是使插头3和外界电源连接给LED大灯1进行供电将其点亮，LED大灯1的底部设置有汽车LED大灯散热机构。
[0021]汽车LED大灯散热机构包活动安装于灯底座2底部的散热筒4，插头3位于散热筒4的顶部，散热筒4的体积大于LED大灯1的体积，散热筒4的左右两侧均固定安装有支撑架5，两个支撑架5的外侧均固定安装有固定块6，散热筒4的内部开设有筒槽7，灯底座2的底部为花键结构，灯底座2位于筒槽7的内部，灯底座2与散热筒4通过花键和筒槽7滑动连接，目的是方便将LED大灯1和灯底座2安装在散热筒4的内部，两个支撑架5分别位于筒槽7的两侧，两个固定块6的底部均开设有块槽8，两个固定块6的外侧均开设有插入槽9，插入槽9与块槽8相贯通，两个固定块6的顶部均固定安装有限制盒10，两个限制盒10的内部均滑动安装有插扣11，两个限制盒10的长度大于插扣11的长度，两个插扣11均滑动安装于插入槽9的内部，两个插扣11的正面均开设有凹槽，方便捏住插扣11的外部。
[0022]两个插扣11均为U字形结构，两个插扣11的顶部均固定安装有贯穿至限制盒10顶部的滑柄12，两个滑柄12均滑动安装于限制盒10的内部，目的是方便控制插扣11的滑动，两个固定块6的底部均固定安装有固定插扣13，两个插扣11均滑动安装于固定插扣13的内部，目的是使固定插扣13插入固定块6的内部然后将限制盒10内部滑动安装的插扣11插进固定插扣13的内部从而将固定插扣13固定在散热筒4上，两个固定插扣13的内部固定安装有散热扇14，散热扇14位于散热筒4的底部，目的是通过散热扇14旋转产生气流吹向散热筒4，从
而对散热筒4内部安装的灯底座2进行散热，散热扇14与散热筒4的间距为两厘米，方便热气从散热筒4的底部散出去。
[0023]上述实施例的工作原理为：
[0024]使用时首先将外界电源和插头3连接给LED大灯1进行供电使其点亮，当LED大灯1和其底部安装的灯底座2运行一段时间产生热量便从灯底座2外部安装的散热筒4进行散热，之后散热扇14运转产生气流吹向散热筒4，从而加快对散热筒4内部安装的灯底座2进行散热，当散热扇14损坏后便可将两个滑柄12向外侧滑动使限制盒10内部安装的插扣11和固定插扣13脱离接触，之后便可将安装在固定块6内部的固定插扣13顺利取下，当固定插扣13取下后便可轻松更换散热扇14，安装时将固定插扣13直接插进固定块6底部开设的块槽8内部然后再将插扣11插进固定插扣13的内部即可将固定插扣13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效散热型汽车LED大灯，包括LED大灯(1)，其特征在于：所述LED大灯(1)的底部固定安装有灯底座(2)，所述灯底座(2)的左侧固定安装有插头(3)，所述LED大灯(1)的底部设置有汽车LED大灯散热机构；所述汽车LED大灯散热机构包活动安装于灯底座(2)底部的散热筒(4)，所述散热筒(4)的左右两侧均固定安装有支撑架(5)，两个所述支撑架(5)的外侧均固定安装有固定块(6)，所述散热筒(4)的内部开设有筒槽(7)，两个所述固定块(6)的底部均开设有块槽(8)，两个所述固定块(6)的外侧均开设有插入槽(9)，两个所述固定块(6)的顶部均固定安装有限制盒(10)，两个所述限制盒(10)的内部均滑动安装有插扣(11)，两个所述插扣(11)的顶部均固定安装有贯穿至限制盒(10)顶部的滑柄(12)，两个所述固定块(6)的底部均固定安装有固定插扣(13)，两个所述固定插扣(13)的内部固定安装有散热扇(14)。2.根据权利要求1所述的一种高效散热型汽车LED大灯，其特征在于：所述LED大灯(1)与插头(3)电连接，所述灯底座(2)的直径大于LED大灯(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊，
申请(专利权)人：丹阳宇博光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：