一种继电器制造技术

本发明专利技术涉及一种继电器，包括壳体、第一端子、第二端子和磁路部分，所述壳体呈“凸”字形结构，包括较为粗大的第一段壳体和较为细小的第二段壳体，并在所述第二段壳体两侧形成左右对称的两个缺口，所述第一端子和第二端子左右对置地固定设于所述第二段壳体中且分别向外延伸至第二段壳体两侧的两个所述缺口，所述磁路部分包括线圈，所述线圈以左右方向为轴线方向横卧在所述第一段壳体内。本发明专利技术中第一端子和第二端子可以尽量少地突出继电器的外轮廓，而线圈在左右方向横卧设置，可以更好地利用第一段壳体较大左右尺寸空间，布局更为紧凑，从而使得继电器整体的重心和形心更为接近，抗振动能力更强。动能力更强。动能力更强。

【技术实现步骤摘要】
一种继电器


[0001]本专利技术涉及一种继电器，具体涉及内部部件布局更为合理的汽车继电器。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的进一步发展，汽车继电器抗冲击能力的要求越来越高。现如今的汽车继电器往往将设计重点放在功能多样化和体积小型化上，为了在体积有限的继电器内装入较多的功能部件，常常会无法考虑到各功能部件的布局合理性，从而造成继电器的整体重心不稳定、抗振动能力不高的问题。

技术实现思路

[0003]因此，针对上述问题，本专利技术提出一种结构优化的继电器。
[0004]本专利技术采用如下技术方案实现：
[0005]本专利技术提出一种继电器，包括壳体、第一端子、第二端子和磁路部分，所述壳体呈“凸”字形结构，包括较为粗大的第一段壳体和较为细小的第二段壳体，并在所述第二段壳体两侧形成对称的两个缺口，定义两个所述缺口分别处于所述第二段壳体的左右两侧，所述第一端子和第二端子左右对置地固定设于所述第二段壳体中且分别向外延伸至第二段壳体两侧的两个所述缺口，所述磁路部分包括线圈，所述线圈以左右方向为轴线方向横卧在所述第一段壳体内。
[0006]在一个实施例中，优选的，所述第一端子和第二端子均是呈“L”型的折弯片状结构，均包括固定在所述第二段壳体内的竖立部以及向外延伸至所述缺口的横平部，所述第一端子的竖立部和第二端子的竖立部间隔地面对面设置，所述第一端子的横平部和第二端子的横平部异向延伸至两个所述缺口，还包括用于控制第一端子和第二端子之间电连接通断的触头系统，所述触头系统固定设于所述第一端子的竖立部和第二端子的竖立部的对立间隙中。
[0007]在一个实施例中，优选的，所述触头系统包括静接触部和动接触部，所述静接触部固定地电连接在所述第一端子的竖立部上，所述动接触部是一竖立设置的导电金属弹片，所述动接触部一端固定在所述第二端子的竖立部上，另一端悬空延伸至和所述静接触部相对的位置。
[0008]在一个实施例中，优选的，所述第二端子的竖立部上一体延伸设有一朝所述第一端子的竖立部靠近的“L”型支撑台，所述动接触部一端固定地电连接在所述“L”型支撑台。
[0009]在一个实施例中，优选的，还包括传动部分，所述传动部分包括用于拨动所述动接触部的推动卡，所述推动卡设置在所述第一段壳体中，靠近所述第一段壳体和第二段壳体的分界位置，并具有左右方向的滑动行程。
[0010]在一个实施例中，优选的，所述壳体上设有左右延伸的滑轨，所述推动卡滑动连接在所述滑轨中，所述磁路部分还包括铁芯和轭铁，用于配合所述线圈产生励磁磁场，所述传动部分还包括衔铁，用于在所述励磁磁场的激励下产生动作并联动所述推动卡在左右方向
滑移。
[0011]在一个实施例中，优选的，所述推动卡主体为一左右横置的竖立片状结构，所述推动卡朝向所述触头系统的一侧固定设有用于拨动所述动接触部的拨块。
[0012]在一个实施例中，优选的，以所述第一段壳体相对处于所述第二段壳体的后端，所述第二段壳体相对处于所述第一段壳体的前端，并以同时垂直于所述左右方向和前后方向的两个相反方向为上下方向，所述磁路部分、传动部分和触头系统是从后往前依次设置，所述磁路部分和传动部分的上方或下方还固定设有一过线PCB，用于将继电器的信号线路外接。
[0013]在一个实施例中，优选的，所述壳体包括一开口的盒体和盖设于所述盒体的开口的封盖，以所述封盖相对处于所述盒体的下方，所述盒体相对处于所述封盖的上方，所述过线PCB相对设于所述磁路部分和传动部分的下方，所述盒体的上顶面凹设有一接口，所述过线PCB的输出端设有引脚，所述引脚从下至上垂直延伸到所述接口中。
[0014]在一个实施例中，优选的，所述磁路部分朝左或朝右偏置，以在其右侧或左侧让位出布置所述引脚的空间。
[0015]本专利技术具有以下有益效果：本专利技术中第一端子和第二端子左右对置地设为延伸到第二段壳体两侧的两个所述缺口，可以使第一端子和第二端子尽量少地突出继电器的外轮廓，而线圈在左右方向横卧设置，可以更好地利用第一段壳体较大左右尺寸空间，布局更为紧凑，从而使得继电器整体的重心和形心更为接近，抗振动能力更强。第一端子和第二端子均为“L”型弯折结构，触头系统被布置在第一端子竖立部和第二端子竖立部的对立面间隙中，进一步提高了结构紧凑型，竖立设置的动接触部可以配合左右滑动的推动卡在结构紧凑的前提下可靠地实现触头系统的通断动作。
附图说明
[0016]图1是实施例中继电器的立体示意图；
[0017]图2是实施例中继电器的俯视图；
[0018]图3是实施例中继电器的结构爆炸图；
[0019]图4是实施例中继电器的立体示意图(隐去封盖)；
[0020]图5是实施例中继电器内部部件的示意图(角度一)；
[0021]图6是实施例中继电器内部部件的示意图(角度二)；
[0022]图7是实施例中继电器内部部件的示意图(角度三)；
[0023]图8是实施例中推动卡的立体示意图；
[0024]图9是实施例中继电器内部部件的示意图(角度四)。
具体实施方式
[0025]为进一步说明各实施例，本专利技术提供有附图。这些附图为本专利技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本专利技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0026]现结合附图和具体实施方式对本专利技术进一步说明。
[0027]参阅图1
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4所示，作为本专利技术的优选实施例，提供一种继电器，更具体而言是一种汽车继电器，包括壳体1、第一端子2和第二端子3，壳体1由一开口的盒体110和盖设固定于盒体110开口处的封盖120接合组成，壳体1整体呈“凸”字形结构，包括较为粗大的第一段壳体11和较为细小的第二段壳体12，在第二段壳体12两侧形成对称的两个缺口101、102，本实施例中为便于描述，定义：
[0028]两个缺口101、102分别处于第二段壳体12的左右两侧，亦即图1中X1方向为左向、X2方向为右向；第一段壳体11相对处于第二段壳体12的后端，第二段壳体12相对处于第一段壳体11的前端，亦即图1中Y1方向为前向、Y2方向为后向；封盖120相对处于盒体110的下方，盒体110相对处于封盖120的上方，即图1中Z1方向为下向，Z2方向为上向。
[0029]本实施例中，第一端子2和第二端子3左右对置地固定设于第二段壳体12中且分别向外延伸至第二段壳体12两侧的两个所述缺口101、102。配合参阅图5，继电器还包括磁路部分和传动部分，其中磁路部分包括线圈4，线圈4以左右方向为轴线方向横卧在第一段壳体11内。本实施例中将第一端子2和第二端子3左右对置地设为延伸到第二段壳体12两侧的两个所述缺口101、102，可以使第一端子2和第二端子3尽量少地突出继电器的外轮廓，而线圈4在左右方向横卧设置，可以更好地利用第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种继电器，其特征在于：包括壳体、第一端子、第二端子和磁路部分，所述壳体呈“凸”字形结构，包括较为粗大的第一段壳体和较为细小的第二段壳体，并在所述第二段壳体两侧形成对称的两个缺口，定义两个所述缺口分别处于所述第二段壳体的左右两侧，所述第一端子和第二端子左右对置地固定设于所述第二段壳体中且分别向外延伸至第二段壳体两侧的两个所述缺口，所述磁路部分包括线圈，所述线圈以左右方向为轴线方向横卧在所述第一段壳体内。2.根据权利要求1所述的继电器，其特征在于：所述第一端子和第二端子均是呈“L”型的折弯片状结构，均包括固定在所述第二段壳体内的竖立部以及向外延伸至所述缺口的横平部，所述第一端子的竖立部和第二端子的竖立部间隔地面对面设置，所述第一端子的横平部和第二端子的横平部异向延伸至两个所述缺口，还包括用于控制第一端子和第二端子之间电连接通断的触头系统，所述触头系统固定设于所述第一端子的竖立部和第二端子的竖立部的对立间隙中。3.根据权利要求2所述的继电器，其特征在于：所述触头系统包括静接触部和动接触部，所述静接触部固定地电连接在所述第一端子的竖立部上，所述动接触部是一竖立设置的导电金属弹片，所述动接触部一端固定在所述第二端子的竖立部上，另一端悬空延伸至和所述静接触部相对的位置。4.根据权利要求3所述的继电器，其特征在于：所述第二端子的竖立部上一体延伸设有一朝所述第一端子的竖立部靠近的“L”型支撑台，所述动接触部一端固定地电连接在所述“L”型支撑台。5.根据权利要求3所述的继电器，其特征在于：还包括传动部分，所述传动部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚茂松，陈帅，
申请(专利权)人：厦门宏发汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：