一种干涉量测量方法、系统、设备及介质技术方案

本发明专利技术具体涉及一种干涉量测量方法、系统、设备及介质，方法包括以下步骤:S1：将两个干涉的部件定义为部件A和部件B；S2：设定部件B为基准测量部件，将部件A和部件B在交接面上形成的干涉点进行标记；S3：将部件A与部件B干涉量最大点位置标记为5，部件A的质心位置标记为6，部件B的质心位置标记为7；S4：将任意两个干涉点进行连线，该连线即为干涉界面；S5：按照干涉界面的法线，将背离所述部件A质心点的方向定义为干涉方向；S6：按照干涉方向，分别拾取并测量部件A上各点到其质心的最大距离，获取干涉量最大点5；S7：测量干涉量最大点5到干涉界面的最短距离h,h为所求干涉量；主要有益效果是提升干涉检查工作的质量与效率。是提升干涉检查工作的质量与效率。是提升干涉检查工作的质量与效率。

【技术实现步骤摘要】
一种干涉量测量方法、系统、设备及介质


[0001]本专利技术涉及自动化测量
，具体涉及一种干涉量测量方法、系统、设备及介质。

技术介绍

[0002]密封系统需要进行密封件的干涉量设计，以保证车辆的密封特性要求，密封条与车身的干涉量示意图如图1所示；在开发过程中需要对密封设计的相关部件进行质量的检查，确定是否满足密封要求。常用方法为手工测量方法，测量人员通过下载相关数据、打开测量软件、进行断面截取及测量干涉量四个步骤开展相关工作。由于密封系统涉及的部件及干涉点多，测量工作比较繁琐，需要反复重复操作，工作效率低。同时，在执行具体检查操作时，不同人员选取的测点位置及测量方法不统一，测量结果会产生一定差异，测量的质量无法保证。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中人工操作选取测点位置及测量方法不统一，导致测量结果产生差异中的缺陷，从而提供一种干涉量测量方法、系统、设备及介质。
[0004]一种干涉量测量方法，包括以下步骤:
[0005]S1：将两个干涉的部件分别定义为部件A和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种干涉量测量方法，其特征在于，包括以下步骤:S1：将两个干涉的部件分别定义为部件A和部件B；S2：设定部件B为基准测量部件，将部件A和部件B在交接面上形成的干涉点按照顺序进行标记；S3：将部件A与部件B干涉量最大点位置定义为干涉量最大点5，部件A的质心位置标记为6，部件B的质心位置标记为7；S4：将任意两个干涉点进行连线，该连线即为干涉界面；S5：定义干涉界面的法线，将背离所述部件A质心点的方向定义为干涉方向；S6：按照干涉方向，分别拾取并测量部件A上各点到其质心的最大距离，获取干涉量最大点5；S7：测量干涉量最大点5到干涉界面的最短距离h,所述h即为所求干涉量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将部件A和部件B在交接面上形成的干涉点数量为两个或四个，干涉点数量为两个时，分别将两个干涉点标记为1和2，干涉点数量为四个时，分别将四个干涉点标记为1、2、3和4。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述干涉界面为n个时，将多个干涉界面分别标记为干涉界面a、干涉界面b、
……
和...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘作峰，林杰刚，马龙，邓玉伟，杨晓涛，阮时航，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：