一种可收拢多余带尾的汽车防滑扎带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可收拢多余带尾的汽车防滑扎带，包括带身、防滑带、防滑齿洞、防磨块、锁定头和限位槽，所述带身外侧固定安装有防滑带，且防滑带内侧开设有防滑齿洞，并且防滑带外侧固定安装有防磨块，所述带身首端固定安装有锁定头，且锁定头内侧开设有限位槽，所述锁定头内侧开设有滑槽，且滑槽内侧嵌套有滑动杆，所述滑动杆贯穿限位槽内侧。该可收拢多余带尾的汽车防滑扎带通过在带身首端固定安装锁定头，当需要对带身首尾进行固定的时候，将带身尾端插入锁定头内侧，带身尾端的限位块会挤压限位槽内侧的斜口块，从而使带身收紧，斜口块为斜口状，穿过锁定头内侧的限位块无法后退，从而防止带身首尾两端出现脱离的情况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
一种可收拢多余带尾的汽车防滑扎带


[0001]本技术涉及汽车防滑扎带
，具体为一种可收拢多余带尾的汽车防滑扎带。

技术介绍

[0002]随着社会的快速发展，很多家庭都配备有汽车，方便日常的出行，但是在雨雪天气等路面较为光滑的时候，汽车在行驶的时候因摩擦力不足易使轮胎打滑的现象，从而造成交通事故，为了减少此类事故的发生率，所以市面上出现了一种汽车防滑扎带，其目的就是为了增加汽车轮胎和路面的摩擦力，防止在雨雪天气中摩擦力不足轮胎打滑，造成交通事故。
[0003]申请号为CN202023324896.9的一种汽车用防滑扎带，包括扎条和齿洞，所述扎条的内部安装有主体带，所述主体带的内部安装有齿洞，所述扎条的一侧安装有对接条，所述对接条的内部设置有延伸结构，所述对接块的一侧安装有连接块，所述扎条的一端设置有防护结构，所述主体带的一端安装有卡齿，所述卡齿的一侧设置有加强结构。本技术通过将延伸槽先进行安装，紧接着在对对接条进行对接的过程中，让连接块与对接块相互连接之后，让对接块与吸附块相互吸附完成安装，从而延长了其整体的长度，并且其内部的限位块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可收拢多余带尾的汽车防滑扎带，包括带身(1)、防滑带(2)、防滑齿洞(3)、防磨块(4)、锁定头(5)和限位槽(6)，其特征在于：所述带身(1)外侧固定安装有防滑带(2)，且防滑带(2)内侧开设有防滑齿洞(3)，并且防滑带(2)外侧固定安装有防磨块(4)，所述带身(1)首端固定安装有锁定头(5)，且锁定头(5)内侧开设有限位槽(6)，所述锁定头(5)内侧开设有滑槽(7)，且滑槽(7)内侧嵌套有滑动杆(8)，所述滑动杆(8)贯穿限位槽(6)内侧，且滑动杆(8)尾端固定安装有斜口块(9)，所述限位槽(6)内侧固定安装有伸缩弹簧(10)，且伸缩弹簧(10)尾端固定连接在斜口块(9)外侧。2.根据权利要求1所述的一种可收拢多余带尾的汽车防滑扎带，其特征在于：所述防滑齿洞(3)均匀开设在防滑带(2)外侧，且防滑带(2)外侧均匀分布有防磨块(4)。3.根据权利要求1所述的一种可收拢多余带尾的汽车防滑扎带，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱旭国，
申请(专利权)人：浙江华巨塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：