机械性防滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种机械性防滑装置，包括：壳体、旋转手柄、防滑钉和复位弹簧，所述壳体设置为封闭的圆筒状结构，且壳体侧壁上开设有通孔，所述旋转手柄前端穿过通孔至壳体内，且旋转手柄前端侧壁设置有平面凹槽，所述防滑钉沿轴线方向滑动设置在所述壳体内且贯穿壳体底壁，且防滑钉上端固定设置有平垫，所述平垫与旋转手柄抵接，所述复位弹簧设置在所述平垫与壳体底壁之间。本实用新型专利技术的目的在于提供一种机械性防滑装置，能够安装于普通的鞋子与轮胎内来达到防滑的目的。轮胎内来达到防滑的目的。轮胎内来达到防滑的目的。

【技术实现步骤摘要】
机械性防滑装置


[0001]本实用涉及防滑装置
，特别涉及一种机械性防滑装置。

技术介绍

[0002]在冬季下雪之后，地面积雪融化或结冰时会导致地面湿滑，容易导致行人滑倒以及车辆打滑，为避免打滑，汽车需要换装花纹较深的轮胎或是装备防滑链，而行人也需要穿上鞋底花纹更深的鞋子来达到防滑的目的，而上述过程都要换装不同的装备，不仅换装过程麻烦，而且只能应用于防滑场景，日常使用时较为笨重，同时还需要额外支出成本，因此需要设计一种机械性防滑装置，能够安装于普通的鞋子与轮胎内来达到防滑的目的。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种机械性防滑装置，能够安装于普通的鞋子与轮胎内来达到防滑的目的。
[0004]为此，采用的技术方案是，本技术的一种机械性防滑装置，包括：壳体、旋转手柄、防滑钉和复位弹簧，所述壳体设置为封闭的圆筒状结构，且壳体侧壁上开设有通孔，所述旋转手柄前端穿过通孔至壳体内，且旋转手柄前端侧壁设置有平面凹槽，所述防滑钉沿轴线方向滑动设置在所述壳体内且贯穿壳体底壁，且防滑钉上端固定设置有平垫，所述平垫与旋转手柄抵接，所述复位弹簧设置在所述平垫与壳体底壁之间。
[0005]优选的，所述旋转手柄末端铰接设置有连接块，所述连接块远离所述旋转手柄的一端铰接设置有转动片。
[0006]优选的，所述复位弹簧直径从上往下依次增大。
[0007]优选的，所述防滑钉底端设置为U型结构。
[0008]优选的，所述壳体内还设置有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈套设在所述防滑钉外周，且复位弹簧底端与所述橡胶密封圈上端面抵接。
[0009]优选的，所述壳体顶部还设置有安装组件，所述安装组件包括：
[0010]卡接块，所述壳体顶部固定设置有第一凸柱，所述第一凸柱竖直设置，所述第一凸柱上端固定设置有卡接块，所述卡接块设置为扇形结构，且扇形结构中心与第一凸柱轴线重合；
[0011]安装块，所述安装块设置在圆柱状结构，且安装块内开设有卡接槽，所述卡接槽设置为圆形结构，且安装块底壁上开设有插接孔，所述插接孔设置为扇形结构且外形与所述卡接块一致；
[0012]压力推板，所述卡接槽内设置有压力推板，所述压力推板水平设置，且压力推板与所述卡接槽顶壁之间固定设置有压力弹簧。
[0013]优选的，所述安装块顶部固定设置有橡胶片。
[0014]优选的，所述卡接槽内所述插接孔侧部设置有挡块，所述挡块与所述安装块固定连接。
[0015]优选的，所述安装块外径与所述壳体外径相同。
[0016]优选的，所述壳体内还设置有定位套筒，所述定位套筒套设在所述防滑钉外周且与防滑钉滑动连接，所述定位套筒与壳体固定连接。
[0017]本实用的工作原理及有益技术效果如下：防滑装置使用时安装在轮胎或鞋底内，当不需要进行防滑时，转动旋转手柄使得防滑钉上端的平垫与旋转手柄前端的平面凹槽抵接，此时防滑钉处于向上收起的状态；当需要起到防滑作用时，转动旋转手柄使得旋转手柄前端凸出的一侧与平垫抵接，从而向下推动平垫与防滑钉，此时复位弹簧被压缩，防滑钉伸出，伸出的防滑钉即可直接插到柔软的积雪或地面中，也能够在坚硬的地面的增大摩擦，从而起到防滑的目的，当不再使用时，再次转动旋转手柄，复位弹簧即可推动防滑钉向上回弹，从而能够直接安装在鞋子或轮胎内起到防滑的作用，同时也不影响日常的使用。
[0018]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0019]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0020]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0021]图1为本技术实施例中一种机械性防滑装置结构示意图一；
[0022]图2为本技术实施例中一种机械性防滑装置结构示意图二；
[0023]图3为本技术实施例中一种机械性防滑装置中旋转手柄结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例中一种机械性防滑装置中安装组件结构示意图一；
[0025]图5为本技术实施例中一种机械性防滑装置中安装组件结构示意图二；
[0026]图6为本技术实施例中一种机械性防滑装置实物示意图。
[0027]附图中的标记如下：1、壳体；11、通孔；12、定位套筒；2、旋转手柄；21、连接块；22、转动片；3、防滑钉；31、平垫；4、复位弹簧；5、橡胶密封圈；6、安装组件；61、卡接块；62、第一凸柱；63、安装块；64、卡接槽；65、插接孔；66、压力推板；67、压力弹簧；68、橡胶片；69、挡块。
具体实施方式
[0028]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]本技术实施例提供了一种机械性防滑装置，如图1
‑
6所示，包括：壳体1、旋转手柄2、防滑钉3和复位弹簧4，所述壳体1设置为封闭的圆筒状结构，且壳体1侧壁上开设有通孔11，所述旋转手柄2前端穿过通孔11至壳体1内，且旋转手柄2前端侧壁设置有平面凹槽，所述防滑钉3沿轴线方向滑动设置在所述壳体1内且贯穿壳体1底壁，且防滑钉3上端固定设置有平垫31，所述平垫31与旋转手柄2抵接，所述复位弹簧4设置在所述平垫31与壳体1底壁之间。
[0030]上述技术方案的工作原理及有益技术效果：防滑装置使用时安装在轮胎或鞋底内，当不需要进行防滑时，转动旋转手柄2使得防滑钉3上端的平垫31与旋转手柄2前端的平
面凹槽抵接，此时防滑钉3处于向上收起的状态；当需要起到防滑作用时，转动旋转手柄2使得旋转手柄2前端凸出的一侧与平垫31抵接，从而向下推动平垫31与防滑钉3，此时复位弹簧4被压缩，防滑钉3伸出，伸出的防滑钉3即可直接插到柔软的积雪或地面中，也能够在坚硬的地面的增大摩擦，从而起到防滑的目的，当不再使用时，再次转动旋转手柄2，复位弹簧4即可推动防滑钉3向上回弹，从而能够直接安装在鞋子或轮胎内起到防滑的作用，同时也不影响日常的使用。
[0031]在一个实施例中，如图3所示，所述旋转手柄2末端铰接设置有连接块21，所述连接块21远离所述旋转手柄2的一端铰接设置有转动片22。
[0032]上述技术方案的工作原理及有益技术效果：通过设置连接块21和转动片22，使用时转动连接块21和转动片22使其方向与旋转手柄2保持一致，随后即可通过转动片22转动旋转手柄2，随后，通过连接块21与转动片22的连接处转动转动片22，使得转动片22与旋转手柄2保持垂直，从而能够在使用时方便转动旋转手柄2，不使用时也能够避免伸出过长影响正常走动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械性防滑装置，其特征在于，包括：壳体(1)、旋转手柄(2)、防滑钉(3)和复位弹簧(4)，所述壳体(1)设置为封闭的圆筒状结构，且壳体(1)侧壁上开设有通孔(11)，所述旋转手柄(2)前端穿过通孔(11)至壳体(1)内，且旋转手柄(2)前端侧壁设置有平面凹槽，所述防滑钉(3)沿轴线方向滑动设置在所述壳体(1)内且贯穿壳体(1)底壁，且防滑钉(3)上端固定设置有平垫(31)，所述平垫(31)与旋转手柄(2)抵接，所述复位弹簧(4)设置在所述平垫(31)与壳体(1)底壁之间。2.根据权利要求1所述的一种机械性防滑装置，其特征在于，所述旋转手柄(2)末端铰接设置有连接块(21)，所述连接块(21)远离所述旋转手柄(2)的一端铰接设置有转动片(22)。3.根据权利要求1所述的一种机械性防滑装置，其特征在于，所述复位弹簧(4)直径从上往下依次增大。4.根据权利要求1所述的一种机械性防滑装置，其特征在于，所述防滑钉(3)底端设置为U型结构。5.根据权利要求1所述的一种机械性防滑装置，其特征在于，所述壳体(1)内还设置有橡胶密封圈(5)，所述橡胶密封圈(5)套设在所述防滑钉(3)外周，且复位弹簧(4)底端与所述橡胶密封圈(5)上端面抵接。6.根据权利要求1所述的一种机械性防滑装置，其特征在于，所述壳体(1)顶部还设置有安装组件(6)，所述安装组件(6)包括：卡接块(61)，所述壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：金东哲，
申请(专利权)人：金东哲，
类型：新型
国别省市：