一种电池加热结构及电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种电池加热结构及电池包。所述电池加热结构包括：加热膜，贴附于成组电芯的底部并对所述成组电芯进行加热，所述加热膜包括：外围加热膜，构造为环形，所述外围加热膜与所述成组电芯外周侧的电芯位置相对应；中心加热膜，与所述成组电芯中心区域的电芯位置相对应；至少一片中部加热膜，设置于所述外围加热膜与所述中心加热膜之间，适于对所述成组电芯外周侧的电芯及中心区域的电芯之间的电芯进行加热。本实用新型专利技术提供的电池加热结构，能够独立控制每个区域的加热情况，避免在加热过程中成组电芯外围温度与成组电芯内部温度温差过大的情况发生，提高电芯使用寿命。提高电芯使用寿命。提高电芯使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电池加热结构及电池包


[0001]本技术涉及新能源电池
，具体涉及一种电池加热结构及电池包。

技术介绍

[0002]温度对动力电池的容量有较大影响，尤其在冬季温度较低时，动力电池的容量大大缩水。现阶段新能源低速车由于成本控制一般采用加热膜给成组电芯进行加热，但加热过程中成组电芯外围温度与成组电芯内部温度温差过大，影响电芯使用寿命；同时加热膜加热功率密度单一且只有一个加热继电器控制，无法做到局部加热来控制成组电芯的温差。

技术实现思路

[0003]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中成组电芯采用加热膜加热时外围与内部温差较大的缺陷，从而提供一种能够减小成组电芯采用加热膜加热时外围与内部温差的电池加热结构。
[0004]本技术要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中成组电芯采用加热膜加热时外围与内部温差较大的缺陷，从而提供一种能够减小成组电芯采用加热膜加热时外围与内部温差的电池包。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种电池加热结构，包括：
[0006]加热膜，贴附于成组电芯的底部并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池加热结构，其特征在于，包括：加热膜(2)，贴附于成组电芯(1)的底部并对所述成组电芯(1)进行加热，所述加热膜(2)包括：外围加热膜(21)，构造为环形，所述外围加热膜(21)与所述成组电芯(1)外周侧的电芯位置相对应；中心加热膜(23)，与所述成组电芯(1)中心区域的电芯位置相对应；至少一片中部加热膜(22)，设置于所述外围加热膜(21)与所述中心加热膜(23)之间，适于对所述成组电芯(1)外周侧的电芯及中心区域的电芯之间的电芯进行加热。2.根据权利要求1所述的电池加热结构，其特征在于，当所述中部加热膜(22)的数量为一片时，所述中部加热膜(22)的外周侧边缘与所述外围加热膜(21)的内周侧边缘贴合设置，所述中部加热膜(22)的内周侧边缘与所述中心加热膜(23)的外周侧边缘贴合设置。3.根据权利要求1所述的电池加热结构，其特征在于，当所述中部加热膜(22)的数量为两片及以上时，多个所述中部加热膜(22)依序嵌套设置。4.根据权利要求2所述的电池加热结构，其特征在于，所述加热膜(2)的功率密度满足：E1＞E2＞E3，其中，E1为外围加热膜(21)的功率密度，E2为中部加热膜(22)的功率密度，E3为中心加热膜(23)的功率密度。5.根据权利要求1
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4任意一项所述的电池加热结构，其特征在于，所述外围加热膜(21)与所述中部加热膜(22)与所述中心加热膜(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：石思，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：