一种航空发动机专用键槽拉刀制造技术

本实用新型专利技术涉及拉刀技术领域，尤其是指一种航空发动机专用键槽拉刀。它使切削键槽的精度可以得到进一步的提升。包括底座，底座的顶部固定连接有支撑座，支撑座的侧面均开设有槽口，槽口的两侧均开设有滑槽，滑槽内滑动连接有支撑柱，支撑柱的圆周面上固定连有拉刀，拉刀的底部固定连接有底板，底座的上表面开设有螺纹孔，底板的上表面开设有通孔，通孔内活动连接有螺栓，螺栓与螺纹孔螺纹连接。本实用新型专利技术通过在底板上的通孔内活动连接螺栓和底座开设的螺纹孔，再旋转螺栓来调整底板以及底板上的拉刀，来调整拉刀与工件之间的距离。来调整拉刀与工件之间的距离。来调整拉刀与工件之间的距离。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机专用键槽拉刀


[0001]本技术涉及拉刀
，尤其是指一种航空发动机专用键槽拉刀。

技术介绍

[0002]航空发动机是一种高度复杂且的热力机械，是整个航空设备的心脏，为了保证航空发动机的性，有一部分的键槽需要拉削工艺进行加工，因为拉刀是多齿刀具，同时参加工作的刀齿数较多，可以很好的保证键槽的一个精密性。
[0003]传统的航天发动机专用键槽拉刀通过机床控制键槽拉刀的进给量，在加工键槽时，需要进行对刀，当机床调整到极限位置，键槽拉刀依然没有碰到工件时，就需要重新安装拉刀，非常麻烦，浪费航空发动机开设键槽前对刀的时间。

技术实现思路

[0004]本技术是提供一种航空发动机专用键槽拉刀，利于航空发动机的键槽的开设精度得到提高。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种航空发动机专用键槽拉刀，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座设置有两个，两个所述支撑座位于底座的两端，两个所述支撑座的侧面均开设有槽口，所述槽口的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有支撑柱，所述支撑柱的圆周面上固定连有拉刀，所述拉刀顶部固连接有切削刃，所述拉刀的底部固定连接有底板，所述底座的上表面开设有螺纹孔，所述底板的上表面开设有通孔，所述通孔内活动连接有螺栓，所述螺栓与螺纹孔螺纹连接，所述螺栓的圆柱面上开设有通孔，所述通孔内可拆卸连接有插销，所述插销的圆周面与底板的底部相切。
[0007]进一步地，所述螺栓和螺纹孔均设置有若干个，且对称分布在拉刀的两侧。
[0008]进一步地，所述拉刀的底部与槽口的下表面通过弹簧弹性连接。
[0009]进一步地，所述插销远离拉刀的一端固定连有拉环。
[0010]进一步地，所述支撑座的顶部固定连接有固定板，所述固定板设置有两个，两个所述固定板对称分布在拉刀的两侧，且与拉刀的侧面贴合。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]与现有的技术相比，一种航空发动机专用键槽拉刀，通过在底板上的通孔内活动连接螺栓和底座开设的螺纹孔，再旋转螺栓来调整底板以及底板上的拉刀，来调整拉刀与工件之间的距离，相比传统的航天发动机专用的键槽拉刀，不需要重新安装刀具节省了在开设键槽前的对刀时间。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构图；
[0014]图2为本技术的螺栓分布图。
[0015]附图标记说明：
[0016]1、底座；2、支撑座；3、弹簧；4、滑槽；5、拉刀；6、底板；7、螺栓；8、插销；9、支撑柱；10、切削刃；11、螺纹孔；12、槽口；13、固定板；14、拉环。
具体实施方式
[0017]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0018]如图1所示，包括底座1，底座1的顶部固定连接有支撑座2，支撑座2设置有两个，两个支撑座2位于底座1的两端，两个支撑座2的侧面均开设有槽口12，槽口12的两侧均开设有滑槽4，滑槽4内滑动连接有支撑柱9，支撑柱9的圆周面上固定连有拉刀5，拉刀5顶部固连接有切削刃10，拉刀5的底部固定连接有底板6，底座1的上表面开设有螺纹孔11，底板6的上表面开设有通孔，通孔内活动连接有螺栓7，螺栓7与螺纹孔11螺纹连接，螺栓7的圆柱面上开设有通孔，通孔内可拆卸连接有插销8，插销8的圆周面与底板6的底部相切，通过在底板6的上表面通过螺栓7与螺纹孔11的螺纹连接，通过旋转螺栓7可以很好调整与底板6固定连接的拉刀5的与键槽固定连接，再通过螺栓7圆周面的通孔上可拆卸连接的插销8，在插销8的作用下防止底板6在螺栓7上下移动，使得拉刀5在工作时处于稳定状态，可以通过调节螺栓7，在通过机床调整到极限位置时，依然没有碰到工件时，就可以通过旋转螺栓7进行调整，让工件碰到拉刀5的切削刃10。
[0019]如图1所示，螺栓7和螺纹孔11均设置有若干个，且对称分布在拉刀5的两侧，通过分布在拉刀5两侧的若干个螺栓7和螺纹孔11，使得底板6上的拉刀5在工作时受力均匀，使得拉刀5在工作时能够均匀受力。
[0020]如图1、2所示，拉刀5的底部与槽口12的下表面通过弹簧3弹性连接，在弹簧3的作用下，使得底板6始终与螺栓7顶部贴合，方便将插销8插入螺栓7内。
[0021]如图1、2所示，插销8远离拉刀5的一端固定连有拉环14，在拉环14的作用下，可快速的将插销8从螺栓7的插销孔内拔出。
[0022]如图1所示，本实施例中，支撑座2的顶部固定连接有固定板13，固定板13设置有两个，两个固定板13对称分布在拉刀5的两侧，且与拉刀5的侧面贴合，在固定板13的作用下，使得拉刀5调节移动时可以更加稳定。
[0023]工作原理：当机床调整到极限位置，拉刀5依然没有碰到工件时，可以旋转螺栓7，因为螺栓7与螺纹孔11是螺纹连接的，通过旋转螺栓7可以很好调整与底板6固定连接的拉刀5与航空发动机上待开设键槽的位置，再通过螺栓7圆周面的通孔上可拆卸连接的插销8，在插销8的作用下防止底板6和底板6上的拉刀5在螺栓7上下移动，使得拉刀5在工作时处于稳定状态，使得拉刀5拉削出的键槽，如此一来，就不需要重新安装刀具，只需要旋转螺栓7来调整拉刀5上的切削刃10和工件之间的距离，为航空发动机开设键槽前的对刀节省时间。
[0024]上述实施例为本技术较佳的实现方案，除此之外，还包括其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机专用键槽拉刀，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)设置有两个，两个所述支撑座(2)位于底座(1)的两端，两个所述支撑座(2)的侧面均开设有槽口(12)，所述槽口(12)的两侧均开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)内滑动连接有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)的圆周面上固定连有拉刀(5)，所述拉刀(5)顶部固连接有切削刃(10)，所述拉刀(5)的底部固定连接有底板(6)，所述底座(1)的上表面开设有螺纹孔(11)，所述底板(6)的上表面开设有通孔，所述通孔内活动连接有螺栓(7)，所述螺栓(7)与螺纹孔(11)螺纹连接，所述螺栓(7)的圆柱面上开设有通孔，所述通孔内可拆卸连接有插销(8)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹水莉，杨莉，朱文健，边涛，
申请(专利权)人：贵阳西南工具复杂刀具有限公司，
类型：新型
国别省市：