固定装置及具有其的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种固定装置及具有其的车辆，固定装置包括支撑座、锁止组件、驱动件和连杆机构，支撑座形成为方形框架用于支撑在待固定件的下方，锁止组件设于支撑座且包括在第一方向相对设置的第一锁止件和第二锁止件，第一锁止件与第二锁止件适于与待固定件的配合部配合，驱动件通过连杆机构与第一锁止件、第二锁止件连接，用于驱动连杆机构活动以通过连杆机构带动第一锁止件和第二锁止件相向移动以与配合部脱离配合或相背移动以与配合部锁止配合。本发明专利技术实施例的固定装置，利用一个驱动件可同时驱动两个锁止件移动，减少驱动件的设置数量，简化固定装置的结构并节约生产成本。简化固定装置的结构并节约生产成本。简化固定装置的结构并节约生产成本。

【技术实现步骤摘要】
固定装置及具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及零部件固定
，尤其是涉及一种固定装置及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]目前在电动汽车领域中，存在换电和充电两种模式。
[0003]相较于充电模式，换电模式具有换电时间短和换电效率高等优点，其中，针对换电模式建设专用的换电站，换电站内配备有充电装置、多组电池箱及多组充电工位，在车内电池电量耗尽前，用户将车开至换电站，在专用换电装置的作用下，将已放电的车内电池箱取下，放入充电工位上，并将换电站内已经充电的电池箱装到电动汽车上，以完成换电作用。
[0004]同时，为了确保车内的电池箱能够被快速取出、固定，换电模式的电池箱一般通过固定装置可拆卸地固定在车内，但是，现有技术中的固定装置结构较为复杂、成本高。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种固定装置，所述固定装置在实现对电池箱体进行有效固定的同时，且结构简单、生产成本低，解决了现有技术中的固定装置结构复杂且生产成本高的技术问题。
[0006]本专利技术还旨在提出一种具有上述固定装置的车辆。
[0007]根据本专利技术实施例的固定装置，包括：支撑座，所述支撑座形成为方形框架，用于支撑在待固定件的下方；锁止组件，所述锁止组件设于所述支撑座且包括在第一方向相对设置的第一锁止件和第二锁止件，所述第一锁止件与所述第二锁止件适于与所述待固定件的配合部配合；驱动件和连杆机构，所述驱动件通过所述连杆机构与所述第一锁止件、所述第二锁止件连接，用于驱动所述连杆机构活动以通过所述连杆机构带动所述第一锁止件和所述第二锁止件相向移动以与所述配合部脱离配合或相背移动以与所述配合部锁止配合。
[0008]根据本专利技术实施例的固定装置，通过设置连杆机构，并将驱动件设置成通过连杆机构与第一锁止件、第二锁止件连接，这样在驱动件动作时即可通过连杆机构带动第一锁止件和第二锁止件同步移动，从而达到利用一个驱动件同时驱动两个锁止件(第一锁止件和第二锁止件)移动的目的，进而减少固定装置中驱动件的设置数量，从而简化固定装置的结构，并降低固定装置的生产成本。也就是说，本申请的固定装置，在利用第一锁止件、第二锁止件有效固定待固定件的同时，还可使得固定装置的结构简单且生产成本低。
[0009]在一些示例中，所述连杆机构包括：可移动的驱动杆；第一连杆，所述第一连杆的一端与所述驱动杆铰接且另一端与所述第一锁止件铰接；第二连杆，所述第二连杆的一端与所述驱动杆铰接且另一端与所述第二锁止件铰接；其中，所述驱动件与所述驱动杆连接，用于驱动所述驱动杆移动以通过所述第一连杆带动所述第一锁止件移动以及通过所述第二连杆带动所述第二锁止件移动。
[0010]在一些示例中，所述驱动杆沿与所述第一方向垂直的第二方向延伸，所述第一连杆和所述第二连杆关于所述驱动杆对称布置。
[0011]在一些示例中，所述第一锁止件和所述第二锁止件中的每一个包括与所述驱动杆平行设置的固定杆；所述第一连杆和所述第二连杆分别包括多个，多个所述第一连杆平行设置且所述第一连杆的两端分别与所述驱动杆、所述第一锁止件的固定杆铰接，多个所述第二连杆平行设置且所述第二连杆的两端分别与所述驱动杆、所述第二锁止件的固定杆铰接。
[0012]在一些示例中，所述支撑座包括：支撑板；第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和所述第二固定座在所述第一方向上间隔设置在所述支撑板的上表面；其中，所述第一锁止件与所述第一固定座上的导向孔滑动配合，所述第二锁止件与所述第二固定座上的导向孔滑动配合。
[0013]在一些示例中，所述第一锁止件和所述第二锁止件中的每一个包括：限位部，所述限位部设于所述第一固定座和所述第二固定座之间且与所述连杆机构连接；锁止杆，所述锁止杆与所述第一固定座/所述第二固定座的所述导向孔滑动配合，所述锁止杆的一端与所述限位部连接且另一端适于与所述配合部配合。
[0014]在一些示例中，所述限位部的横截面积大于所述导向孔的开口面积。
[0015]在一些示例中，所述固定装置还包括：第一定位件和第二定位件，所述第一定位件和所述第二定位件间隔设在所述支撑座上，以实现所述固定装置与所述待固定件的初定位。
[0016]在一些示例中，所述锁止组件包括多个，多个所述锁止组件在与所述第一方向垂直的第三方向上间隔设置；其中，所述驱动件包括多个，多个所述驱动件与多个所述锁止组件一一对应地连接；和/或，所述驱动件为手动驱动件、电动驱动件、液压驱动件或者气压驱动件。
[0017]根据本专利技术实施例的车辆，包括：底板；固定装置，所述固定装置为前述的固定装置，所述固定装置固定连接在所述底板上；待固定件，所述待固定件为电池包，所述电池包的底部设有配合框架，所述配合框架与所述电池包之间形成所述配合部，所述电池包设在所述支撑座上并通过所述配合部与所述第一锁止件、所述第二锁止件锁止配合。
[0018]根据本专利技术实施例的车辆，通过采用前述的固定装置，在实现将电池包稳定连接在车辆内的同时，还可使得车辆内的零部件结构简单，以降低车辆的生产成本。
[0019]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1为本专利技术一些实施例的固定装置的结构示意图。
[0022]图2为本专利技术一些实施例的固定装置的主视图。
[0023]图3为图2沿A
‑
A线的剖视图。
[0024]图4为本专利技术一些实施例的固定装置的俯视图。
[0025]图5为本专利技术一些实施例的待固定件的结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]1000、固定装置；
[0028]100、支撑座；
[0029]110、支撑板；120、第一固定座；130、第二固定座；
[0030]200、锁止组件；
[0031]210、第一锁止件；220、第二锁止件；
[0032]231、限位部；232、锁止杆；233、固定杆；
[0033]300、驱动件；
[0034]400、连杆机构；
[0035]410、驱动杆；420、第一连杆；430、第二连杆；
[0036]500、第一定位件；510、导向面；
[0037]600、第二定位件；
[0038]700、快换连接器；
[0039]2000、待固定件；2100、配合部；2200、配合框架。
具体实施方式
[0040]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0041]在本专利技术的描述中，需要理解的是，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定装置，其特征在于，包括：支撑座，所述支撑座形成为方形框架，用于支撑在待固定件的下方；锁止组件，所述锁止组件设于所述支撑座且包括在第一方向相对设置的第一锁止件和第二锁止件，所述第一锁止件与所述第二锁止件适于与所述待固定件的配合部配合；驱动件和连杆机构，所述驱动件通过所述连杆机构与所述第一锁止件、所述第二锁止件连接，用于驱动所述连杆机构活动以通过所述连杆机构带动所述第一锁止件和所述第二锁止件相向移动以与所述配合部脱离配合或相背移动以与所述配合部锁止配合。2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述连杆机构包括：可移动的驱动杆；第一连杆，所述第一连杆的一端与所述驱动杆铰接且另一端与所述第一锁止件铰接；第二连杆，所述第二连杆的一端与所述驱动杆铰接且另一端与所述第二锁止件铰接；其中，所述驱动件与所述驱动杆连接，用于驱动所述驱动杆移动以通过所述第一连杆带动所述第一锁止件移动以及通过所述第二连杆带动所述第二锁止件移动。3.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，所述驱动杆沿与所述第一方向垂直的第二方向延伸，所述第一连杆和所述第二连杆关于所述驱动杆对称布置。4.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，所述第一锁止件和所述第二锁止件中的每一个包括与所述驱动杆平行设置的固定杆；所述第一连杆和所述第二连杆分别包括多个，多个所述第一连杆平行设置且所述第一连杆的两端分别与所述驱动杆、所述第一锁止件的固定杆铰接，多个所述第二连杆平行设置且所述第二连杆的两端分别与所述驱动杆、所述第二锁止件的固定杆铰接。5.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述支撑座包括：支撑板；第一固定座和第二固定座，所述第一固定座...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浪浪，李继明，
申请(专利权)人：蓝谷智慧北京能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：