一种悬臂式安装结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种悬臂式安装结构及汽车，悬臂式安装结构包括固定连接的上支架和下支架，所述上支架和下支架均构造为三角体，所述上支架与后地板纵边梁焊接总成固定连接，所述下支架与动力电池包固定连接。本实用新型专利技术采用多个三角形形状构成空腔悬臂式结构，并具有连续化、多方向闭环结构，相比现有技术，能够大幅提升动力电池包安装强度和刚度，以改善现有技术中因安装受力较大的零部件时需要通过多个大型加强件以满足安装强度带来的冗余浪费，以提升整体模态，规避与车体声腔模态耦合，进而达到提升路噪性能的目的，同时，能够使动力电池安装点不受横向空间限制，兼容多种不同大小电池包，利于平台化。利于平台化。利于平台化。

【技术实现步骤摘要】
一种悬臂式安装结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及悬臂式安装结构。

技术介绍

[0002]插电式混合动力汽车（简称PHEV），是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程，解决用户里程焦虑。
[0003]动力电池作为PHEV汽车的动力来源，在受到外部损伤时易燃易爆，因此电池包安装固定的可靠性必须得到保证，即结构强度和刚度需要保证。现有PHEV车型电池包安装结构一般需要通过多个大型加强板或加强件与尽可能多的零件表面相连，来满足安装强度和刚度要求。而多个加强板或加强件占用的空间较大，导致布置困难，同时因形状复杂，导致冲压、焊接困难，并且冗余结构会增加整车重量和成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的之一在于提供一种悬臂式安装结构，以解决多个加强板或加强件占用的空间较大，导致布置困难的问题；目的之二在于提供一种汽车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬臂式安装结构，其特征在于：包括固定连接的上支架和下支架，所述上支架和下支架均构造为三角体，所述上支架与后地板纵边梁焊接总成固定连接，所述下支架与动力电池包固定连接。2.根据权利要求1所述的悬臂式安装结构，其特征在于：所述上支架和下支架均为空腔结构。3.根据权利要求2所述的悬臂式安装结构，其特征在于：所述上支架包括依次连接的第一上支架侧板、第二上支架侧板和第三上支架侧板，所述第一上支架侧板和第三上支架侧板分别带有朝外延伸的第一翻边和第二翻边，所述第一翻边和第二翻边位于上支架的侧部，所述上支架通过所述第一翻边和第二翻边与后地板纵边梁焊接总成固定连接。4.根据权利要求3所述的悬臂式安装结构，其特征在于：所述第二上支架侧板带有加强凸筋。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鑫，周林，陈刚，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：