一种道路桥梁防撞保护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁防撞保护栏，包括安装框，所述安装框上设置有多组承载杆，每个所述承载杆上均设置有多组缓冲组件，且每个所述承载杆的两端与安装框之间均设置有卡接组件，所述卡接组件包括卡接杆，所述卡接杆与承载杆之间设置有卡接弹簧，所述安装框上开设有卡接槽，每个所述卡接弹簧分别驱使卡接杆卡接在对应的卡接槽内，每个所述卡接杆与承载杆之间均设置有调节组件。通过安装框、承载杆、缓冲组件、卡接组件、卡接杆、卡接弹簧、卡接槽以及调节组件之间的配合，卡接杆受到卡接弹簧的弹性作用下卡接在安装框内部的卡接槽内，需要将承载杆拆卸时，调节组件驱使卡接杆从卡接槽内部滑出，可以将承载杆从安装框内拆卸。卸。卸。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁防撞保护栏


[0001]本技术涉及保护栏
，具体为一种道路桥梁防撞保护栏。

技术介绍

[0002]防撞护栏，作为道路和桥梁上的必备设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在道路桥梁建设时，必须充分认识各种防撞护段的特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本等，若是因为设计不合理等因素导致防护栏起不到防护作用时，可能会出现严重的损失。
[0003]现有道路桥梁防撞保护栏，如申请号为CN202020482377.6名称为“一种道路桥梁的防撞保护栏”的中国专利，公开了一种道路桥梁的防撞保护栏，包括壳体，所述壳体的内壁上固定连接有竖板，所述竖板与壳体的内壁上均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有滑筒和第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在壳体的内壁上，所述第一弹簧的另一端固定连接在滑筒上，所述滑筒的表面固定连接有连接组件；本技术，通过设置第一弹簧、滑筒、滑杆和防护板，当防护板受到冲撞时，在连接组件的作用下，使滑筒在滑杆上进行活动，在第一弹簧的作用下，使滑块在滑槽内活动，使防撞板活动，起到缓冲的作用，通过设置缓冲组件和橡胶缓冲垫，进一步起到缓冲的作用，从而降低对车辆的损坏和对人员的伤亡。
[0004]现有技术的不足之处在于：现有的防撞护栏，不便于与支架进行安装，一般为整体式结构，不便于存放或者运输，且现有的防护装置只能够进行单面防护，从而限制了防撞护栏的适用范围。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种道路桥梁防撞保护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁防撞保护栏，包括安装框，所述安装框上设置有多组承载杆，每个所述承载杆上均设置有多组缓冲组件，且每个所述承载杆的两端与安装框之间均设置有卡接组件，所述卡接组件包括卡接杆，所述卡接杆滑动设置在承载杆内，所述卡接杆与承载杆之间设置有卡接弹簧，所述安装框上开设有与卡接杆卡接配合的卡接槽，每个所述卡接弹簧分别驱使卡接杆卡接在对应的卡接槽内，每个所述卡接杆与承载杆之间均设置有调节组件。
[0007]进一步地，所述调节组件包括弹性阻尼杆，所述弹性阻尼杆与卡接杆固定连接，所述承载杆上竖直开设有通槽，所述弹性阻尼杆滑动设置在通槽内，所述弹性阻尼杆远离卡接杆的一端设置有锁止板，所述承载杆上开设有第一调节槽以及第二调节槽，所述弹性阻尼杆的弹力驱使锁止板分别与第一调节槽以及第二调节槽卡接配合。
[0008]进一步地，所述弹性阻尼杆包括固定筒，所述固定筒与锁止板固定连接，所述固定筒内滑动设置有一连接杆，所述连接杆与卡接杆固定连接，所述固定筒与连接杆之间设置
有阻尼弹簧。
[0009]进一步地，所述承载杆上下两端上均设置有安装环，所述缓冲组件包括固定杆，多个所述固定杆以安装环圆心为轴心呈圆周阵列分布设置在安装环上。
[0010]进一步地，所述缓冲组件还包括一组缓冲块，两所述缓冲块分别滑动设置在固定杆的上下两端，每个所述缓冲块上均转动连接有一转动支杆，两所述转动支杆远离缓冲块的一端转动连接有缓冲垫，两所述缓冲块之间设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的弹力驱使两个缓冲块相互远离。
[0011]进一步地，所述承载杆上开设有安装槽，所述卡接杆滑动设置在安装槽内，所述卡接弹簧设置在卡接杆与安装槽之间。
[0012]进一步地，每个所述缓冲垫外侧上均设置有反光贴。
[0013]进一步地，所述安装框两侧的底部上均设置有固定组件，所述固定组件包括延伸板，每个所述延伸板上均螺纹连接有多组螺纹钉。
[0014]进一步地，所述安装框顶部上还设置有承载框，所述承载框上设置有多组承载土壤的承载桶。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该道路桥梁防撞保护栏，通过安装框、承载杆、缓冲组件、卡接组件、卡接杆、卡接弹簧、卡接槽以及调节组件之间的配合，卡接杆受到卡接弹簧的弹性作用下卡接在安装框内部的卡接槽内，从而将承载杆固定在安装框内，需要将承载杆拆卸时，通过调节组件驱使卡接杆从卡接槽内部滑出，便可以将承载杆从安装框内拆卸，使用效果好。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的整体正视结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例提供的缓冲组件结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例提供的缓冲组件俯视结构示意图；
[0021]图5为图4中沿A
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A剖视结构示意图；
[0022]图6为本技术实施例提供的缓冲组件局部结构示意图；
[0023]图7为本技术实施例提供的缓冲组件在一局部结构示意图；
[0024]图8为本技术实施例提供的卡接组件局部结构示意图；
[0025]图9为图5中A区域放大结构示意图。
[0026]附图标记说明：1、安装框；2、承载杆；3、卡接组件；4、缓冲组件；5、卡接杆；6、安装槽；7、卡接弹簧；8、弹性阻尼杆；801、固定筒；802、连接杆；803、阻尼弹簧；9、锁止板；10、第一调节槽；11、第二调节槽；12、通槽；13、安装环；14、固定杆；15、缓冲块；16、转动支杆；17、缓冲弹簧；18、缓冲垫；19、反光贴；20、延伸板；21、螺纹钉；22、承载框；23、承载桶。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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9，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁防撞保护栏，包括安装框1，安装框1上设置有多组承载杆2，每个承载杆2上均设置有多组缓冲组件4，且每个承载杆2的两端与安装框1之间均设置有卡接组件3，卡接组件3包括卡接杆5，卡接杆5滑动设置在承载杆2内，卡接杆5与承载杆2之间设置有卡接弹簧7，安装框1上开设有与卡接杆5卡接配合的卡接槽，每个卡接弹簧7分别驱使卡接杆5卡接在对应的卡接槽内，每个卡接杆5与承载杆2之间均设置有调节组件。
[0029]具体的，该道路桥梁防撞保护栏，其中包括安装框1，起到支撑作用，其中安装框1上设置有多组承载杆2，每个承载杆2上均设置有多组缓冲组件4，便于利用承载杆2安装缓冲组件4，使用效果好，且每个承载杆2的两端与安装框1之间均设置有卡接组件3，通过设置卡接组件3，通过设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁防撞保护栏，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)上设置有多组承载杆(2)，每个所述承载杆(2)上均设置有多组缓冲组件(4)；且每个所述承载杆(2)的两端与安装框(1)之间均设置有卡接组件(3)；所述卡接组件(3)包括卡接杆(5)，所述卡接杆(5)滑动设置在承载杆(2)内，所述卡接杆(5)与承载杆(2)之间设置有卡接弹簧(7)，所述安装框(1)上开设有与卡接杆(5)卡接配合的卡接槽，每个所述卡接弹簧(7)分别驱使卡接杆(5)卡接在对应的卡接槽内；每个所述卡接杆(5)与承载杆(2)之间均设置有调节组件。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞保护栏，其特征在于：所述调节组件包括弹性阻尼杆(8)，所述弹性阻尼杆(8)与卡接杆(5)固定连接，所述承载杆(2)上竖直开设有通槽(12)，所述弹性阻尼杆(8)滑动设置在通槽(12)内；所述弹性阻尼杆(8)远离卡接杆(5)的一端设置有锁止板(9)，所述承载杆(2)上开设有第一调节槽(10)以及第二调节槽(11)，所述弹性阻尼杆(8)的弹力驱使锁止板(9)分别与第一调节槽(10)以及第二调节槽(11)卡接配合。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁防撞保护栏，其特征在于：所述弹性阻尼杆(8)包括固定筒(801)，所述固定筒(801)与锁止板(9)固定连接，所述固定筒(801)内滑动设置有一连接杆(802)，所述连接杆(802)与卡接杆(5)固定连接；所述固定筒(801)与连接杆(802)之间设置有阻尼弹簧(803)。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建国，
申请(专利权)人：来安县交通运输综合行政执法大队，
类型：新型
国别省市：