一种高铁桥梁施工平台升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及高铁桥梁施工平台技术领域，特别是一种高铁桥梁施工平台升降装置，包括运输平台，所述运输平台顶面的边缘固定连接有限位架。本实用新型专利技术的优点在于：通过第一支撑板底面的两侧均固定连接有限位条，限位板与第一支撑板的底面固定连接，进而便于对第二支撑板进行支撑，通过第一液压缸的输出端与第二支撑板的一侧固定连接，进而第一液压缸伸长动作，对第二支撑板进行顶推，使第二支撑板能够凸出第一支撑板一定距离，增大使用者的活动空间，对简支梁进行维护操作，四个第三液压缸伸长动作，使四个顶板与地面相接触，对运输平台的四侧进行支撑，降低整体重心位置，从而增加整体的抗倾倒性能，整体结构简单，便于使用者使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁桥梁施工平台升降装置


[0001]本技术涉及高铁桥梁施工平台
，特别是一种高铁桥梁施工平台升降装置。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，在高铁施工时，一般采用简支梁或者连续梁，简支梁浇注完成后，需要对简支梁进行补水维护，使简支梁达到设计强度，在维护过程中，需要使用升降装置，现有的升降装置一般采用液压升降平台，虽然能够进行上下升降，但在使用时还存在以下缺点：
[0003]现有的升降装置中，使用者站立位置的空间大小固定，使用者在维护简支梁的过程需要移动时，需要拉动液压升降平台进行整体移动，此种操作方式费时费力，实用性差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种高铁桥梁施工平台升降装置，有效解决了现有技术的不足。
[0005]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供了一种高铁桥梁施工平台升降装置，包括运输平台，所述运输平台顶面的边缘固定连接有限位架，所述限位架的内部设置有可进行上下运动的支撑架，所述支撑架的顶端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板底面的两侧均固定连接有限位条，两个所述限位条之间设置有与第一支撑板固定连接的限位板，所述第一支撑板靠近限位板底面的一侧设置有第二支撑板，所述第二支撑板与两个限位条和限位板滑动连接，所述第一支撑板远离限位板底面的一侧固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端与第二支撑板的一侧固定连接。
[0006]由上述任一方案优选的是，所述运输平台顶面的中部固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端与支撑架底面的中部固定连接，该方案通过第二液压缸伸长或者缩短动作，从而推动支撑架沿限位架的内部进行竖直滑动，调节第一支撑板和第二支撑板的相对高度，便于使用者站在第一支撑板和第二支撑板的顶端对简支梁进行养护。
[0007]由上述任一方案优选的是，所述运输平台顶面四侧的中部均固定连接有连接架，四个所述连接架一侧的底端均转动连接有支撑杆，四个所述支撑杆的底端均固定连接有顶板，四个所述连接架一侧的顶端均转动连接有第三液压缸，四个所述第三液压缸的输出端分别与四个支撑杆的中部转动连接，该方案通过四个第三液压缸伸长动作，进而分别推动四个支撑杆和四个顶板进行转动，使四个顶板与地面相接触，对运输平台的四侧进行支撑，降低整体重心高度，提高整体的稳定性。
[0008]由上述任一方案优选的是，所述第一支撑板顶面的三侧固定连接有第一护栏，通过使用该方案第一护栏外绕在第一支撑板的周围，对使用者进行防护，提高整体安全性，同
时第一护栏可以为使用者的安全带提供挂接位置，保障使用者的安全。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述第二支撑板顶面的三侧固定连接有第二护栏，通过使用该方案第二护栏的底端与第二支撑板顶面的三侧固定连接，进而便于在第二支撑板顶面的边缘处提供支撑防护，为使用者的施工安全提供保障，同时通过调节第二支撑板的伸出长度来调节使用者的活动空间，实用性高。
[0010]由上述任一方案优选的是，所述第二支撑板顶面的中部开设有若干沟槽，通过使用该方案便于降低第二支撑板的材料用量，进而降低第二支撑板的重量，能够稳定第二支撑板的相对水平，便于使用者站立在第二支撑板的顶面进行施工。
[0011]由上述任一方案优选的是，所述第一支撑板和第二支撑板靠近支撑架的顶面均设置有铁板，通过使用该方案便于对第二支撑板的空缺部位进行覆盖，进而防止使用者踩空而出线事故，保证使用者的使用安全，同时两个铁板能够完全覆盖在第二支撑板的顶面，从而便于使用者进行施工。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]1、该一种高铁桥梁施工平台升降装置，通过第一支撑板底面的两侧均固定连接有限位条，限位板与第一支撑板的底面固定连接，进而便于对第二支撑板进行支撑，通过第一液压缸的输出端与第二支撑板的一侧固定连接，进而第一液压缸伸长动作，对第二支撑板进行顶推，使第二支撑板能够凸出第一支撑板一定距离，增大使用者的活动空间，便于使用者对简支梁进行维护操作，同时整体结构简单，降低使用者的劳动量，便于使用者操作使用。
[0014]2、该一种高铁桥梁施工平台升降装置，通过四个支撑杆和四个第三液压缸分别与四个连接架的一侧转动连接，且四个第三液压缸的输出端分别与四个支撑杆的中部转动连接，进而四个第三液压缸伸长动作，使四个顶板与地面相接触，对运输平台的四侧进行支撑，降低整体重心位置，从而增加整体的抗倾倒性能。
[0015]3、该一种高铁桥梁施工平台升降装置，通过第二支撑板顶面的中部开设有若干沟槽，进而降低第二支撑板的材料用量，同时第二支撑板和限位板相互滑动连接，从而便于对第二支撑板凸出距离进行限制，保证整体结构的安全性，通过在第一支撑板和第二支撑板靠近支撑架的顶面均设置铁板，两个铁板对第二支撑板空缺位置进行阻挡，避免使用者踩空。
附图说明
[0016]图1为本技术的第一视角结构示意图；
[0017]图2为本技术的第二视角结构示意图；
[0018]图3为本技术的第三视角结构示意图；
[0019]图4为本技术的支撑架结构示意图；
[0020]图5为本技术的第二支撑板结构示意图。
[0021]图中：1
‑
运输平台，2
‑
连接架，3
‑
顶板，4
‑
支撑杆，5
‑
第三液压缸，6
‑
限位架，7
‑
第一支撑板，8
‑
第一护栏，9
‑
铁板，10
‑
第二护栏，11
‑
第二支撑板，12
‑
支撑架，13
‑
第二液压缸，14
‑
限位条，15
‑
限位板，16
‑
第一液压缸，17
‑
沟槽。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0023]如图1至图5所示，一种高铁桥梁施工平台升降装置，它包括运输平台1，运输平台1顶面的边缘固定连接有限位架6，限位架6的内部设置有可进行上下运动的支撑架12，支撑架12的顶端固定连接有第一支撑板7，第一支撑板7底面的两侧均固定连接有限位条14，两个限位条14之间设置有与第一支撑板7固定连接的限位板15，第一支撑板7靠近限位板15底面的一侧设置有第二支撑板11，第二支撑板11与两个限位条14和限位板15滑动连接，第一支撑板7远离限位板15底面的一侧固定连接有第一液压缸16，第一液压缸16的输出端与第二支撑板11的一侧固定连接。
[0024]运输平台1顶面的中部固定连接有第二液压缸13，第二液压缸13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁桥梁施工平台升降装置，其特征在于：包括运输平台(1)，所述运输平台(1)顶面的边缘固定连接有限位架(6)，所述限位架(6)的内部设置有可进行上下运动的支撑架(12)，所述支撑架(12)的顶端固定连接有第一支撑板(7)，所述第一支撑板(7)底面的两侧均固定连接有限位条(14)，两个所述限位条(14)之间设置有与第一支撑板(7)固定连接的限位板(15)，所述第一支撑板(7)靠近限位板(15)底面的一侧设置有第二支撑板(11)，所述第二支撑板(11)与两个限位条(14)和限位板(15)滑动连接，所述第一支撑板(7)远离限位板(15)底面的一侧固定连接有第一液压缸(16)，所述第一液压缸(16)的输出端与第二支撑板(11)的一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种高铁桥梁施工平台升降装置，其特征在于：所述运输平台(1)顶面的中部固定连接有第二液压缸(13)，所述第二液压缸(13)的输出端与支撑架(12)底面的中部固定连接。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆军，
申请(专利权)人：陆军，
类型：新型
国别省市：