本实用新型专利技术公开了一种新能源电动车电池组抗压性能自动检测装置，涉及到抗压检测装置技术领域，包括基底和固定安装在基底顶部的机体，所述机体内壁两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内滑动安装有同一个受力杆，所述机体底部固定连接有固定块，所述固定块上开设凹槽，所述凹槽内滑动连接两个固定板，所述凹槽内滑动连接弹簧，所述弹簧两端分别于两个固定板相抵触，两个所述固定板均固定连接隔板。本实用新型专利技术当需要对电池组进行抗压性能性能检测时，将电池组放置在固定块上的放置板，通过两个液压缸驱动固定板，使两个固定板相互夹紧，对电池组进行固定，且两个固定板之间设置有弹簧，在固定板进行固定的过程中起到缓冲的作用。固定板进行固定的过程中起到缓冲的作用。固定板进行固定的过程中起到缓冲的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动车电池组抗压性能自动检测装置
[0001]本技术涉及抗压检测装置
，特别涉及一种新能源电动车电池组抗压性能自动检测装置。
技术介绍
[0002]新能源技术被广泛的应用于各个领域，然而最为常见的就是新能源在汽车上的运用，在新能源汽车中自身的性能好坏主要取决于新能源电池，因此在进行新能源电池生产时为了判断其是否符合标准，通常都需要用到抗压性能检测装置来对新能源电池进行有效测试，避免不合格的新能源电池产品流入市场。
[0003]现有的新能源电动车电池组抗压性能自动检测装置在使用期间，大多需要采用电气设备或者采用人工手动固定的方式对新能源电池进行限位，不便于利用新能源电池的自身重力进行自动固定，从而当采用电气设备时会增加整体装置的成本，采用人工手动固定的方式在需要进行频繁检测时也会增加人工劳动力。因此，本申请提供了一种新能源电动车电池组抗压性能自动检测装置来满足需求。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种新能源电动车电池组抗压性能自动检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种新能源电动车电池组抗压性能自动检测装置，包括基底和固定安装在基底顶部的机体，所述机体内壁两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内滑动安装有同一个受力杆，所述机体底部固定连接有固定块，所述固定块上开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有两个固定板，所述凹槽内滑动连接有弹簧，所述弹簧两端分别于两个固定板相抵触，两个所述固定板均固定连接有隔板，所述隔板通过凹槽与固定块滑动连接，所述固定块两侧设置有两个液压缸，两个所述液压缸的输出端分别与固定板固定焊接，所述固定块顶部固定连接有放置板。
[0006]优选的，所述受力杆底部固定连接有挤压板，所述挤压板上固定连接有四个支撑杆，相邻两个所述支撑杆顶部均固定连接有同一个连接板，两个所述连接板顶部与受力杆底部固定连接。
[0007]优选的，所述机体一侧固定连接有两个有合页，所述机体通过合页转动连接有箱门，且箱门与机体之间的角度活动范围为零到一百第三十五度。
[0008]优选的，所述箱门一侧固定连接有安装块，所述安装块内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有挡板，所述挡板两侧均固定连接有两个滑块，所述滑块通过滑槽与安装块滑动连接。
[0009]优选的，所述基底顶部一侧固定连接有显示屏。
[0010]优选的，四个所述支撑杆呈水平分布，且支撑杆的两端分别于挤压板和连接板相抵触。
[0011]综上，本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术结构合理，机体内设置有动力单元，当动力单元驱动受力杆进行下压时，受力杆的底部固定连接有挤压板，挤压板上固定连接有四个支撑杆，支撑杆通过连接板与受力杆固定连接，使挤压板在电池组抗压测试的更加稳定，当需要对电池组进行抗压性能性能检测时，将电池组放置在固定块上的放置板，通过两个液压缸驱动固定板，使两个固定板相互夹紧，对电池组进行固定，且两个固定板之间设置有弹簧，在固定板进行固定的过程中起到缓冲的作用。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为一种新能源电动车电池组抗压性能自动检测装置的立体结构示意图；
[0015]图2为一种新能源电动车电池组抗压性能自动检测装置的立体结构剖视图；
[0016]图3为一种新能源电动车电池组抗压性能自动检测装置中固定组件的立体连接结构示意图；
[0017]图4为一种新能源电动车电池组抗压性能自动检测装置中滑动组件的立体连接结构示意图。
[0018]图中：1、基底；2、机体；3、显示屏；4、箱门；5、合页；6、受力杆； 7、挤压板；8、连接板；9、支撑杆；10、固定块；11、液压缸；12、固定板； 13、隔板；14、弹簧；15、放置板；16、安装块；17、挡板；18、滑块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例：参考图1
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4所示的一种新能源电动车电池组抗压性能自动检测装置，包括基底1和固定安装在基底1顶部的机体2，机体2内壁两侧均开设有滑槽，两个滑槽内滑动安装有同一个受力杆6，机体2底部固定连接有固定块10，固定块10上开设有凹槽，凹槽内滑动连接有两个固定板12，凹槽内滑动连接有弹簧14，弹簧14两端分别于两个固定板12相抵触，两个固定板 12均固定连接有隔板13，隔板13通过凹槽与固定块10滑动连接，固定块10 两侧设置有两个液压缸11，两个液压缸11的输出端分别与固定板12固定焊接，固定块10顶部固定连接有放置板15，当需要对电池组进行抗压性能性能检测时，将电池组放置在固定块10上的放置板15，通过两个液压缸11驱动固定板12，使两个固定板12相互夹紧，对电池组进行固定，且两个固定板 12之间设置有弹簧14，在固定板12进行固定的过程中起到缓冲的作用。
[0021]请参阅图1和图2所示，受力杆6底部固定连接有挤压板7，挤压板7上固定连接有四
个支撑杆9，相邻两个支撑杆9顶部均固定连接有同一个连接板 8，两个连接板8顶部与受力杆6底部固定连接，机体2内设置有动力单元，当动力单元驱动受力杆6进行下压时，受力杆6的底部固定连接有挤压板7，挤压板7上固定连接有四个支撑杆9，支撑杆9通过连接板8与受力杆6固定连接，使挤压板7在电池组抗压测试的更加稳定。
[0022]请参阅图1和图2所示，机体2一侧固定连接有两个有合页5，机体2通过合页5转动连接有箱门4，且箱门4与机体2之间的角度活动范围为零到一百第三十五度，开启箱门4将电池组放入机体2内，进行抗压检测时将箱门关闭，防止电池组在挤压过程中发生爆炸，对外界造成影响。
[0023]请参阅图1和图4所示，箱门4一侧固定连接有安装块16，安装块16内开设有滑槽，滑槽内滑动连接有挡板17，挡板17两侧均固定连接有两个滑块 18，滑块18通过滑槽与安装块16滑动连接，箱门4上设置有玻璃窗，当需要对正在进行抗压测试电池组观察时，拉动挡板17使其通过滑块18在安装块16开设的凹槽内进行滑动，从而达到对玻璃窗的封闭。
[0024]请参阅图1和图2所示，基底1顶部一侧固定连接有显示屏3，显示屏3 可实时对电池组抗压检测进行实时显示，可及时对数据进行分析处理。
[0025]请参阅图2所示，四个支撑杆9呈水平分布，且支撑杆9的两端分本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车电池组抗压性能自动检测装置，包括基底(1)和固定安装在基底(1)顶部的机体(2)，其特征在于：所述机体(2)内壁两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内滑动安装有同一个受力杆(6)，所述机体(2)底部固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)上开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有两个固定板(12)，所述凹槽内滑动连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)两端分别于两个固定板(12)相抵触，两个所述固定板(12)均固定连接有隔板(13)，所述隔板(13)通过凹槽与固定块(10)滑动连接，所述固定块(10)两侧设置有两个液压缸(11)，两个所述液压缸(11)的输出端分别与固定板(12)固定焊接，所述固定块(10)顶部固定连接有放置板(15)。2.根据权利要求1所述一种新能源电动车电池组抗压性能自动检测装置，其特征在于：所述受力杆(6)底部固定连接有挤压板(7)，所述挤压板(7)上固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：何志军，周聘，
申请(专利权)人：深圳市海志源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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