一种组合式集装箱的连接结构及其一体化连接方法技术

本发明专利技术涉及一种组合式集装箱的连接结构及其一体化连接方法，属于集装箱技术领域，解决了现有技术中集装箱组合时需要借助联接器，连接操作复杂、效率低，且连接稳定性差的问题。本发明专利技术通过在箱体的两侧分别设计第一定位块和滑块。在组合集装箱的两个独立箱体时，可以通过推动滑块向右滑动，滑动到另一箱体的第二凹槽与第一定位块贴合，对齐之后通过第一定位块和滑块的配合固定滑块，可对集装箱的两个独立箱体实现组合，本发明专利技术实现了对多个集装箱箱体的快速可靠的连接。体的快速可靠的连接。体的快速可靠的连接。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式集装箱的连接结构及其一体化连接方法


[0001]本专利技术涉及集装箱
，尤其涉及一种组合式集装箱的连接结构及其一体化连接方法。

技术介绍

[0002]集装箱是一种特殊的运输工具，在货物周转与建造临时空间上的应用范围日益广泛，集装箱设计有助于增强其运输的机动性,缩短物资运送的时间。现代对集装箱的利用已超出了运输范围,从运输物资扩大到作为临时用房、临时医院、临时仓库、临时修理所、小教堂等。
[0003]目前，我国在国内集装箱运输中除部分使用国际标准箱外，在一些地区和部门还大量使用小型箱，由于这些小型箱的外形尺寸不能与多式联运中普遍使用的20英尺等大型国际标准箱及其装运设备相衔接，因而必须进行装卸和拼箱作业转换为国际标准箱后才能进行多式联运，关于组合式集装箱的通用规范，组合式集装箱由多个箱体通过联结器联结后符合集装箱的外部尺寸并满足其运输与装卸作业要求组成。由三个或四个单箱用联结器重新联结后，可以满足集装箱的运输与装卸作业要求。由3个单箱联结而成的集装箱，称为三联箱；由4个单箱联结而成的集装箱，称为四联箱。拆分集装箱时，卸下的联结器存放在箱顶的储物盒内。
[0004]现有的连结方式，操作复杂，且联结器需要放置在储物盒中，容易丢失。本专利技术旨在设计一种应用于组合式集装箱在装卸、运输、搬运和堆码过程中的一体化组合固定方式。

技术实现思路

[0005]鉴于上述的分析，本专利技术旨在提供一种组合式集装箱的连接结构及其一体化连接方法，用以解决现有集装箱组合时需要借助联接器，连接操作复杂、效率低，且连接稳定性差的问题。
[0006]本专利技术的目的主要是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种组合式集装箱的连接结构，包括：滑块和第一定位块；
[0008]所述滑块和第一定位块分别设置在单个箱体的两侧；所述滑块滑动安装在所述箱体上，所述滑块相对于所述箱体滑移时，能够与相邻箱体上的第一定位块靠近或分离；
[0009]所述第一定位块能够限制所述滑块的位移。
[0010]进一步地，所述滑块上设有槽口；所述第一定位块能够穿过所述槽口。
[0011]进一步地，所述第一定位块转动安装在所述箱体上，所述第一定位块的长度大于所述槽口的宽度且所述第一定位块的宽度小于所述槽口的宽度；
[0012]或者，所述第一定位块上铰接锁扣结构。
[0013]具体地，锁扣结构与第一定位块之间通过铰链连接或者通过球铰连接。
[0014]或者，所述第一定位块上滑动安装推杆结构；所述推杆结构能够卡入所述滑块上的锁孔中。
[0015]进一步地，所述箱体上固定设置有第二定位块，且所述第二定位块位于所述滑块的中间空腔中。
[0016]进一步地，所述推杆结构包括：推杆和推杆锁头；
[0017]所述第一定位块上设有推杆滑槽，所述推杆设置在所述推杆滑槽中且能够相对滑移；所述推杆滑槽的侧面设置第一推杆卡槽；所述推杆锁头能够卡入所述第一推杆卡槽中，所述推杆锁头能够限制所述推杆的位移。
[0018]进一步地，所述推杆为圆柱形，所述推杆滑槽为弧面槽，所述推杆与所述推杆锁头固定连接。
[0019]进一步地，所述推杆滑槽的侧面还设有第二推杆卡槽；所述第一推杆卡槽和第二推杆卡槽沿所述推杆滑槽的延伸方向错位。
[0020]进一步地，所述推杆结构的滑移方向垂直于所述滑块的滑移方向。
[0021]一种组合式集装箱，包括至少两个箱体，且相邻的两个箱体之间通过所述连接结构进行连接。
[0022]一种组合式集装箱的一体化连接方法，采用所述连接结构对所述组合式集装箱进行连接；包括以下步骤：
[0023]步骤S1：推动滑块向相邻的箱体方向滑移；
[0024]步骤S2：相邻的箱体上的第一定位块滑入所述滑块的中间空腔内；
[0025]步骤S3：通过第一定位块限制滑块的位移，将相邻的两个箱体连接为一体。
[0026]本专利技术技术方案至少能够实现以下效果之一：
[0027]本专利技术通过方便操作的结构，可对集装箱进行快速组合拆卸，同时减少作业时间，提高交接转换及运输效率。
[0028]本专利技术组合式集装箱的连接结构，通过与集装箱的一体化设计，减少储物盒的使用，以防止零部件的丢失。
[0029]本专利技术中，上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过说明书以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。
附图说明
[0030]附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本专利技术的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。
[0031]图1为本专利技术的组合式集装箱的连接结构；
[0032]图2为组合式集装箱的主视图；
[0033]图3为本专利技术的连接结构的连接状态示意图；
[0034]图4为本专利技术的连接结构的滑块的主视图；
[0035]图5为本专利技术的连接结构的滑块的侧视图；
[0036]图6为本专利技术的具有锁扣结构的第一定位块的结构示意图；
[0037]图7为本专利技术的具有推杆结构的第一定位块与滑块的连接状态示意图；
[0038]图8为推杆收缩于第一定位块时的示意图；
[0039]图9为推杆伸出于第一定位块与滑块连接时的示意图；
[0040]图10为推杆结构的主视图；
[0041]图11为推杆结构的侧视图；
[0042]图12为两个组合式集装箱的拼合过程示意图；
[0043]图13为锁扣结构与第一定位块之间的锁杆结构示意图；
[0044]图14为推杆卡槽上的自锁结构的安装位置示意图；
[0045]图15为自锁结构示意图。
[0046]附图标记：
[0047]1‑
箱体；2
‑
滑块；3
‑
第一定位块；4
‑
第二定位块；5
‑
锁扣结构；6
‑
推杆结构；7
‑
自锁结构；
[0048]101
‑
第一凹槽；102
‑
第二凹槽；
[0049]201
‑
滑块梁；202
‑
挡块梁；203
‑
槽口；204
‑
T形凸块；
[0050]301
‑
推杆滑槽；302
‑
第一推杆卡槽；303
‑
第二推杆卡槽；304
‑
锁定孔；
[0051]501
‑
固定锁杆；502
‑
滑动锁杆；503
‑
卡合部；
[0052]601
‑
推杆；602
‑
推杆锁头；603
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式集装箱的连接结构，其特征在于，包括：滑块(2)和第一定位块(3)；所述滑块(2)和第一定位块(3)分别设置在单个箱体(1)的两侧；所述滑块(2)滑动安装在所述箱体(1)上，所述滑块(2)相对于所述箱体(1)滑移时，能够与相邻箱体(1)上的第一定位块(3)靠近或分离；所述滑块(2)能够与相邻箱体(1)上的第一定位块(3)连接。2.根据权利要求1所述的组合式集装箱的连接结构，其特征在于，所述滑块(2)上设有槽口(203)；所述第一定位块(3)能够穿过所述槽口(203)。3.根据权利要求2所述的组合式集装箱的连接结构，其特征在于，所述第一定位块(3)转动安装在所述箱体(1)上，所述第一定位块(3)的长度大于所述槽口(203)的宽度且所述第一定位块(3)的宽度小于所述槽口(203)的宽度；或者，所述第一定位块(3)上铰接锁扣结构(5)。4.根据权利要求2所述的组合式集装箱的连接结构，其特征在于，所述第一定位块(3)上滑动安装推杆结构(6)；所述推杆结构(6)能够卡入所述滑块(2)上的锁孔中。5.根据权利要求4所述的组合式集装箱的连接结构，其特征在于，所述箱体(1)上固定设置有第二定位块(4)，且所述第二定位块(4)位于所述滑块(2)的中间空腔中。6.根据权利要求4或5所述的组合式集装箱的连接结构，其特征在于，所述推杆结构(6)包括：推杆(601)和推杆锁头(602)；所述第一定...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾婷婷，苗翠，李跃华，
申请(专利权)人：北京机械设备研究所，
类型：发明
国别省市：