航空发动机转子盘分解工具制造技术

本发明专利技术公开了一种航空发动机转子盘分解工具，包括前分解板、定心机构、后分解板和加力机构，前分解板用于抵靠前级转子盘；定心机构包括两个定心部和驱动装置，驱动装置用于驱动两个定心部沿两个定心部连线方向相互靠近或远离；后分解板用于抵靠后级转子盘；加力机构设置于两个定心部连线的中心，并能够向前分解板和后分解板施加垂直于后分解板的载荷。本发明专利技术中的航空发动机转子盘分解工具结构简单，操作方便，分解稳定可靠。通过实现两个定心部之间的间距可调，使得两个定心部能够抵靠盘心孔直径不同的转子盘，实现为盘心孔直径不同的转子盘定心，确定盘心孔直径不同的转子盘的施力中心，保证前级转子盘和后级转子盘分解过程中受力均匀。受力均匀。受力均匀。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机转子盘分解工具


[0001]本专利技术涉及一种航空发动机转子盘分解工具。

技术介绍

[0002]如图1所示，航空发动机压气机转子由多级转子盘1
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构成。各级转子盘1
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盘心孔直径大小不一，各级转子盘1
’
的厚度也有较大差异。在航空发动机转子装配的过程中，为保证各级转子盘1
’
的同心安装，相邻两级转子盘1
’
通过过盈止口配合。并且相邻两级转子盘1
’
之间通过短螺栓连接。航空发动机工作后受热应力影响，相邻转子盘1
’
之间的止口连接紧度加大，通常需要借用专用分解工装克服过盈止口处的摩擦力才能实现航空发动机转子盘1
’
的分解。如图2所示，现有的分解装置如专利申请号CN201811014980.5《一种发动机风扇转子一级轮盘分解装置》所示。现有的发动机风扇转子一级轮盘分解装置2
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以待分解转子盘1
’
的盘心腹板为施力点，通过螺杆或者压力缸带动多个拔爪将待分解转子盘1<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机转子盘分解工具，其特征在于，所述航空发动机转子盘分解工具包括：前分解板，所述前分解板具有第一面，所述第一面用于抵靠于前级转子盘；定心机构，所述定心机构设置于所述前分解板的所述第一面，所述定心机构包括两个定心部和驱动装置，所述驱动装置包括移动座和两个连接杆，两个所述连接杆的一端与所述移动座铰接，两个所述连接杆的另一端分别与两个所述定心部铰接，所述移动座能够在两个所述定心部连线的中垂线上运动，所述驱动装置用于驱动两个所述定心部沿两个所述定心部连线方向相互靠近或远离；后分解板，所述后分解板平行于所述前分解板设置，所述后分解板用于抵靠后级转子盘；加力机构，所述加力机构连接于所述前分解板和所述后分解板，所述加力机构能够向所述前分解板和所述后分解板施加垂直于所述后分解板的载荷，所述加力机构设置于两个所述定心部连线的中心。2.如权利要求1所述的航空发动机转子盘分解工具，其特征在于，所述定心机构还包括导向部，所述导向部设置在所述前分解板上，所述导向部与所述定心部形成移动副，所述移动副的自由度方向与两个所述定心部的连线方向一致。3.如权利要求2所述的航空发动机转子盘分解工具，其特征在于，所述导向部包括条形孔，所述条形孔沿两个所述定心部的连线方向延伸。4.如权利要求3所述的航空发动机转子盘分解工具，其特征在于，所述条形孔为通孔，所述前分解板具有与所述第一面相对设置的第二面，所述分解工具还包括连接件和限位件，所述连接件的一端与所述定心部连接，所述连接件的另一端穿过所述条形孔延伸至所述第二面，所述限位件设于所述第二面并与所述连接件接合，所述限位件在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡一廷，寇苓芩，汤福龙，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：