电动自行车用电池盒和电动自行车制造技术

本申请提供一种电动自行车用电池盒和电动自行车，涉及交通工具领域，包括底壳、盖板、电池模组和空心密封圈，盖板与底壳连接且二者共同限定出容置腔，电池模组设于容置腔内；空心密封圈设于底壳和盖板之间，用于密封底壳和盖板的连接位置。该电池盒通过采用空心密封圈来提高密封效果，降低故障率，降低运行成本；并且，该电池盒能够快捷打开盖板，且同时能保证防水密封性。防水密封性。防水密封性。

【技术实现步骤摘要】
电动自行车用电池盒和电动自行车


[0001]本技术涉及交通工具领域，具体而言，涉及一种电动自行车用电池盒和电动自行车。

技术介绍

[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。目前，电动自行车使用过程中，蓄电池基板采用可拆卸地连接方式设于自行车的车管上，当蓄电池的电量较低时，需要更换新的蓄电池，此时，需要将蓄电池从车管上拆卸下来。现有专利中，例如CN202021829283.8所记载的技术方案，需要拆卸电池时，打开盖体，然后进行更换即可。但是，现有专利中，由于上盖和下盖之间的密封效果差，电池放置在上盖和下盖构成的腔室中，多次打开上盖和下盖，容易出现密封失效的问题，从而影响电池的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电动自行车用电池盒和电动自行车，其能够增强底壳和盖板之间的密封性，密封不易失效，使用安全性高，故障率低。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术提供一种电动自行车用电池盒，包括：
[0006]底壳、盖板、电池模组和空心密封圈，所述盖板与所述底壳连接且二者共同限定出容置腔，所述电池模组设于所述容置腔内；所述空心密封圈设于所述底壳和盖板之间，用于密封所述底壳和所述盖板的连接位置。
[0007]在可选的实施方式中，所述空心密封圈内设置有多个间隔排布的空腔。
[0008]在可选的实施方式中，每个所述空腔均设置为在所述空心密封圈的周向上延伸的环形腔。
[0009]在可选的实施方式中，多个所述空腔在所述空心密封圈的轴线延伸方向上的正投影重合。
[0010]在可选的实施方式中，所述空腔的断面形状为圆形、椭圆形或多边形，其中，所述空心密封圈的轴线位于所述断面上。
[0011]在可选的实施方式中，所述底壳和所述盖板活动连接，所述盖板用于打开或关闭所述底壳的敞口。
[0012]在可选的实施方式中，所述盖板的第一侧与所述底壳可转动地连接，所述盖板上与所述第一侧相对的第二侧与所述底壳通过卡扣结构可拆卸地连接。
[0013]在可选的实施方式中，所述盖板上设置有卡块；所述卡扣结构包括卡板、第一转轴、连接体和第二转轴，所述连接体通过所述第一转轴与所述底壳可转动地连接，所述第二转轴与所述连接体连接，且所述第二转轴与所述第一转轴间隔排布；所述卡板与所述第二转轴可转动地连接，所述卡板具有相互切换的第一位置和第二位置，处于所述第一位置时，
所述卡板与所述卡块卡接；处于所述第二位置时，所述卡板与所述卡块分离。
[0014]第二方面，本技术提供一种电动自行车，所述电动自行车包括：
[0015]车架和前述实施方式中任一项所述的电动自行车用电池盒，所述底壳与所述车架连接。
[0016]在可选的实施方式中，所述底壳与所述车架可转动地连接。
[0017]本技术实施例的有益效果是：
[0018]综上所述，本实施例提供的电动自行车用电池盒，在底壳和盖板的连接位置处设置有空心密封圈，空心密封圈受压变形后能在底壳和盖板之间形成环形的密封带，从而有效填充底壳和盖板的连接位置处的间隙，起到密封作用。由于采用空心密封圈，空心密封圈相比实心密封圈具有更好的形变能力，受压时能够产生更大的压缩量，并且空心密封圈受压时容易产生弹性变形而位移，从而能够有效地填充底壳和盖板之间形成的装配间隙，起到良好的密封作用。且由于空心密封圈的形变能力强，抗疲劳能力强，在盖板和底壳多次拆装后也能够起到良好的密封效果。也就是说，该电池盒不仅能快捷打开盖板，便于电池拆装，还能同时保证防水密封性，使用安全可靠。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本技术实施例的电动自行车用电池盒的结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例的电动自行车用电池盒的分解结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例的电动自行车用电池盒的剖视结构示意图；
[0023]图4为本技术实施例的卡扣结构的结构示意图；
[0024]图5为本技术实施例的电动自行车用电池盒的部分结构示意图。
[0025]图标:
[0026]100
‑
底壳；110
‑
凹槽；120
‑
环形凸条；130
‑
定位槽；140
‑
安装凸体；200
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盖板；210
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环形限位槽；220
‑
卡块；300
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空心密封圈；310
‑
空腔；400
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卡扣结构；410
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卡板；420
‑
第一转轴；430
‑
连接体；440
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第二转轴；500
‑
连接转轴。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0028]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车用电池盒，其特征在于，包括：底壳(100)、盖板(200)、电池模组和空心密封圈(300)，所述盖板(200)与所述底壳(100)连接且二者共同限定出容置腔，所述电池模组设于所述容置腔内；所述空心密封圈(300)设于所述底壳(100)和盖板(200)之间，用于密封所述底壳(100)和所述盖板(200)的连接位置。2.根据权利要求1所述的电动自行车用电池盒，其特征在于：所述空心密封圈(300)内设置有多个间隔排布的空腔(310)。3.根据权利要求2所述的电动自行车用电池盒，其特征在于：每个所述空腔(310)均设置为在所述空心密封圈(300)的周向上延伸的环形腔。4.根据权利要求2所述的电动自行车用电池盒，其特征在于：多个所述空腔(310)在所述空心密封圈(300)的轴线延伸方向上的正投影重合。5.根据权利要求2所述的电动自行车用电池盒，其特征在于：所述空腔(310)的断面形状为圆形、椭圆形或多边形，其中，所述空心密封圈(300)的轴线位于所述断面上。6.根据权利要求1所述的电动自行车用电池盒，其特征在于：所述底壳(100)和所述盖板(200)活动连接，所述盖板(200)用于打开或关闭所述底壳(100)的敞口。7.根据权利要求6所述的电动自行车用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，陈栋梁，
申请(专利权)人：苏州科洛曼智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：