本实用新型专利技术涉及倒车影像检测技术领域，且公开了一种汽车倒车影像后盖用的检测装置，解决了目前市场上的检测装置的挡板无法升降，从而导致在进行检测的时候不方便使用，极大的降低了检测装置的实用性的问题，其包括检测台，所述检测台的顶部固接有拱形架，所述拱形架底部的中心设有检测件，所述检测台的顶部还设有两个对称设置的夹持件，所述检测台顶部的前侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔设有能够竖直向上/向下滑动的挡板，所述挡板的侧面设有收紧装置，所述检测台的表面设有能够对挡板起到限位效果的限位装置，本实用新型专利技术，具有方便升降挡板，从而达到了在检测的时候方便使用，进而提高整个装置实用性的效果。提高整个装置实用性的效果。提高整个装置实用性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车倒车影像后盖用的检测装置
[0001]本技术属于倒车影像检测
，具体为一种汽车倒车影像后盖用的检测装置。
技术介绍
[0002]汽车倒车影像是一种汽车的系统，这种最新研发的倒车后视系统直观、清晰，给广大车友带来极大的方便，它能让驾驶员实时在车内监控车外两侧及车后视频画面的情况，避免意外及偷盗事件发生，为了保证汽车倒车影像的抗挤压力，从而需要用到检测装置。
[0003]但是目前市场上的检测装置在使用的时候仍然存在一些问题，现有的检测装置的挡板无法升降，从而导致在进行检测的时候不方便使用，极大的降低了检测装置的实用性，为此，我们提出了一种汽车倒车影像后盖用的检测装置。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车倒车影像后盖用的检测装置，有效的解决了目前市场上的检测装置的挡板无法升降，从而导致在进行检测的时候不方便使用，极大的降低了检测装置的实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车倒车影像后盖用的检测装置，包括检测台，所述检测台的顶部固接有拱形架，所述拱形架底部的中心设有检测件，所述检测台的顶部还设有两个对称设置的夹持件，所述检测台顶部的前侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔设有能够竖直向上/向下滑动的挡板，所述挡板的侧面设有收紧装置，所述检测台的表面设有能够对挡板起到限位效果的限位装置。
[0006]优选的，所述收紧装置包括连接线、转动杆、连接杆、转动块和扭簧，所述连接线的一端固接在挡板的底部，所述连接线的另一端固接在转动杆的周向表面，所述转动杆转动插接在检测台内，所述连接杆的一端固接在转动杆的表面，所述转动块固接在连接杆的另一端，所述扭簧的一点固接在转动块的周向表面，所述检测台内还开设有限位槽，所述转动块转动插接在限位槽内，所述扭簧的另一端固接在限位槽的内壁上。
[0007]优选的，所述限位装置包括限位板、弹簧和卡杆，所述检测台的表面开设有凹口，所述卡杆滑动插接在凹口内，所述限位板固顶套接在卡杆的周向表面，所述弹簧的一端固接在限位板的表面，所述弹簧的另一端固接在检测台内。
[0008]优选的，所述挡板的表面开设有卡槽，所述卡杆能够插接在卡槽内。
[0009]优选的，所述收紧装置分别为两个，两个所述收紧装置分别位于挡板的两侧。
[0010]优选的，所述弹簧的数量为两个，两个所述弹簧分别位于限位板表面的两侧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]工作时，首先向外侧拉动卡杆，卡杆则会带动限位板挤压弹簧滑动，当卡杆从卡槽内滑出后，然后通过向下按动挡板，挡板则会向下拉紧连接线，由于连接线缠绕在转动杆的周向表面，所以连接线则会带动转动杆转动，转动杆则会带动连接杆转动，连接杆则会带动
转动块在限位槽内转动，转动块在转动的时候将会扭动扭簧，当挡板滑动至滑槽的底部时，即可松开拉动卡杆，弹簧受到的挤压力取消了，所以弹簧则会反弹限位板滑动，限位板则会带动卡杆向检测台的内侧滑动，当卡杆插接在挡板表面顶部的卡槽内后，即可将汽车倒车影像后盖放置到夹持件上，然后向外侧拉动卡杆，卡杆从卡槽内滑出后，扭簧受到的挤压力取消了，所以扭簧则会带动转动块反向转动，转动块则会带动转动杆反向转动，转动杆则会带动连接线收紧，连接线则会带动挡板向上滑动，当挡板顶部的卡槽与卡杆对其时，松开拉动卡杆，卡杆则会插接在卡槽内，然后即可通过检测件对汽车倒车影像后盖进行检测，实现了方便升降挡板，从而达到了在检测的时候方便使用，进而提高整个装置实用性的效果。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术检测台和挡板的正视切面结构示意图；
[0016]图3为本技术检测台俯视的切面结构示意图；
[0017]图4为本技术图3中A的放大结构示意图；
[0018]图中：1、检测台；2、拱形架；3、检测件；4、夹持件；5、滑槽；6、挡板；7、连接线；8、限位板；9、弹簧；10、卡杆；11、卡槽；12、转动杆；13、连接杆；14、限位槽；15、转动块；16、扭簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一，由图1
‑
4给出，本技术包括检测台1，检测台1的顶部固接有拱形架2，拱形架2底部的中心设有检测件3，检测台1的顶部还设有两个对称设置的夹持件4，检测台1顶部的前侧开设有滑槽5，滑槽5的内腔设有能够竖直向上/向下滑动的挡板6，挡板6的侧面设有收紧装置，检测台1的表面设有能够对挡板6起到限位效果的限位装置。
[0021]实施例二，在实施例一的基础上，收紧装置包括连接线7、转动杆12、连接杆13、转动块15和扭簧16，连接线7的一端固接在挡板6的底部，连接线7的另一端固接在转动杆12的周向表面，转动杆12转动插接在检测台1内，连接杆13的一端固接在转动杆12的表面，转动块15固接在连接杆13的另一端，扭簧16的一点固接在转动块15的周向表面，检测台1内还开设有限位槽14，转动块15转动插接在限位槽14内，扭簧16的另一端固接在限位槽14的内壁上。
[0022]实施例三，在实施例二的基础上，限位装置包括限位板8、弹簧9和卡杆10，检测台1的表面开设有凹口，卡杆10滑动插接在凹口内，限位板8固顶套接在卡杆10的周向表面，弹簧9的一端固接在限位板8的表面，弹簧9的另一端固接在检测台1内。
[0023]实施例四，在实施例三的基础上，挡板6的表面开设有卡槽11，卡杆10能够插接在卡槽11内。
[0024]实施例五，在实施例四的基础上，收紧装置分别为两个，两个收紧装置分别位于挡板6的两侧。
[0025]实施例六，在实施例五的基础上，弹簧9的数量为两个，两个弹簧9分别位于限位板8表面的两侧。
[0026]工作原理：工作时，首先向外侧拉动卡杆10，卡杆10则会带动限位板8挤压弹簧9滑动，当卡杆10从卡槽11内滑出后，然后通过向下按动挡板6，挡板6则会向下拉紧连接线7，由于连接线7缠绕在转动杆12的周向表面，所以连接线7则会带动转动杆12转动，转动杆12则会带动连接杆13转动，连接杆13则会带动转动块15在限位槽14内转动，转动块15在转动的时候将会扭动扭簧16，当挡板6滑动至滑槽5的底部时，即可松开拉动卡杆10，弹簧9受到的挤压力取消了，所以弹簧9则会反弹限位板8滑动，限位板8则会带动卡杆10向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车倒车影像后盖用的检测装置，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的顶部固接有拱形架(2)，所述拱形架(2)底部的中心设有检测件(3)，所述检测台(1)的顶部还设有两个对称设置的夹持件(4)，所述检测台(1)顶部的前侧开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内腔设有能够竖直向上/向下滑动的挡板(6)，所述挡板(6)的侧面设有收紧装置，所述检测台(1)的表面设有能够对挡板(6)起到限位效果的限位装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车倒车影像后盖用的检测装置，其特征在于：所述收紧装置包括连接线(7)、转动杆(12)、连接杆(13)、转动块(15)和扭簧(16)，所述连接线(7)的一端固接在挡板(6)的底部，所述连接线(7)的另一端固接在转动杆(12)的周向表面，所述转动杆(12)转动插接在检测台(1)内，所述连接杆(13)的一端固接在转动杆(12)的表面，所述转动块(15)固接在连接杆(13)的另一端，所述扭簧(16)的一点固接在转动块(15)的周向表面，所述检测台(1)内还开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，
申请(专利权)人：昆山捷视源自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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