电池脉冲加热控制方法、装置、电子设备及车辆制造方法及图纸

本申请提供一种电池脉冲加热控制方法、装置、电子设备及车辆，其中，所述方法包括：获取车辆行车状态，车辆行车状态包括车辆驻车怠速和车辆行车怠速；响应于车辆行车状态为车辆驻车怠速，确定电池温度小于等于预设温度阈值，控制车辆执行电池脉冲加热策略，对电池进行脉冲加热；响应于车辆行车状态为车辆行车怠速，确定电池温度小于等于预设温度阈值时，获取车辆的怠速等待时间；确定怠速等待时间满足预设条件，控制车辆执行电池脉冲加热策略，对电池进行脉冲加热。本方法对不同的行车场景执行对应的电池脉冲加热控制策略，解决低温行车途中的动力电池加热需求，满足用户对整车低温续航、低温动力性的驾乘体验。低温动力性的驾乘体验。低温动力性的驾乘体验。

【技术实现步骤摘要】
电池脉冲加热控制方法、装置、电子设备及车辆


[0001]本申请涉及电池脉冲加热控制
，尤其涉及一种电池脉冲加热控制方法、装置、电子设备及车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆逐渐向更低温环境的市场普及，解决低温环境下的车辆中使用的电池加热问题逐渐显现，在低温环境下，电池既要满足低温加热速率，又要满足低温下加热能耗。
[0003]但由于动力电池的固有属性，低温环境下的充放电能力大幅降低，极大地影响了电池在低温情况下的使用，这就需要在低温环境下对电池进行加热，但目前的电池加热技术并不能充分的利用到行车场景下，而且，在电池环境下，电池加热存在温升速率低、加热能耗大等问题，导致用户用车体验差。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提出一种电池脉冲加热控制方法、装置、电子设备及车辆，用于解决电池加热技术不能充分利用到行车场景下，电池加热温升速率低、加热能耗大，影响用户用车体验的问题。
[0005]基于上述目的，本申请提供了一种电池脉冲加热控制方法，所述方法包括：
[0006]获取车辆行车状态，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池脉冲加热控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆行车状态，所述车辆行车状态包括车辆驻车怠速和车辆行车怠速；响应于所述车辆行车状态为所述车辆驻车怠速，确定电池温度小于等于预设温度阈值，控制所述车辆执行电池脉冲加热策略，对电池进行脉冲加热；响应于所述车辆行车状态为所述车辆行车怠速，确定电池温度小于等于预设温度阈值时，获取所述车辆的怠速等待时间；确定所述怠速等待时间满足预设条件，控制所述车辆执行电池脉冲加热策略，对电池进行脉冲加热。2.根据权利要求1所述的电池脉冲加热控制方法，其特征在于，所述确定电池温度小于等于预设温度阈值，控制所述车辆执行电池脉冲加热策略，对电池进行脉冲加热，包括：确定电池温度小于等于预设温度阈值后，确定电池剩余电量大于等于预设剩余电量阈值；控制所述车辆按照预设时间对电池进行脉冲加热。3.根据权利要求1所述的电池脉冲加热控制方法，其特征在于，所述确定电池温度小于等于预设温度阈值时，获取所述车辆的怠速等待时间，确定所述怠速等待时间满足预设条件，控制所述车辆执行电池脉冲加热策略，对电池进行脉冲加热，包括：确定电池温度小于等于预设温度阈值后；确定电池剩余电量大于等于预设剩余电量阈值，获取所述车辆的怠速等待时间；确定所述怠速等待时间满足预设条件；根据所述预设条件确定所述车辆的目标电池脉冲加热模式，所述目标电池脉冲加热模式为多种预设电池脉冲加热模式中的一种；根据所述目标电池脉冲加热模式，控制所述车辆执行电池脉冲加热策略，对电池进行脉冲加热。4.根据权利要求3所述的电池脉冲加热控制方法，其特征在于，所述确定所述怠速等待时间满足预设条件，控制所述车辆执行电池脉冲加热策略，对电池进行脉冲加热，包括：若所述怠速等待时间大于等于预设的第一怠速等待时间阈值，且小于预设的第二怠速等待时间阈值，则满足第一预设条件；根据所述第一预设条件，确定第一电池脉冲加热模式为所述目标脉冲加热模式，控制所述车辆以所述第一怠速等待时间阈值对电池进行脉冲加热。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，李雪静，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：