一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽及车窗制造技术

本发明专利技术公开了一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽及车窗，包括呢槽本体；安装结构；密封结构，包括一一对应设置在所述呢槽本体的两个侧部的顶端内侧的第一密封唇边和第二密封唇边；以及装饰结构，包括一一对应设置在所述呢槽本体的两个侧部的顶端外侧的第一装饰夹持件和第二装饰夹持件，所述第一装饰夹持件和所述第二装饰夹持件的末端向所述呢槽本体的侧部凸伸；呢槽本体、安装结构、密封结构和装饰结构均为TPV材料。通过将呢槽本体、安装结构、密封结构和装饰结构的基材由现有的EPDM替换为TPV材料，重量降低30％，降低了成本。提升呢槽的装饰条与车门钣金件的贴合效果。条与车门钣金件的贴合效果。条与车门钣金件的贴合效果。

【技术实现步骤摘要】
一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽及车窗


[0001]本专利技术涉及汽车零件领域，具体是涉及一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽及车窗。

技术介绍

[0002]汽车密封条在驾驶室密封性中发挥着越来越重要的作用，汽车密封条主要应用在汽车前后风窗、车门、车窗等部位，具有减震、防水、防尘、隔音以及装饰的功能。其中车门升降玻璃呢槽采用卡接的形式装配在升降玻璃的导轨上，主要有以下作用：第一，为车门升降玻璃提供支撑，保证玻璃升降稳定性和平顺性；第二，能够实现车门玻璃周圈的密封，避免出现漏水等密封性问题。
[0003]车门升降玻璃呢槽主要包含呢槽本体以及设置在呢槽本体上的安装结构、密封结构和装饰结构。其中安装结构需要保证呢槽与升降玻璃导轨卡接牢固，避免出现松脱问题，密封结构既要实现与玻璃的密封，还要保证玻璃升降的平顺性，装饰结构主要用来遮挡钣金和周边的缝隙，保证车门玻璃周圈的外观。
[0004]目前的冲压式车门的玻璃升降呢槽多采用EPDM(三元乙丙橡胶)作为基材，EPDM密度较大，且为了实现较高的VOC(挥发性有机化合物)等级，需要耗费较大的成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽，其特征在于，包括：呢槽本体，为底部和两个侧部围合形成的U型结构；安装结构，包括安装夹持件，设置在所述呢槽本体的底部与侧部相交的外棱边处；密封结构，包括一一对应设置在所述呢槽本体的两个侧部的顶端内侧的第一密封唇边和第二密封唇边，所述第一密封唇边和第二密封唇边向所述呢槽本体的底部凸伸并在末端相靠拢接触，用于夹持和支撑玻璃；以及装饰结构，包括一一对应设置在所述呢槽本体的两个侧部的顶端外侧的第一装饰夹持件和第二装饰夹持件，所述第一装饰夹持件和所述第二装饰夹持件的末端向所述呢槽本体的侧部凸伸；其中，所述呢槽本体、安装结构、密封结构和装饰结构均为TPV材料。2.如权利要求1所述的一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽，其特征在于，所述第一密封唇边用于与所述玻璃的外侧抵接，所述第二密封唇边用于与所述玻璃的内侧抵接，所述密封结构在不夹持玻璃的状态下，所述密封结构的所述第一密封唇边的末端与所述呢槽本体的侧部的最小距离大于所述玻璃的厚度。3.如权利要求2所述的一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽，其特征在于，所述第一密封唇边的最大厚度小于等于所述第二密封唇边的最小厚度。4.如权利要求3所述的一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽，其特征在于，所述第二密封唇边与所述呢槽本体的侧部相交的内侧设置有内凹的应力窝。5.如权利要求3所述的一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，李凯，张磊金，许晶，陈吕罡，张泽华，邓广，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：