一种一体式门锁拉杆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式门锁拉杆结构。它包括中心固定于手套箱内的一体式塑料拉杆，所述一体式塑料拉杆包括左拉杆插销部、中间旋转部和右拉杆插销部，所述左拉杆插销部、中间旋转部和右拉杆插销部为一体式结构，所述左拉杆插销部、右拉杆插销部端部分别用于插入手套箱门体孔内起到锁止和开启功能；所述左拉杆插销部与中间旋转部之间，所述右拉杆插销部与中间旋转部之间分别设有内凹连接部，所述内凹连接部的外径小于左拉杆插销部和右拉杆插销部的外径，所述左拉杆插销部与右拉杆插销部相对于中间旋转部对称。本实用新型专利技术可以降低装配零件的数量，继而减少人工装配时间和减少成型模具数量。型模具数量。型模具数量。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式门锁拉杆结构


[0001]本技术属于汽车手套箱门锁
，具体涉及一种一体式门锁拉杆结构。

技术介绍

[0002]对于汽车领域座舱内的手套箱门锁的拉杆机构，目前现有的常规结构为左侧拉杆、转轴、右侧拉杆这3个零件装配而成，如图1所示，上述结构零件数量较多，人工装配时间较长，需的成型模具数量较多。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种一体式门锁拉杆结构。
[0004]本技术采用的技术方案是：一种一体式门锁拉杆结构，包括中心固定于手套箱内的一体式塑料拉杆，所述一体式塑料拉杆包括左拉杆插销部、中间旋转部和右拉杆插销部，所述左拉杆插销部、中间旋转部和右拉杆插销部为一体式结构，所述左拉杆插销部、右拉杆插销部端部分别用于插入手套箱门体孔内起到锁止和开启功能；所述左拉杆插销部与中间旋转部之间，所述右拉杆插销部与中间旋转部之间分别设有内凹连接部，所述内凹连接部的外径小于左拉杆插销部和右拉杆插销部的外径，所述左拉杆插销部与右拉杆插销部相对于中间旋转部对称。
[0005]进一步优选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式门锁拉杆结构，其特征在于：包括中心固定于手套箱内的一体式塑料拉杆(5)，所述一体式塑料拉杆(5)包括左拉杆插销部(5
‑
1)、中间旋转部(5
‑
2)和右拉杆插销部(5
‑
3)，所述左拉杆插销部(5
‑
1)、中间旋转部(5
‑
2)和右拉杆插销部(5
‑
3)为一体式结构，所述左拉杆插销部(5
‑
1)、右拉杆插销部(5
‑
3)端部分别用于插入手套箱门体(1)孔内起到锁止和开启功能；所述左拉杆插销部(5
‑
1)与中间旋转部(5
‑
2)之间，所述右拉杆插销部(5
‑
3)与中间旋转部(5
‑
2)之间分别设有内凹连接部(5

【专利技术属性】
技术研发人员：余帆，庞致业，贺刚，邹正发，
申请(专利权)人：东风佛吉亚汽车内饰有限公司，
类型：新型
国别省市：