一种车载汽车千斤顶的摇杆操作工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载汽车千斤顶的摇杆操作工具，涉及汽车维修工具。包括旋转套、安装座、传动齿轮组和手摇杆；所述手摇杆转动安装在安装座中，且所述手摇杆的两端均延伸至安装座的外侧；所述旋转套转动安装在安装座的末端，且所述旋转套通过传动齿轮组与手摇杆传动连接；所述旋转套远离安装座的一端开设有用于插接并可卡住千斤顶螺杆端部对接头的对接口。本实用新型专利技术结构合理、操作方便，避免了插杆容易从对接头的插孔中掉出导致操作困难、用时长的问题。长的问题。长的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载汽车千斤顶的摇杆操作工具


[0001]本技术涉及汽车维修工具，更具体地说，它涉及一种车载汽车千斤顶的摇杆操作工具。

技术介绍

[0002]汽车在维修时，尤其是更换轮胎，千斤顶是必备的工具。因此，在所有的汽车车载用具中，千斤顶属于必配工具。考虑到成本，目前的车载千斤顶多为机械式的千斤顶。这些千斤顶一般由底座、螺杆、安装在螺杆端部的对接头以及安装在底座上并与螺杆连接的连接机构组成。在使用时，将千斤顶置于车辆下方合适位置，然后将一操作杆(一般是铁棒)插入到千斤顶的螺杆端部的对接头中，通过转动操作杆带动螺杆转动，即可实现千斤顶的升降操作。
[0003]在转动操作杆时，操作力度与操作杆的长度相关。如操作杆的长度越长，使用者在转动螺杆时越省力；反之则更加费力。但又考虑到在大多数的作业现场，对接口与地面的间距较小，操作杆也不能设置得过长，一般在30
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50CM之间。但在该长度范围内的操作杆已经超出了大多数小汽车的离地间隙。因此在转动操作杆时，操作杆并不能完整地旋转一圈。一般在旋转操作杆半圈后，需要拉动操作杆，使其移动方可继续旋转。这样的操作方式非常不便，且需要花费较长的时间。此外，在操作过程中，若操作杆在不受力时，操作杆还容易从对接头的插孔中掉落，使用十分不便。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种车载汽车千斤顶的摇杆操作工具，操作方便，避免了插杆容易从对接头的插孔中掉出导致操作困难、用时长的问题。
[0005]本技术所述的一种车载汽车千斤顶的摇杆操作工具，包括旋转套、安装座、传动齿轮组和手摇杆；所述手摇杆转动安装在安装座中，且所述手摇杆的两端均延伸至安装座的外侧；所述旋转套转动安装在安装座的末端，且所述旋转套通过传动齿轮组与手摇杆传动连接；所述旋转套远离安装座的一端开设有用于插接并可卡住千斤顶螺杆端部对接头的对接口。
[0006]所述传动齿轮组包括中心齿轮、第一齿轮、第二齿轮和齿圈；所述齿圈固定安装在旋转套靠近安装座一端的内腔中，所述中心齿轮固定安装在手摇杆的端部，所述第一齿轮和第二齿轮分别通过连接组件与安装座转动连接，且所述第一齿轮和第二齿轮均与中心齿轮啮合相连，所述第一齿轮和第二齿轮均与齿圈啮合相连。
[0007]所述第一齿轮和第二齿轮对称布置在中心齿轮的两侧。
[0008]所述连接组件包括支撑杆和轴承；所述支撑杆固定安装在安装座的端面上，所述轴承的内圈与支撑杆过盈配合连接，所述轴承的外圈与第一齿轮和第二齿轮中位置与所述轴承位置相应的其中一个齿轮过盈配合连接。
[0009]所述对接口为呈十字状的槽口。
[0010]所述对接口由旋转套的端面往其内部延伸，且所述对接口的宽度由旋转套的端面往其内部渐变减小。
[0011]有益效果
[0012]本技术的优点在于：
[0013]1.在安装座上安装旋转套和手摇杆，并通过传动齿轮组实现旋转套和手摇杆的传动连接，使得在转动手摇杆时，旋转套即可带动千斤顶螺杆端部的对接头转动，从而实现了对千斤顶的升降操作。相对于传统的通过插杆转动对接头的连接方式，本技术的摇杆操作工具操作更加方便，避免了插杆容易从对接头的插孔中掉出导致操作困难、用时长的问题。
[0014]2.传动齿轮组由中心齿轮、第一齿轮、第二齿轮和齿圈，且中心齿轮、第一齿轮、第二齿轮均位于齿圈中间，使得传动齿轮组为一减速齿轮组，利于对千斤顶升降位置的精准控制。
附图说明
[0015]图1为本技术的摇杆操作工具主视结构示意图；
[0016]图2为图1中的摇杆操作工具右视结构示意图；
[0017]图3为本技术的摇杆操作工具内部结构示意图；
[0018]图4为本技术旋转套内部的传动齿轮组安装结构的直视示意图。
[0019]其中：1
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旋转套、2
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安装座、3
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手摇杆、4
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对接口、5
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中心齿轮、6
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第一齿轮、7
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第二齿轮、8
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齿圈、9
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支撑杆、10
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轴承。
具体实施方式
[0020]下面结合实施例，对本技术作进一步的描述，但不构成对本技术的任何限制，任何人在本技术权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本技术的权利要求范围内。
[0021]参阅图1
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图4，本技术的一种车载汽车千斤顶的摇杆操作工具，包括旋转套1、安装座2、传动齿轮组和手摇杆3。其中，手摇杆3转动安装在安装座2中，且手摇杆3的两端均延伸至安装座2的外侧。手摇杆3的一端用于安装传动齿轮组，其另一端用于提供操作端。手摇杆3的操作端设有两个弯折结构，以使手摇杆3上的手持端的轴心与手摇杆3和安装座2连接部分的轴心不相重合，以便于人工旋转操作。
[0022]旋转套1转动安装在安装座2的末端。旋转套1通过传动齿轮组与手摇杆3传动连接，以使使用者在对手摇杆3进行旋转操作时，通过传动齿轮组的传动作用实现旋转套1的转动。
[0023]本实施例中，传动齿轮组包括中心齿轮5、第一齿轮6、第二齿轮7和齿圈8。齿圈8固定安装在旋转套1靠近安装座2一端的内腔中，中心齿轮5固定安装在手摇杆3的端部。安装座2的端面上固定安装有两个以其轴心为对称中心对称布置的支撑杆9，支撑杆9上安装有轴承，轴承10的外圈与第一齿轮6和第二齿轮7中位置与轴承位置相应的其中一个齿轮过盈配合连接。即第一齿轮6和第二齿轮7分别转动安装在其中一个支撑杆9上，且第一齿轮6和
第二齿轮7对称布置在中心齿轮5的两侧，第一齿轮6、第二齿轮7为两个结构、尺寸均一致的直齿轮。两个齿轮的对称布置有利于手摇杆3在转动时的稳定性。第一齿轮6和第二齿轮7均与中心齿轮5啮合相连，第一齿轮6和第二齿轮7均与齿圈8啮合相连。
[0024]当手摇杆3转动时，中心齿轮5将被带动。由于第一齿轮6、第二齿轮7对称布置、且均与中心齿轮5相啮合，因此，第一齿轮6、第二齿轮7将同向转动，进而带动齿圈8以及与齿圈固定连接的旋转套1转动。而且，因中心齿轮5、第一齿轮6、第二齿轮7均位于齿圈8中，使得传动齿轮组为一减速齿轮组。即旋转套1的旋转速度较手摇杆3的旋转速度慢。这样有利于对千斤顶升降位置的精准控制。
[0025]旋转套1远离安装座2的一端开设有用于插接并可卡住千斤顶螺杆端部对接头的对接口4。当旋转套1转动时，将带动插接在对接口4中的对接头转动，从而带动螺杆转动，实现了千斤顶的升降操作。
[0026]优选的，对接口4为呈十字状的槽口。千斤顶螺杆端部的对接头是呈扁平状，而将对接口4设置为十字槽口，方便对接口4与对接头的对接作业。
[0027]此外，对接口4由旋转套1的端面往其内部延伸，且对接口4的宽度由旋转套1的端面往其内部渐变减小。通过这样的设置，使得对接头在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载汽车千斤顶的摇杆操作工具，其特征在于，包括旋转套(1)、安装座(2)、传动齿轮组和手摇杆(3)；所述手摇杆(3)转动安装在安装座(2)中，且所述手摇杆(3)的两端均延伸至安装座(2)的外侧；所述旋转套(1)转动安装在安装座(2)的末端，且所述旋转套(1)通过传动齿轮组与手摇杆(3)传动连接；所述旋转套(1)远离安装座(2)的一端开设有用于插接并可卡住千斤顶螺杆端部对接头的对接口(4)。2.根据权利要求1所述的一种车载汽车千斤顶的摇杆操作工具，其特征在于，所述传动齿轮组包括中心齿轮(5)、第一齿轮(6)、第二齿轮(7)和齿圈(8)；所述齿圈(8)固定安装在旋转套(1)靠近安装座(2)一端的内腔中，所述中心齿轮(5)固定安装在手摇杆(3)的端部，所述第一齿轮(6)和第二齿轮(7)分别通过连接组件与安装座(2)转动连接，且所述第一齿轮(6)和第二齿轮(7)均与中心齿轮(5)啮合相连，所述第一齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志高，陈俊文，吴玉安，陈业贵，陈妮，
申请(专利权)人：广西玉柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：