一种适用高原的冷却水增压装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种适用高原的冷却水增压装置，包括低压水箱、增压水箱和整机其它冷却水路。低压水箱通过低压水进水路和低压水回水路与增压水箱相连，整机其它冷却水路通过冷却水进水道和冷却水回水道与增压水箱相连。本发明专利技术在低压水箱和整机其它冷却水路之间设置增压水箱，通过用增压水箱将低压水箱与整机其它冷却水路进行隔绝，整机冷却水不会受到高原环境的影响，从而在高压水箱和整机其它冷却水路中保持了较高的冷却水压力，从而实现将冷却水的沸点保持在较高值，解决了柴油机中冷却液在高原环境下因大气压力的下降沸点降低、从而容易发生开锅现象、进而增大整机热负荷的问题，降低了高原环境中整机的热负荷，提高了使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种适用高原的冷却水增压装置


[0001]本专利技术属于发动机
，具体涉及一种适用高原的冷却水增压装置。

技术介绍

[0002]在发动机运转中，冷却水流经燃烧系统带走热量实现冷却功能。然而，在高原地区，随着海拔升高，大气压力不断降低，缸内进气压缩终点压力降低，滞燃期增加，后燃现象严重，燃料燃烧产生的热量不能及时转化为有用功，造成排气温度增加，热负荷增大；同时随着海拔升高，冷却水沸点不断降低，容易发生开锅现象，进一步增大了柴油机的热负荷，影响了整机的可靠性。因此为了使冷却系统充分地带走燃烧过程产生的热量，目前常采取使用更大功率水泵的方法，提高冷却水的进水压力，从而减小低大气压力的影响。但水泵可以提高进水压力，但无法提高冷却系统整体的水压，冷却系统依然暴露在高原的大气环境中，依然会受到低沸点的影响，依然有增大热负荷的威胁。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提供一种适用高原的冷却水增压装置，解决了柴油机中冷却液在高原环境下因大气压力的下降沸点降低、从而容易发生开锅现象、进而增大整机热负荷的问题，降低了高原环境中整机的热负荷，提高了使用寿命并提供了更大的整机性能提升空间。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种适用高原的冷却水增压装置，其特征在于，包括低压水箱、增压水箱和整机其它冷却水路。低压水箱通过低压水进水路和低压水回水路与增压水箱相连，整机其它冷却水路通过冷却水进水道和冷却水回水道与增压水箱相连。
[0006]进一步地，所述低压水箱内有空腔，可密封，开口与大气相连，可增减冷却水。
[0007]进一步地，所述整机其它冷却水路包括水泵、整机水道和散热器等；整机其它冷却水路通过冷却水进水道和冷却水回水道与高压水箱形成密闭空间。
[0008]进一步地，所述增压水箱由增压器、高压水箱、泄压器三部分组成。
[0009]进一步地，所述高压水箱为带有圆柱形顶面的立方体，内有空腔；其圆柱形顶面中央位置上有一圆柱形凸台，内设放气口，可以密封；高压水箱左右两面的中央位置上设有方形孔，分别为高压水泄流口和高压水进口；其前后两面上设有圆柱形凸台，内设圆孔，分别为冷却水进口和冷却水回流口，冷却水进口与冷却水进水道连接，冷却水回流口与冷却水回水道连接。
[0010]进一步地，所述泄压器由泄压器壳和啮合的两个泄压齿轮两部分组成。
[0011]进一步地，所述泄压器壳整体呈立方体结构，内有空腔；左侧面中央位置上开有圆孔，为低压水回流孔，与低压水回水路连接；右侧面中央位置上有矩形凸台，内设方孔，为泄压水进口，与高压水泄流口定位连接。
[0012]进一步地，所述泄压齿轮安装在泄压器壳内，其轴用轴承固定，轴承固定在泄压器
壳上，在泄压器壳外部由电机控制转动；泄压齿轮的大小(包括直径和高度)恰好可以在泄压器壳的内腔中转动；两个泄压齿轮在内腔中啮合，低压水回流孔圆心与泄压水进口形心连线为泄压器壳中心线之一，与两个泄压齿轮的啮合的分度圆相切。从而实现在泄压齿轮静止时，泄压齿轮两侧的冷却水彼此隔绝；唯有在泄压齿轮转动时，泄压水进口的冷却水才能通过齿轮进入低压水回水路中。
[0013]进一步地，所述增压器由增压器壳和啮合的两个增压齿轮两部分组成。
[0014]进一步地，所述增压器壳整体呈立方体结构，内有空腔；左侧面中央位置上有矩形凸台，内设方孔，为增压水出口，与高压水进口定位连接；右侧面中央位置上有圆孔，为低压水进口，与低压水进水路连接。
[0015]进一步地，所述增压齿轮安装在增压器壳内，其轴用轴承固定，轴承固定在增压器壳上，在增压器壳外部由电机控制转动；增压齿轮的大小(包括直径和高度)恰好可以在增压器壳的内腔中转动；两个增压齿轮在内腔中啮合，低压水进口圆心与增压水出口形心连线为增压器壳中心线之一，与两个增压齿轮的啮合的分度圆相切。从而实现在增压齿轮静止时，增压齿轮两侧的冷却水彼此隔绝；唯有在增压齿轮转动时，低压水进水路的冷却水才能通过齿轮进入增压水出口中。
[0016]相对于现有技术，本专利技术的有益效果是：本专利技术在低压水箱和整机其它冷却水路之间设置增压水箱，通过用增压水箱将低压水箱与整机其它冷却水路进行隔绝，整机冷却水不会受到高原环境的影响，从而在高压水箱和整机其它冷却水路中保持了较高的冷却水压力，从而实现将冷却水的沸点保持在较高值，这一装置原理简单，具有调节方便、适应性强的特点，解决了柴油机中冷却液在高原环境下因大气压力的下降沸点降低、从而容易发生开锅现象、进而增大整机热负荷的问题，降低了高原环境中整机的热负荷，提高了使用寿命并提供了更大的整机性能提升空间。
附图说明
[0017]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本专利技术所述的一种适用高原的冷却水增压装置整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术所述的一种适用高原的冷却水增压装置的增压水箱透视图；
[0020]图3为本专利技术所述的一种适用高原的冷却水增压装置的增压水箱主剖视图；
[0021]图4为本专利技术所述的一种适用高原的冷却水增压装置的增压水箱俯剖视图；
[0022]图5为本专利技术所述的一种适用高原的冷却水增压装置的泄压器壳透视图；
[0023]图6为本专利技术所述的一种适用高原的冷却水增压装置的泄压器壳俯剖视图；
[0024]图7为本专利技术所述的一种适用高原的冷却水增压装置的泄压器透视图；
[0025]图8为本专利技术所述的一种适用高原的冷却水增压装置的泄压器俯剖视图；
[0026]图9为本专利技术所述的一种适用高原的冷却水增压装置的增压器透视图；
[0027]图10为本专利技术所述的一种适用高原的冷却水增压装置的增压器俯剖视图；
[0028]图11为本专利技术所述的一种适用高原的冷却水增压装置的高压水箱透视图；
[0029]图12为本专利技术所述的一种适用高原的冷却水增压装置的高压水箱主剖视图；
[0030]图13为本专利技术所述的一种适用高原的冷却水增压装置的高压水箱俯剖视图；
[0031]附图标记说明：
[0032]1‑
增压水箱；11
‑
高压水箱；111
‑
高压水进口；112
‑
高压水泄流口；113
‑
冷却水进口；114
‑
冷却水回流口；115
‑
放气口；12
‑
泄压器；121
‑
泄压齿轮；122
‑
泄压器壳；1221
‑
泄压水进口；1222
‑
低压水回流孔；13
‑
增压器；131
‑
增压齿轮；132
‑
增压器壳；1321
‑
低压水进口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用高原的冷却水增压装置，其特征在于，包括低压水箱2、增压水箱1和整机其它冷却水路3；低压水箱通过低压水进水路和低压水回水路与增压水箱相连，整机其它冷却水路通过冷却水进水道和冷却水回水道与增压水箱相连。2.根据权利要求1所述的一种适用高原的冷却水增压装置，其特征在于：所述低压水箱内有空腔，可密封，开口与大气相连。3.根据权利要求1所述的一种适用高原的冷却水增压装置，其特征在于：所述整机其它冷却水路包括水泵、整机水道和散热器；整机其它冷却水路通过冷却水进水道和冷却水回水道与增压水箱的高压水箱形成密闭空间。4.根据权利要求1所述的一种适用高原的冷却水增压装置，其特征在于：所述增压水箱由高压水箱11和位于高压水箱11两侧的增压器13、、泄压器12组成。5.根据权利要求4所述的一种适用高原的冷却水增压装置，其特征在于：所述高压水箱为带有弧形顶面的结构，内有空腔；其弧形顶面中央位置上有一圆柱形凸台，内设放气口；高压水箱左右两面的中央位置上设有方形孔，分别为高压水泄流口和高压水进口；其前后两面上设有圆柱形凸台，内设圆孔，分别为冷却水进口和冷却水回流口，冷却水进口与冷却水进水道连接，冷却水回流口与冷却水回水道连接。6.根据权利要求4所述的一种适用高原的冷却水增压装置，其特征在于：所述泄压器由泄压器壳和设置在泄压器壳内的两个相啮合的泄压齿轮组成。7.根据权利要求6所述的一种适用高原的冷却水增压装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金昊，张晓琴，李晓娟，尹艳君，曹如楼，李超凡，车凯凯，郝彩凤，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：发明
国别省市：