一种航道交汇区域不对称拆除双箱单室连续梁桥的方法技术

本发明专利技术公开了一种航道交汇区域不对称拆除双箱单室连续梁桥的方法，通过复核航道交汇区水文条件，结合浮吊施工工艺，对双箱单室连续梁拆除过程进行合理分段，以完整的边跨做为中跨拆除过程中的安全配重，保证了施工安全性；更重要的是，中跨拆除时先拆除半幅，进一步减小了连续梁每次吊装拆除对结构稳定性破坏的影响效应，最大限度提高梁体拆除过程安全性；本发明专利技术方法简便，操作简单，提高了桥梁拆除的施工效率；本发明专利技术施工过程不需要特殊设备、材料，降低施工成本；本发明专利技术施工过程节能环保，对周围环境污染小。对周围环境污染小。对周围环境污染小。

【技术实现步骤摘要】
一种航道交汇区域不对称拆除双箱单室连续梁桥的方法


[0001]本专利技术涉及桥梁拆除
，尤其涉及一种航道交汇区域不对称拆除双箱单室连续梁桥的方法。

技术介绍

[0002]近年来，老桥拆除工程日益增多，然而老桥拆除往往具有施工环境条件复杂、待拆除桥梁结构类型多样、安全风险高等特点，针对航道交汇区域双箱单室连续梁的拆除，我们更需要考虑梁体稳定性、航道影响等综合因素。
[0003]因此我们提出了一种航道交汇区域不对称拆除双箱单室连续梁桥的方法来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题设计了一种航道交汇区域不对称拆除双箱单室连续梁桥的方法。
[0005]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种航道交汇区域不对称拆除双箱单室连续梁桥的方法，包括以下步骤：
[0007]S1、确定作业区疏浚深度，进行航道疏浚；
[0008]S2、将梁体与承台临时固结，梁体与桥墩临时固结；
[0009]S3、清理桥面铺装，切割吊装护栏；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航道交汇区域不对称拆除双箱单室连续梁桥的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、确定作业区疏浚深度，进行航道疏浚；S2、将梁体与承台临时固结，梁体与桥墩临时固结；S3、清理桥面铺装，切割吊装护栏；S4、将中跨双幅梁体之间翼缘板纵向切割，确保两幅梁体在中跨位置互相分离；S5、用浮吊船分块、分次拆除航道交汇区域同侧中跨梁体，浮吊船将每次的梁块吊放在岸边指定位置进行破碎；同样的方法拆除航道交汇区域异侧梁体；S6、用破碎机将航道交汇区域异侧对应的边跨原位破碎；同样的方法拆除航道交汇区域同侧对应的边跨；S7、用破碎机将桥墩破碎拆除。2.根据权利要求1所述的大吨位浮吊船航道交汇区域不对称拆除双箱单室连续梁桥的方法，其特征在于，步骤S1中，航道疏浚包括以下步骤：A1、根据施工最大吊装重量，计算浮吊船最大吃水深度；A2、选择施工区段航道在施工条件下的水深标准；A3、根据浮吊船最大吃水深度、航道水深标准，结合现场实测水深，确定出航道疏浚的深度；A4、根据浮吊船尺寸、航道交汇区平面位置、航道实测水深情况，确定出航道疏浚的范围；A5、根据确定出的疏浚深度和疏浚范围，采用挖泥船进行航道疏浚。3.根据权利要求1所述的大吨位浮吊船航道交汇区域不对称拆除双箱单室连续梁桥的方法，其特征在于，步骤S2包括以下步骤：B1、采用第一支撑件将梁体与承台进行支撑；B2、采用纵横向布置的工字钢包围支座，同时通过第二支撑件将梁体与桥墩顶部之间间隙进行支撑；B3、采用C50膨胀混凝土将工字钢包围区域内部浇筑，并压浆密实。4.根据权利要求1所述的大吨位浮吊船航道交汇区域不对称拆除双箱单室连续梁桥的方法，其特征在于，步骤S3中，包含以下步骤：C1、用铣刨机将路面沥青混凝土清理；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王中华，周文相，张飞，刘太富，谭俊，吴广明，管泽军，韩旭，邓永春，刘俸岐，潘旭东，
申请(专利权)人：中铁八局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：