一种履带自动张紧液压系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种履带自动张紧液压系统，涉及履带自动张紧领域，采用的方案是：包括张紧油缸，所述张紧油缸的大腔连通有张紧阀组，所述张紧阀组连通有蓄能器，所述蓄能器连通有单向阀一，所述单向阀一与料斗控制系统主油缸的小腔、制动系统主油缸的小腔或分料提升系统主油缸的小腔连通，所述单向阀一向所述蓄能器的方向导通。本实用新型专利技术能够代替外部油源自动给张紧油缸进行补油，可靠性高，故障率低。故障率低。故障率低。

【技术实现步骤摘要】
一种履带自动张紧液压系统


[0001]本技术涉及履带自动张紧领域，尤其涉及一种履带自动张紧液压系统。

技术介绍

[0002]摊铺机是一种主要用于高速公路上基层和面层各种材料摊铺作业的施工设备，是由各种不同的系统相互配合完成摊铺工作的，主要包含行走系统、液压系统、输分料系统等；为了保证履带的张紧力和受到冲击载荷时具有吸收冲击能量的作用，一般履带上设置有履带张紧装置，履带张紧装置的主要部件为张紧油缸，通过张紧油缸保证张紧力并起到缓冲作用，此时需要张紧油缸保持一个较高的压力，但由于存在泄漏等原因，张紧油缸的油压并不稳定，现有技术中采用外部油源给张紧油缸进行补油以保持较高的油压，外部油源包括外部油泵、外部压力控制阀、和油箱等部件，并且管路连接复杂，故障率较高，履带张紧装置经常出故障，严重影响摊铺机的工作效率。
[0003]因此，针对上述现有技术存在的现状，研发一种履带自动张紧液压系统是急需解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术中的不足，本技术提供了一种履带自动张紧液压系统，能够代替外部油源自动给张紧油缸进行补油，可靠性高，故障率低。
[0005]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种履带自动张紧液压系统，包括张紧油缸，所述张紧油缸的大腔连通有张紧阀组，所述张紧阀组连通有蓄能器，所述蓄能器连通有单向阀一，所述单向阀一与料斗控制系统主油缸的小腔、制动系统主油缸的小腔或分料提升系统主油缸的小腔连通，所述单向阀一向所述蓄能器的方向导通。通过将料斗控制系统的主油缸、制动系统的主油缸或分料提升系统的主油缸与蓄能器通过单向阀一连通，代替外部油源实现给张紧油缸自动供油，保证张紧油缸的油压稳定在设定数值，可靠性高，故障率低。
[0006]进一步的，所述单向阀一与所述料斗控制系统主油缸的小腔连通，所述主油缸为料斗油缸，所述料斗油缸的小腔通过料斗控制阀与油泵连通，所述料斗油缸的大腔通过所述料斗控制阀与油箱连通。采用料斗油缸代替外部油源，连接方便、管路较短，成本较低，便于实现。
[0007]进一步的，所述料斗油缸的小腔与所述油箱通过溢流阀一连通，所述溢流阀一用于设定履带张紧压力。通过溢流阀一对履带张紧压力进行设定，防止使张紧油缸的压力超过履带张紧压力，减弱张紧油缸的缓冲作用，并避免损坏蓄能器。
[0008]进一步的，所述张紧阀组包括单向阀二和溢流阀二，所述单向阀二的两端分别与所述蓄能器和所述张紧油缸的大腔连通，所述单向阀二向所述张紧油缸方向导通，所述单向阀二与所述溢流阀二并联连接，所述溢流阀二的出油口与所述蓄能器的进油口连通，所述溢流阀二的进油口与所述张紧油缸的大腔连通，所述溢流阀二设定的压力值与所述溢流
阀一的压力值相同。通过单向阀一和溢流阀二的配合，能够使张紧油缸自动实现缓冲和张紧功能。
[0009]进一步的，所述张紧阀组还包括阻尼阀，所述阻尼阀的两端分别与所述蓄能器和所述单向阀二连通，所述阻尼阀与所述单向阀二串联后再与所述溢流阀二并联。通过阻尼阀起到缓慢冲压的效果，卸压速度迅速且可靠，增强控制效果。
[0010]进一步的，所述溢流阀一和所述溢流阀二均采用直动式压力可调溢流阀。通过直动式压力可调溢流阀上的弹簧设定压力，压力调整方便快捷，实现可控地卸压。
[0011]进一步的，所述料斗控制阀采用三位四通电磁换向阀。能够对料斗油缸进行有效的控制。
[0012]从以上技术方案可以看出，本技术具有以下优点：
[0013]本方案提供了一种履带自动张紧液压系统，通过将料斗控制系统、制动系统或分料提升系统的主油缸与蓄能器通过单向阀一连通，代替外部油源实现给张紧油缸自动供油，保证张紧油缸的油压稳定在设定数值，可靠性高，故障率低；采用料斗油缸代替外部油源，连接方便、管路较短，成本较低，便于实现；通过溢流阀一对履带张紧压力进行设定，防止使张紧油缸的压力超过履带张紧压力，减弱张紧油缸的缓冲作用，并避免损坏蓄能器；通过单向阀一和溢流阀二的配合，能够使张紧油缸自动实现缓冲和张紧功能；通过阻尼阀起到缓慢冲压的效果，卸压速度迅速且可靠，增强控制效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术具体实施方式的液压原理图。
[0016]图2为本技术具体实施方式中张紧阀组的液压原理图。
[0017]图中，1、张紧油缸，2、张紧阀组，201、阻尼阀，202、单向阀二，203、溢流阀二，3、单向阀一，4、蓄能器，5、料斗油缸，6、料斗控制阀，7、油泵，8、油箱，9、溢流阀一。
具体实施方式
[0018]为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
[0019]如图1所示，本具体实施方式提供了一种履带自动张紧液压系统，包括张紧阀组2、蓄能器4、单向阀一3，还包括料斗控制系统的主油缸、制动系统主油缸或分料提升系统的主油缸，在本具体实施方式中采用料斗控制系统的主油缸作为油源，主油缸为料斗控制系统中的料斗油缸5，料斗控制系统与履带距离较近，连接方便、管路较短，成本较低，便于实现；料斗油缸5小腔的进油路通过料斗控制阀6与油泵7连通，料斗油缸5的大腔通过料斗控制阀6与油箱8连通，料斗控制阀6采用三位四通电磁换向阀便于料斗控制系统的控制，料斗油缸
5小腔进油路与油箱8通过溢流阀一9连通，溢流阀一9用于设定履带张紧压力，溢流阀二采用直动式压力可调溢流阀，直动式压力可调溢流阀通过弹簧设定履带张紧压力，操作方便，调整精确；蓄能器4的进油路连通有单向阀一3，单向阀一3与料斗油缸5小腔的进油路连通，单向阀一3向蓄能器4的方向导通，张紧油缸1的大腔设置有张紧阀组2，张紧阀组2连通蓄能器4的进油路；通过使用料斗控制系统、制动系统或分料提升系统的主油缸代替外部油源，实现给张紧油缸1自动供油，能够时刻保证张紧油缸1的油压稳定在设定数值，可靠性高，故障率低。
[0020]如图2所示，张紧阀组2可以采用以下具体结构：张紧阀组2包括阻尼阀201、单向阀二202和溢流阀二203，沿蓄能器4向张紧油缸1的油路方向，依次连接有阻尼阀201和单向阀二202，阻尼阀201与单向阀二202串联后再与溢流阀二203并联，单向阀二202的出油端和溢流阀二203的进油口均与张紧油缸1的大腔连通，溢流阀二203的出油口与蓄能器4的进油口连通，溢流阀二203设定的压力值与溢流阀一9的压力值相同，均为履带张紧压力，溢流阀二203采用直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带自动张紧液压系统，其特征在于，包括张紧油缸(1)，所述张紧油缸(1)的大腔连通有张紧阀组(2)，所述张紧阀组(2)连通有蓄能器(4)，所述蓄能器(4)连通有单向阀一(3)，所述单向阀一(3)与料斗控制系统主油缸的小腔、制动系统主油缸的小腔或分料提升系统主油缸的小腔连通，所述单向阀一(3)向所述蓄能器(4)的方向导通。2.如权利要求1所述的履带自动张紧液压系统，其特征在于，所述单向阀一(3)与所述料斗控制系统主油缸的小腔连通，所述主油缸为料斗油缸(5)，所述料斗油缸(5)的小腔通过料斗控制阀(6)与油泵(7)连通，所述料斗油缸(5)的大腔通过所述料斗控制阀(6)与油箱(8)连通。3.如权利要求2所述的履带自动张紧液压系统，其特征在于，所述料斗油缸(5)的小腔与所述油箱(8)通过溢流阀一(9)连通，所述溢流阀一(9)用于设定履带张紧压力。4.如权利要求3所述的履带自动张紧液压系统，其特征在于，所述张紧阀组(2)包括单向阀二(202)和溢流阀二(203)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩伟，金轲，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：