一种预约公交车的乘车方法及服务器系统及虚拟站点技术方案

本发明专利技术提供了一种预约公交车的乘车方法及服务器系统及虚拟站点，包括如下步骤：1)服务器通过用户终端获取用户乘车信息及定位信息；2)服务器根据乘车信息为对应用户分配公交线路，再根据分配的公交线路和定位信息为对应用户分配虚拟站点和目标车辆，并将虚拟站点信息发送到对应用户的用户终端、目标车辆以及虚拟站点对应的路端设备；虚拟站点为对应公交线路沿线预设的可变站点，所述目标车辆的分配策略包括，服务器根据用户位置到对应虚拟站点的距离计算对应用户到达对应虚拟站点的用户时间，目标车辆到达对应虚拟站点的车辆时间大于所述用户时间。所述用户时间。所述用户时间。

【技术实现步骤摘要】
一种预约公交车的乘车方法及服务器系统及虚拟站点


[0001]本专利技术涉及一种预约公交车的乘车方法及服务器系统及虚拟站点，属于道路车辆的交通控制系统领域。

技术介绍

[0002]公交车为现代人类的生活中提供了方便与快捷，现阶段的公交车贯穿于人们的日常生活中，但是随着经济、科技的飞速发展以及人们对环境保护的重视，人们对于出行方式越来越多的依靠公交车，因此人们对出行所依靠的公交车的要求越来越高。
[0003]现有的公交站点设置存在站点形式单一、科技含量低、乘车行走距离远、动态信息难获取等方面的现象，无法充分满足市民对于科技感、未来感、实时可感知等出行体验的要求。
[0004]同时现有常规公交站台的技术方案还有如下缺点：
[0005](1)区域覆盖率不高，乘客步行距离较远，乘车站点分布不均，无法为乘客提供更精细化的点到点服务；
[0006](2)站台设计建设周期长、资源投入大、成本高，后期运营维护也需要投入相对较大的资金；
[0007](3)站台能耗大，信息化水平不高、智能化体现不充分；
[0008](4)同一城市不同区域或不同街道等分开建设，形式多样化、且功能单一，不能满足乘客出行体验要求，也影响城市景观。

技术实现思路

[0009]本专利技术的目的在于提供一种预约公交车的乘车方法及服务器系统及虚拟站点，用于解决现有公交车智能化程度低，乘车不方便的问题。
[0010]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种预约公交车的乘车方法，包括如下步骤：
[0011]1)服务器通过用户终端获取用户乘车信息及定位信息；
[0012]2)服务器根据乘车信息为对应用户分配公交线路，再根据分配的公交线路和定位信息为对应用户分配虚拟站点和目标车辆，并将虚拟站点信息发送到对应用户的用户终端、目标车辆以及虚拟站点对应的路端设备；
[0013]所述虚拟站点为对应公交线路沿线预设的可变站点，所述目标车辆的分配策略包括，服务器根据用户位置到对应虚拟站点的距离计算对应用户到达对应虚拟站点的用户时间，目标车辆到达对应虚拟站点的车辆时间大于所述用户时间。
[0014]这样做的有益效果是：通过服务器获取乘客乘车信息及定位信息，根据乘客信息为乘客分配对应的公交线路，同时根据乘客的定位信息为乘客推荐虚拟站点并提示乘客前往。根据乘客位置提供虚拟站点，取代了传统意义的公交车站，增加了站点数量并且智能化水平高，极大地减少了资金投入，同时站点可根据服务器改变信息，使用周期长。
[0015]进一步地，定位信息包括乘车起点和乘车终点。
[0016]进一步地，步骤2)中，服务器为对应用户分配公交路线的方法为，服务器根据所述乘车起点和乘车终点为用户推荐若干条公交路线，发送到用户终端，由用户选择一条作为公交路线。
[0017]这样做的有益效果是：服务器根据乘客的起点位置和终点位置为乘客提供前往该终点位置的所有可行性路线，乘客可根据所有可行性路线中选择一条作为公交路线。无论是服务器为乘客安排公交路线还是乘客自己选择公交路线，都替代了传统乘客被动选择公交车的方法，为乘客提供了更人性化、智能化的服务。
[0018]进一步的，步骤2)中，服务器分配所述虚拟站点的策略为，将相同时间段内、设定距离范围内、乘坐相同路线的用户分配至相同的虚拟站点。
[0019]这样做的有益效果为：将在同一时间段内需要坐公交车、在同一虚拟站点设定范围内的乘客以及乘坐相同路线的用户安排一个虚拟站点，避免近距离范围内虚拟站点都被点亮，且公交车在段距离内停站过多。
[0020]进一步的，作为虚拟站点的路端设备在接收到虚拟站点信息后，通过投影仪投射出虚拟站点标志。
[0021]进一步的，作为虚拟站点的路端设备还通过服务器获取对应用户的位置信息，当对应用户抵达该路端设备处时，通过投影仪投射出虚拟站点标志。
[0022]进一步的，作为虚拟站点的路端设备还通过红外感应模块检测用户是否到达该路端设备处，当通过位置信息和红外感应模块同时感应到用户抵达该路端设备处时，通过投影仪投射出虚拟站点标志。
[0023]这样做的有益效果为：虚拟站点的路端设备在接收到乘客进入虚拟站点范围的信息，同时红外感应模块感应到乘客进入虚拟站点区域，再点亮虚拟站点标志，避免了在乘客未进入虚拟站点前，虚拟站点提前点亮造成资源浪费，也避免了不是乘客乘车却进入了虚拟站点区域时虚拟站点的误动作。
[0024]进一步的，虚拟站点标志包括目标车辆信息及到达该路端设备的时间。
[0025]这样做的有益效果为：虚拟站点点亮标志显示乘客乘坐的目标车辆信息和公交车预计到达该路段设备的时间，能够实时显示预计到达时间，提高了公交车站的信息化水平。
[0026]本专利技术的一种预约公交车的服务器系统，包括处理器，处理器执行实现上述处理器参与执行工作中任一项的预约公交车的乘车方法的指令。
[0027]本专利技术的一种预约公交车的虚拟站点，包括处理器、通信模块、投影仪，处理器执行实现上述虚拟站点参与执行工作中任一项的预约公交车的乘车方法的指令。
附图说明
[0028]图1为本专利技术网络架构示意图；
[0029]图2为本专利技术虚拟站点示意图；
[0030]图3为本专利技术虚拟站点投影样式示意图；
[0031]图4为本专利技术预约公交车交互示意图。
具体实施方式
[0032]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对
本专利技术进行进一步详细说明。
[0033]本专利技术在现有车辆和道路资源的前提下，结合移动互联网的优势，以最大限度减少车辆站台的投入资金与时间周期、减少乘客步行时间成本为目的。打破固定站点限制，采用“手机移动应用+云服务平台+投影系统”的方式，满足公交车的出行需求。
[0034]手机移动应用上装设有为乘客约车的APP、手机应用程序、网页等应用程序，本专利技术对此不做限制。本专利技术实施例以手机应用程序为例，在手机移动应用端安装有相应的手机应用程序，该手机应用程序可通过云服务平台与公交车车辆通讯进行数据交互，通过该应用程序查询附近的运行公交线路的停靠点，从而便捷快速的获得公交出行的信息，同时通过手机应用程序发送乘客的出行需求。
[0035]如图1所示为本专利技术网络架构示意图，通过云服务平台通讯连接乘客手机端(作为其他实施例，作为用户终端的手机端还可以采用其他电子设备)、公交汽车(公交车辆可以采用自动驾驶车辆，也可以为有人驾驶车辆)、路端投影系统(虚拟站点投影设备)，云服务平台接收手机应用程序发送的位置信息，也会对手机应用程序响应应答，发送车辆站点信息、车内状态等信息；云服务平台还会接收手机应用程序发送的乘车请求、查询服务等，云服务平台根据乘客的乘车需求优化车辆运营计划表，保证乘客出行便利同时减少能源浪费；并且云服务平台根据乘客乘车信息控制路端最佳位置的投影设备进入准备工作。
[0036]如图2所示为本专利技术虚拟站点示意图，在公交车规定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预约公交车的乘车方法，其特征在于，包括如下步骤：1)服务器通过用户终端获取用户乘车信息及定位信息；2)服务器根据乘车信息为对应用户分配公交线路，再根据分配的公交线路和定位信息为对应用户分配虚拟站点和目标车辆，并将虚拟站点信息发送到对应用户的用户终端、目标车辆以及虚拟站点对应的路端设备；所述虚拟站点为对应公交线路沿线预设的可变站点，所述目标车辆的分配策略包括，服务器根据用户位置到对应虚拟站点的距离计算对应用户到达对应虚拟站点的用户时间，目标车辆到达对应虚拟站点的车辆时间大于所述用户时间。2.根据权利要求1所述的预约公交车的乘车方法，其特征在于，所述定位信息包括乘车起点和乘车终点。3.根据权利要求2所述的预约公交车的乘车方法，其特征在于，步骤2)中，服务器为对应用户分配公交路线的方法为，服务器根据所述乘车起点和乘车终点为用户推荐若干条公交路线，发送到用户终端，由用户选择一条作为公交路线。4.根据权利要求1所述的预约公交车的乘车方法，其特征在于，步骤2)中，服务器分配所述虚拟站点的策略为，将相同时间段内、设定距离范围内、乘坐相同路线的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超建，任永利，孙若晓，李钰锐，冯军强，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：