一种工地内车辆行驶信息化管控系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种工地内车辆行驶信息化管控系统及方法，采用若干摄像机、若干地感线圈、单片机以及中央处理系统，在工地内交通路口各个方向道路上均布置一摄像机和一地感线圈，中央处理系统能根据摄像机抓拍的车辆图片判断车辆的车辆类型并且能根据两摄像机抓拍的车辆图片、抓拍时间以及两摄像机之间的距离计算车辆是否超速，中央处理系统根据地感线圈对车辆的电磁感应时间判断车辆是否进行停车，中央处理系统根据路口两个摄像机抓拍的车辆图片、抓拍时间以及两个摄像机之间的位置关系判断车辆是不是右转，当车辆超速或者右转且没有停车，则将抓拍的车辆图片留档并进行报警，其可实现工地范围内车辆限速信息化管理和针对作业车辆的右转必停管理。对作业车辆的右转必停管理。对作业车辆的右转必停管理。

【技术实现步骤摘要】
一种工地内车辆行驶信息化管控系统及方法


[0001]本专利技术属于建筑施工管控领域，特别涉及一种工地内车辆行驶信息化管控系统及方法。

技术介绍

[0002]车辆超速违规行驶一直是导致交通事故的主要原因之一。目前主要违规现象有两种，一是超速，工地车辆不得超过20km/h，部分工地严格要求到5km/h,二是右转不停。2021年上海市全面推行集卡右转必停”。要求集装箱运输企业严格落实“右转必停”措施，否则将采取“黑名单”等形式进行监管、查处；且在43个路口推行”大型货车右转必停”，违者记3分罚款200元。
[0003]相对于普通道路，工地内一般道路狭窄，人车混行，且缺乏有效监管手段，工地范围内超速、违规行驶会对工人正常行走产生巨大风险。
[0004]因此，如何提供能够实现工地范围内车辆限速管理，大型施工车辆右转必停的工地内车辆行驶信息化管控系统及方法，已成为本领域亟待解决一个技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在专利技术一种工地内车辆行驶信息化管控系统及方法，能够实现工地范围内车辆限速管理和大型施工车辆右转必停管控，解决现有工地内车辆行驶管控自动化程度低的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种工地内车辆行驶信息化管控系统，包括：若干摄像机、若干地感线圈、单片机以及中央处理系统，在工地内交通路口的各个方向道路上均布置一所述摄像机和一所述地感线圈，所述摄像机分别与所述中央处理系统进行通讯连接，中央处理系统能够根据摄像机抓拍的车辆图片判断车辆的车辆类型并且能够根据两个摄像机抓拍的车辆图片、抓拍时间以及两个摄像机对应的道路距离计算车辆是否超速，所述地感线圈均与所述单片机连接，所述单片机与所述中央处理系统连接，所述单片机能够采集各地感线圈对车辆的电磁感应时间，中央处理系统根据地感线圈对车辆的电磁感应时间判断车辆是否进行停车，中央处理系统根据路口两个摄像机抓拍的车辆图片、抓拍时间以及两个摄像机之间的位置关系判断车辆是不是右转，当车辆超速，则将抓拍的车辆图片留档并进行报警，当车辆右转且没有停车，则将抓拍的车辆图片留档并进行报警。
[0008]优选的，在上述的工地内车辆行驶信息化管控系统中，各地感线圈呈八字形，各地感线圈的一端分别与单片机上对应的输入端口连接，各地感线圈的另一端分别和单片机上的输出端口连接或者经其他地感线圈和单片机上的输出端口连接，车辆经过地感线圈时，对应的地感线圈发生电磁感应，引起单片机上对应输入端口的电量信号发生变化，地感线圈对车辆的电磁感应时间是指对应输入端口的电量信号发生变化的时间，根据对应输入端口电量信号变化的时间判断车辆是否进行停车。
[0009]优选的，在上述的工地内车辆行驶信息化管控系统中，所述路口是十字路口或者丁字路口，十字路口需要四个地感线圈和四个摄像机，丁字路口需要三个地感线圈和三个摄像机。
[0010]优选的，在上述的工地内车辆行驶信息化管控系统中，摄像机采用立杆安装，立杆距离道路边0.5
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1m，摄像机在立杆的安装高度在2.5
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3.5m，地感线圈采用铜芯线，埋设在道口附近地面，地感线圈采用8字型安装，地感线圈的宽度方向长度至少1m，地感线圈的长度方向长度覆盖整个道路横截面，埋设深度为道面以下30
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50mm以内，地感线圈通过外接供电确保电磁量在100
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300uH。
[0011]优选的，在上述的工地内车辆行驶信息化管控系统中，摄像机采用立杆安装，立杆距离道路边0.5
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1m，摄像机在立杆的安装高度在2.5
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3.5m，地感线圈采用铜芯线，埋设在道口附近地面，地感线圈采用8字型安装，地感线圈的宽度方向长度至少1m，地感线圈的长度方向长度覆盖整个道路横截面，埋设深度为道面以下30
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50mm以内，地感线圈通过外接供电确保电磁量在100
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300uH。
[0012]本专利技术还公开了一种工地内车辆行驶信息化管控方法，包括如下步骤：
[0013]步骤1，在工地内交通路口设置一工地内车辆行驶信息化管控系统，所述工地内车辆行驶信息化管控系统包括若干摄像机、若干地感线圈、单片机以及中央处理系统，在工地内交通路口的各个方向道路上均布置一所述摄像机和一所述地感线圈，所述摄像机分别与所述中央处理系统进行通讯连接，所述地感线圈均与所述单片机连接，所述单片机与所述中央处理系统连接，所述单片机能够采集各地感线圈对车辆的电磁感应时间，所述中央处理系统能够根据地感线圈对车辆的电磁感应时间判断车辆是否进行停车；
[0014]步骤2，通过所述工地内车辆行驶信息化管控系统对经过路口的车辆进行管控，具体包括如下步骤：
[0015]步骤21，路口的各条道路上的摄像机抓拍来路口的车辆，摄像机将抓拍的车辆图片以及抓拍时间发送至中央处理系统；
[0016]步骤22，中央处理系统根据抓拍的车辆图片，判断所述车辆的车辆类型是大型车辆还是小型车辆，如果是小型车辆，进行步骤23，如果是大型车辆，进行步骤24；
[0017]步骤23，对车辆进行车速判断，如果车辆超速，进行报警并将抓拍的车辆图片留档，如果没有超速，对车辆放行；
[0018]步骤24，对车辆进行停车判断，如果车辆有停车，则对车辆进行车速判断，如果车辆超速，进行报警并将抓拍的车辆图片留档，如果车辆没有超速，对车辆放行；如果车辆没有停车，则对车辆进行右转判断，如果车辆是右转，进行报警并将抓拍的车辆图片留档，如果车辆不是右转，则对车辆进行车速判断，如果车辆超速，进行报警并将抓拍的车辆图片留档，如果车辆没有超速，对车辆放行。
[0019]优选的，在上述的工地内车辆行驶信息化管控方法中，所述路口是十字路口或者丁字路口，十字路口需要四个地感线圈和四个摄像机，丁字路口需要三个地感线圈和三个摄像机。
[0020]优选的，在上述的工地内车辆行驶信息化管控方法中，各地感线圈呈八字形，各地感线圈的一端分别与单片机上对应的输入端口连接，各地感线圈的另一端分别和单片机上的输出端口连接或者经其他地感线圈和单片机上的输出端口连接。
[0021]优选的，在上述的工地内车辆行驶信息化管控方法中，车辆经过地感线圈时，对应的地感线圈发生电磁感应，引起单片机上对应输入端口的电量信号发生变化，地感线圈对车辆的电磁感应时间是指对应输入端口电量信号变化的时间，根据对应输入端口电量信号变化的时间判断车辆是否进行停车。
[0022]优选的，在上述的工地内车辆行驶信息化管控方法中，所述中央处理系统根据路口两个摄像机抓拍的车辆图片、抓拍时间以及两个摄像机之间的位置关系判断车辆是不是右转。
[0023]优选的，在上述的工地内车辆行驶信息化管控方法中，所述中央处理系统根据摄像机抓拍的车辆图片判断车辆的车辆类型。
[0024]优选的，在上述的工地内车辆行驶信息化管控方法中，所述中央处理系统根据两个摄像机抓拍的车辆图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工地内车辆行驶信息化管控系统，其特征在于，包括：若干摄像机、若干地感线圈、单片机以及中央处理系统，在工地内交通路口的各个方向道路上均布置一所述摄像机和一所述地感线圈，所述摄像机分别与所述中央处理系统进行通讯连接，中央处理系统能够根据摄像机抓拍的车辆图片判断车辆的车辆类型并且能够根据两个摄像机抓拍的车辆图片、抓拍时间以及两个摄像机对应的道路距离计算车辆是否超速，所述地感线圈均与所述单片机连接，所述单片机与所述中央处理系统连接，所述单片机能够采集各地感线圈对车辆的电磁感应时间，中央处理系统根据地感线圈对车辆的电磁感应时间判断车辆是否进行停车，中央处理系统根据路口两个摄像机抓拍的车辆图片、抓拍时间以及两个摄像机之间的位置关系判断车辆是不是右转，当车辆超速，则将抓拍的车辆图片留档并进行报警，当车辆右转且没有停车，则将抓拍的车辆图片留档并进行报警。2.如权利要求1所述的工地内车辆行驶信息化管控系统，其特征在于，各地感线圈呈八字形，各地感线圈的一端分别与单片机上对应的输入端口连接，各地感线圈的另一端分别和单片机上的输出端口连接或者经其他地感线圈和单片机上的输出端口连接，车辆经过地感线圈时，对应的地感线圈发生电磁感应，引起单片机上对应输入端口的电量信号发生变化，地感线圈对车辆的电磁感应时间是指对应输入端口的电量信号发生变化的时间，根据对应输入端口电量信号变化的时间判断车辆是否进行停车。3.如权利要求1所述的工地内车辆行驶信息化管控系统，其特征在于，摄像机采用立杆安装，立杆距离道路边0.5
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1m，摄像机在立杆的安装高度在2.5
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3.5m，地感线圈采用铜芯线，埋设在道口附近地面，地感线圈采用8字型安装，地感线圈的宽度方向长度至少1m，地感线圈的长度方向长度覆盖整个道路横截面，埋设深度为道面以下30
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50mm以内，地感线圈通过外接供电确保电磁量在100
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300uH。4.一种工地内车辆行驶信息化管控方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1，在工地内交通路口设置一工地内车辆行驶信息化管控系统，所述工地内车辆行驶信息化管控系统包括若干摄像机、若干地感线圈、单片机以及中央处理系统，在工地内交通路口的各个方向道路上均布置一所述摄像机和一所述地感线圈，所述摄像机分别与所述中央处理系统进行通讯连接，所述地感线圈均与所述单片机连接，所述单片机与所述中央处理系统连...

【专利技术属性】
技术研发人员：程子聪，寿焕均，付凯文，任小虎，
申请(专利权)人：上海建工四建集团有限公司，
类型：发明
国别省市：