一种控制车门安装间隙的辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种控制车门安装间隙的辅助工装，用于辅助车门装配到侧围，侧围包括侧围外板面和车门框，车门框具有连接侧围外板面的第一台阶和靠近车门洞的第二台阶，辅助工装包括固定座和设于固定座的定位部，固定座包括与车门边缘或者侧围外板面形状相适配的安装面，以能够沿安装面可拆卸地安装于车门边缘或者侧围外板面上，在安装面与车门边缘适配时，定位部包括与第一台阶进行接触限位的第一定位面，在安装面与侧围外板面适配时，所述定位部包括用于与车门边缘进行接触限位的第二定位面。本实用新型专利技术的辅助工装，无需检测工具，装配人员便能够完成车门位置的调整，操作方便，调整效率高。调整效率高。调整效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种控制车门安装间隙的辅助工装


[0001]本技术属于车辆生产辅助装置领域，尤其涉及一种控制车门安装间隙的工装。

技术介绍

[0002]车门装配质量是影响整车质量的重要因素之一，不恰当的车门安装，会导致诸如风噪声、漏水和车门关闭力大等问题。在车门的装配过程中，调整车门间隙(包括车门与侧围的前、后、上、下间隙以及内间隙)是主要工作内容。
[0003]现有技术中，商用车驾驶室车门装配过程中，工人通常是凭经验重复性的调整、检测(止通检具)再调整直至车门间隙合格为止。这种做法存在以下问题： 1.驾驶室车门安装不借助工装，预紧铰链后进行尺寸位置调整，为了能够达到规定的各项要求尺寸，需要花费较多的时间、人力、物力来进行调整，装配人员的劳动强度较大，费时费力且效果不佳，影响效率。2.铰链安装孔和安装螺栓之间的调整余量过大，加之车门自重的原因，调整时车门位置容易偏离，质量很难保证。
[0004]因此，现有技术有待进一步的改进和提高。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种控制车门安装间隙的辅助工装，以解决上述技术问题的至少一个技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制车门安装间隙的辅助工装，用于辅助车门装配到侧围，侧围包括侧围外板面和车门框，车门框具有连接侧围外板面的第一台阶和靠近车门洞的第二台阶，其特征在于，所述辅助工装包括固定座和设于所述固定座的定位部，所述固定座包括与车门边缘或者侧围外板面形状相适配的安装面，以能够沿所述安装面可拆卸地安装于车门边缘或者侧围外板面上，在所述安装面与车门边缘适配时，所述定位部包括与所述第一台阶进行接触限位的第一定位面，在所述安装面与侧围外板面适配时，所述定位部包括用于与车门边缘进行接触限位的第二定位面。2.根据权利要求1中所述的一种控制车门安装间隙的辅助工装，其特征在于，所述固定座包括第一固定座，所述第一固定座设有容置车门边缘的卡槽，所述卡槽为沿竖直方向延伸的通槽，所述安装面包括设于所述卡槽且与车门边缘形状适配的第一安装面，所述卡槽的两侧分别为相对于车门内边缘设置的第一夹持臂和相对于车门外边缘设置的第二夹持臂，所述第一夹持臂的外侧面设有与所述第二台阶形状相适配的第三定位面。3.根据权利要求2中所述的一种控制车门安装间隙的辅助工装，其特征在于，所述固定座远离所述卡槽开口的一侧设有用于与所述第一台阶进行接触限位的第一定位面。4.根据权利要求2中所述的一种控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡培东，靳德安，王金鑫，燕云志，李广伟，
申请(专利权)人：潍柴新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：