一种模块化线槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化线槽，包括线槽主体和线槽连接铁，线槽主体包括若干组线槽单体，线槽主体能够将电线进行固定；线槽连接铁能够将若干组线槽单体组装成线槽主体，线槽连接铁能够对相邻两组线槽单体进行固定组装；搭扣组件设置为若干组，其设置在线槽单体上。本实用新型专利技术的一种模块化线槽，通过设置的线槽主体、线槽连接铁和搭扣组件，线槽连接铁和螺栓配合使用，能够将若干组线槽单体快速组装起来，线槽单体采用大L套小U形式，避免中间有焊缝磨线，能够对内部的电线进行有效的保护，卡块和搭扣组件配合使用，能够将线槽盖和线槽体快速组装起来，便于工作人员进行操作，减少施工周期，方便了人们的使用。方便了人们的使用。方便了人们的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化线槽


[0001]本技术涉及铁路客车电气配线布线
，特别涉及一种模块化线槽。

技术介绍

[0002]随着我国铁路旅客列车朝着高速化、智能化、舒适化方向发展，车辆电气系统运行的安全性和可靠性越来越重要。车辆电气布线质量是确保车辆电气系统安全运行的关键环节。
[0003]目前检修客车电气布线大都是现车进行布放：现车安装线槽线管、现车人工散装布线，且车型较多，车上线槽种类、结构各异，采用这种布线方法存在很多问题：(1)布线不规范，质量难以保证；(2)布线工艺性差，施工困难，耗时多；(3)互换性差；(4)人为不确定因素多，质量控制、管理难等，因此，需要一种模块化线槽进行布线。
[0004]现有的模块化线槽进在使用时具有一定的弊端，现有的模块化线槽通常都是采用大U套小L形式，中间隔板焊接处有棱，易磨线，且线槽体与盖采用M4螺钉连接，体设M4铆螺母，盖开椭圆孔，扣盖时耗时、耗力，无法满足人们的需求。
[0005]为此，我们提出一种模块化线槽。

技术实现思路

[0006]克服现有的模块化线槽通常都是采用大U套小L形式，中间隔板焊接处有棱，易磨线，且线槽体与盖采用M4螺钉连接，体设M4铆螺母，盖开椭圆孔，扣盖时耗时、耗力，无法满足人们的需求的缺陷。本申请实施例提供一种模块化线槽，通过设置的线槽主体、线槽连接铁和搭扣组件，能够快速将线槽主体组装起来，且不会对内部的电线进行损伤，便于工作人员进行操作，减少施工周期，方便了人们的使用。
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0008]一种模块化线槽，包括线槽主体和线槽连接铁，所述线槽主体包括若干组线槽单体，所述线槽主体能够将电线进行固定；所述线槽连接铁能够将若干组线槽单体组装成线槽主体，所述线槽连接铁能够对相邻两组线槽单体进行固定组装；所述搭扣组件设置为若干组，其设置在线槽单体上；其中，所述线槽单体包括线槽体和与线槽体匹配连接的线槽盖，所述线槽盖能够对线槽体进行盖合；所述搭扣组件包括若干组固定在线槽体一侧面的第一搭扣件和活动安装在线槽盖上的第二搭扣件，所述第二搭扣件和第一搭扣件配合使用，能够将线槽盖固定到线槽体上。
[0009]优选的，所述线槽体包括第一线槽和与第一线槽可拆卸连接的第二线槽，所述第一线槽的长度尺寸和第二线槽的长度尺寸相同。
[0010]优选的，所述第一线槽呈“L”字型结构，且所述第一线槽的短侧边呈90度向内翘起。
[0011]优选的，所述第二线槽呈“U”字型结构，所述第二线槽远离第一线槽的一侧边呈90度向内翘起。
[0012]优选的，所述线槽体还包括若干组固定在第一线槽上的卡块，所述卡块呈“L”字型结构，所述线槽盖可插入所述卡块和第一线槽之间，所述卡块能够对线槽盖进行限位，提高线槽盖和线槽体之间连接的稳定性。
[0013]优选的，所述线槽连接铁呈“U”字型结构，所述线槽连接铁的外表面两侧均开设有若干组螺栓孔，所述线槽连接铁通过螺栓将相邻两组线槽单体固定起来，两组所述线槽单体通过线槽连接铁和螺栓进行固定。
[0014]优选的，所述线槽连接铁的底面和线槽单体的底面均开设有若干组椭圆孔，所述线槽连接铁和线槽单体均可采用扎带进行固定配线，将电线放置在线槽单体的内部，扎带穿过椭圆孔对线槽单体内部的电线进行固定。
[0015]优选的，所述线槽盖上固定设置有若干组接地座，所述接地座通过不锈钢接地螺栓进行固定。
[0016]优选的，所述线槽单体和接地座均设置为不锈钢材质。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0018]本技术中，通过设置的线槽主体、线槽连接铁和搭扣组件，线槽连接铁和螺栓配合使用，能够将若干组线槽单体快速组装起来，线槽单体采用大L套小U形式，避免中间有焊缝磨线，能够对内部的电线进行有效的保护，卡块和搭扣组件配合使用，能够将线槽盖和线槽体快速组装起来，便于工作人员进行操作，减少施工周期，方便了人们的使用，提高了模块化线槽的适用性。
附图说明
[0019]图1为本技术一种模块化线槽的整体结构图。
[0020]图2为本技术一种模块化线槽中图1中A处结构放大图。
[0021]图3为本技术一种模块化线槽中线槽单体和线槽连接铁的局部结构图。
[0022]图4为本技术一种模块化线槽中搭扣组件的局部结构图。
[0023]图5为本技术一种模块化线槽中线槽连接铁的局部结构图。
[0024]图6为本技术一种模块化线槽中线槽体和卡块的局部结构图。
[0025]图中：1、搭扣组件；2、线槽单体；3、线槽连接铁；4、线槽体；5、线槽盖；6、第一搭扣件；7、第二搭扣件；8、第一线槽；9、第二线槽；10、卡块；11、螺栓孔；12、椭圆孔；13、接地座。
具体实施方式
[0026]克服现有的模块化线槽通常都是采用大U套小L形式，中间隔板焊接处有棱，易磨线，且线槽体与盖采用M4螺钉连接，体设M4铆螺母，盖开椭圆孔，扣盖时耗时、耗力，无法满足人们的需求的缺陷。本申请实施例提供一种模块化线槽，通过设置的线槽主体、线槽连接铁和搭扣组件，能够快速将线槽主体组装起来，且不会对内部的电线进行损伤，便于工作人员进行操作，减少施工周期，方便了人们的使用。
[0027]本技术一种模块化线槽不限于以下实施例的描述。
[0028]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0029]实施例1
[0030]参照图1
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6所示，一种模块化线槽，包括线槽主体和线槽连接铁3，线槽主体包括若干组线槽单体2，线槽主体能够将电线进行固定；线槽连接铁3能够将若干组线槽单体2组装成线槽主体，线槽连接铁3能够对相邻两组线槽单体2进行固定组装；搭扣组件1设置为若干组，其设置在线槽单体2上；其中，线槽单体2包括线槽体4和与线槽体4匹配连接的线槽盖5，线槽盖5能够对线槽体4进行盖合；搭扣组件1包括若干组固定在线槽体4一侧面的第一搭扣件6和活动安装在线槽盖5上的第二搭扣件7，第二搭扣件7和第一搭扣件6配合使用，能够将线槽盖5固定到线槽体4上，将线槽盖5和线槽体4贴合，将第二搭扣件7和第一搭扣件6连接起来，将线槽盖5固定到线槽体4上。
[0031]线槽体4包括第一线槽8和与第一线槽8可拆卸连接的第二线槽9，第一线槽8的长度尺寸和第二线槽9的长度尺寸相同。
[0032]第一线槽8呈“L”字型结构，且第一线槽8的短侧边呈90度向内翘起。
[0033]第二线槽9呈“U”字型结构，第二线槽9远离第一线槽8的一侧边呈90度向内翘起。
[0034]线槽体4还包括若干组固定在第一线槽8上的卡块10，卡块10呈“L”字型结构，卡块10和线槽体4之间组成相对应的卡槽，线槽盖5插入卡槽中，能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化线槽，其特征在于，包括：线槽主体，其包括若干组线槽单体(2)；线槽连接铁(3)，其能够将若干组线槽单体(2)组装成线槽主体；搭扣组件(1)，共设置为若干组，其设置在线槽单体(2)上；其中，所述线槽单体(2)包括线槽体(4)和与线槽体(4)匹配连接的线槽盖(5)；所述搭扣组件(1)包括若干组固定在线槽体(4)一侧面的第一搭扣件(6)和活动安装在线槽盖(5)上的第二搭扣件(7)。2.根据权利要求1所述的一种模块化线槽，其特征在于：所述线槽体(4)包括第一线槽(8)和与第一线槽(8)可拆卸连接的第二线槽(9)，所述第一线槽(8)的长度尺寸和第二线槽(9)的长度尺寸相同。3.根据权利要求2所述的一种模块化线槽，其特征在于：所述第一线槽(8)呈“L”字型结构，且所述第一线槽(8)的短侧边呈90度向内翘起。4.根据权利要求3所述的一种模块化线槽，其特征在于：所述第二线槽(9)呈“U”字型结构，所述第二线槽(9)远离第一线槽(8)的一侧边呈90度向内翘起。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹丹，丛茂元，
申请(专利权)人：长春中车轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：