具有免维护车轮组件的台车制造技术

本实用新型专利技术涉及台车技术领域，具体为具有免维护车轮组件的台车，包括本体，本体的上表面安装有栏板，本体的底部对称设置有车轮组件，车轮组件与本体的连接处设置有密封装置，车轮组件包括轮体。本实用新型专利技术，通过设置该整体式卡轮，替代传统轴套式卡轮结构，改滑动摩擦为滚动摩擦，降低摩擦系数，延长卡轮处的寿命，同时将铸造端盖和铜油嘴组合使用改为油杯一体式焊压端盖，改变了以往吊装过程中端盖撞裂和铜油嘴加油难易脱落的问题，并且采用定制的齿轮式圆螺母和齿板组合替代圆螺母标准件，彻底解决圆螺母松动造成轴承松动损坏导致车轮脱落影响生产的问题，进而使得整个车轮组件具有免维护、运行稳定等优点。运行稳定等优点。运行稳定等优点。

【技术实现步骤摘要】
具有免维护车轮组件的台车


[0001]本技术涉及台车
，尤其涉及具有免维护车轮组件的台车。

技术介绍

[0002]烧结台车是烧结机主要运行部件，主要作用是在烧结机头尾轮间组成运行回转链，在上部水平段接受烧结混合物料，经预热点燃、烧结、冷却、翻料后，返程回到头轮，形成传动循环，达到烧结物料之目的，但是目前的烧结台车车轮组处往往是铸造端盖和铜油嘴组合进行使用，在吊装过程中容易出现端盖撞裂和铜油嘴加油难易脱落的问题，同时轴套式卡轮磨损严重，影响使用寿命，需要加以改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的具有免维护车轮组件的台车。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：具有免维护车轮组件的台车，包括本体，所述本体的上表面安装有栏板，所述本体的底部对称设置有车轮组件，所述车轮组件与本体的连接处设置有密封装置，所述车轮组件包括轮体，所述轮体的两侧分别设置有整体式卡轮和油杯一体式焊压端盖，所述轮体和整体式卡轮的中心位置处贯穿设置有车轴。
[0005]为了提高轮体与整体式卡轮和油杯一体式焊压端盖的连接安装效果，本技术改进有，所述轮体的内部设置有隔离环。
[0006]为了进一步保证整体式卡轮和轮体的安装效果，本技术改进有，所述整体式卡轮和轮体的连接处设置有定距环。
[0007]为了提高隔离环的安装效果，本技术改进有，所述隔离环两侧与轮体的连接处对称安装有圆锥棍子轴承。
[0008]为了保证整体装配的稳定性，本技术改进有，所述油杯一体式焊压端盖与轮体的连接处设置有齿轮式圆螺母。
[0009]为了方便栏板之间的固定安装效果，本技术改进有，所述栏板之间通过螺栓组固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0011]本技术中，通过设置该整体式卡轮，替代传统轴套式卡轮结构，改滑动摩擦为滚动摩擦，降低摩擦系数，延长卡轮处的寿命，同时将铸造端盖和铜油嘴组合使用改为油杯一体式焊压端盖，改变了以往吊装过程中端盖撞裂和铜油嘴加油难易脱落的问题，并且采用定制的齿轮式圆螺母和齿板组合替代圆螺母标准件，彻底解决圆螺母松动造成轴承松动损坏导致车轮脱落影响生产的问题，进而使得整个车轮组件具有免维护、运行稳定等优点。
附图说明
[0012]图1为本技术提出具有免维护车轮组件的台车的正面结构示意图；
[0013]图2为本技术提出具有免维护车轮组件的台车的侧面结构示意图；
[0014]图3为本技术提出具有免维护车轮组件的台车的俯视结构示意图；
[0015]图4为本技术提出具有免维护车轮组件的台车中车轮组件剖视结构示意图；
[0016]图5为本技术提出具有免维护车轮组件的台车中齿轮式圆螺母放大图。
[0017]图例说明：
[0018]1、本体；2、栏板；3、车轮组件；4、密封装置；301、轮体；302、整体式卡轮；303、油杯一体式焊压端盖；304、车轴；305、隔离环；306、定距环；307、圆锥棍子轴承；308、齿轮式圆螺母。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供技术方案：具有免维护车轮组件的台车，包括本体1，本体1的上表面安装有栏板2，本体1的底部对称设置有车轮组件3，车轮组件3与本体1的连接处设置有密封装置4，本技术中所提及的密封装置4，与现有烧结台车中的密封装置4功能原理一致，属于本领域技术人员的公知常识，因此在文中并未做过多的赘述，车轮组件3包括轮体301，轮体301的两侧分别设置有整体式卡轮302和油杯一体式焊压端盖303，轮体301和整体式卡轮302的中心位置处贯穿设置有车轴304，通过设置该整体式卡轮302，替代传统轴套式卡轮结构，改滑动摩擦为滚动摩擦，降低摩擦系数，延长卡轮处的寿命，同时将铸造端盖和铜油嘴组合使用改为油杯一体式焊压端盖303，改变了以往吊装过程中端盖撞裂和铜油嘴加油难易脱落的问题，使得整个车轮组件3具有免维护、运行稳定等优点。
[0023]请参阅图1
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5，轮体301的内部设置有隔离环305，隔离环305两侧与轮体301的连接处对称安装有圆锥棍子轴承307，设置该隔离环305，并配合上圆锥棍子轴承307结构，可以提高轮体301与整体式卡轮302和油杯一体式焊压端盖303的连接效果，整体式卡轮302和轮体301的连接处设置有定距环306，定距环306可以提高整体式卡轮302与轮体301之间的配合安装效果，油杯一体式焊压端盖303与轮体301的连接处设置有齿轮式圆螺母308，采用定制的齿轮式圆螺母308和齿板组合替代圆螺母标准件，彻底解决圆螺母松动造成轴承松动损坏导致车轮脱落影响生产的问题，栏板2之间通过螺栓组固定连接，采用螺栓组进行连接，安装方便的同时操作方便
[0024]工作原理：在该烧结台车使用的过程中，通过该整体式卡轮302，替代传统轴套式卡轮结构，改滑动摩擦为滚动摩擦，降低摩擦系数，延长卡轮处的寿命，同时将铸造端盖和铜油嘴组合使用改为油杯一体式焊压端盖303，改变了以往吊装过程中端盖撞裂和铜油嘴加油难易脱落的问题，并且采用定制的齿轮式圆螺母308和齿板组合替代圆螺母标准件，彻底解决圆螺母松动造成轴承松动损坏导致车轮脱落影响生产的问题，进而使得整个车轮组件3具有免维护、运行稳定等优点，大大提高烧结台车的使用效果。
[0025]以上，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有免维护车轮组件的台车，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的上表面安装有栏板(2)，所述本体(1)的底部对称设置有车轮组件(3)，所述车轮组件(3)与本体(1)的连接处设置有密封装置(4)，所述车轮组件(3)包括轮体(301)，所述轮体(301)的两侧分别设置有整体式卡轮(302)和油杯一体式焊压端盖(303)，所述轮体(301)和整体式卡轮(302)的中心位置处贯穿设置有车轴(304)。2.根据权利要求1所述的具有免维护车轮组件的台车，其特征在于：所述轮体(301)的内部设置有隔离环(305)。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建中，庄爱军，夏锡桂，曹骥，
申请(专利权)人：江苏江成冶金设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：