抗变形防外散台车栏板制造技术

本实用新型专利技术提供抗变形防外散台车栏板，涉及台车技术领域，包括底部支撑件，底部支撑件的外表面通过转轴转动连接有两个调节件，两个调节件的一侧表面固定连接有栏板主体，底部支撑件的一侧表面固定连接有支撑侧板。本实用新型专利技术，栏板主体受力时通过四个调节支座和四个调节块挤压两个阻尼器和两个弹簧，两个阻尼器压缩行程，提供缓冲，弹簧压缩行程吸收动能，当挤压栏板主体的材料不断减少时，两个弹簧推动两个栏板主体复位，在材料挤压栏板主体时，两个弹簧和两个阻尼器将栏板主体受到的动能吸收，并提供缓冲，避免栏板主体受力过高脱离台车，提高结构的抗冲击能力，防止材料外散。防止材料外散。防止材料外散。

【技术实现步骤摘要】
抗变形防外散台车栏板


[0001]本技术涉及台车
，尤其涉及抗变形防外散台车栏板。

技术介绍

[0002]烧结机由台车体、车轮、密封装置、箅条、拦板、隔热垫组成，主要作用是在烧结机头尾轮间组成运行回转链，在上部水平段接受烧结混合物料，经预热点燃、烧结、冷却、翻料后，返程回到头轮，形成传动循环，达到烧结物料之目的。
[0003]但是现有技术中台车在使用过程中，材料倾倒时栏板收到的冲击力较高，极易导致栏板与台车的连接处受损，使栏板脱离台车，导致材料外散，而且现有技术中栏板结构简单，收到外部的压力时极易发生形变，影响栏板正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中台车在使用过程中，材料倾倒时栏板收到的冲击力较高，极易导致栏板与台车的连接处受损，使栏板脱离台车，导致材料外散，而且现有技术中栏板结构简单，收到外部的压力时极易发生形变，影响栏板正常使用的技术问题，而提出抗变形防外散台车栏板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：抗变形防外散台车栏板，包括底部支撑件，所述底部支撑件的外表面通过转轴转动连接有两个调节件，两个所述调节件的一侧表面固定连接有栏板主体，所述底部支撑件的一侧表面固定连接有支撑侧板，所述支撑侧板的一侧表面与栏板主体的一侧表面均固定连接有两个调节支座，四个所述调节支座的一侧表面均转动连接有调节块，两个所述调节块为一组，每组所述调节块的相对表面均固定连接有阻尼器，每组所述调节块的相对表面均固定连接有弹簧。
[0006]作为优选的实施方式，所述栏板主体一侧表面开设有安装槽，所述安装槽的内壁表面固定连接有多个纵向支撑板。
[0007]采用上述进一步方案的技术效果是：多个纵向支撑板为栏板主体提供纵向的支撑力。
[0008]作为优选的实施方式，多个所述纵向支撑板等距分布。
[0009]采用上述进一步方案的技术效果是：等距分布的多个纵向支撑板将支撑力均分。
[0010]作为优选的实施方式，多个所述纵向支撑板的一侧表面均固定连接有横向支撑板。
[0011]采用上述进一步方案的技术效果是：多个横向支撑板为多个纵向支撑板提供横向支撑力，避免多个纵向支撑板受力后弯曲，提高结构强度，增加抗变形能力。
[0012]作为优选的实施方式，两个所述弹簧的内壁表面套设于两个阻尼器的外表面。
[0013]采用上述进一步方案的技术效果是：两个阻尼器在两个弹簧压缩行程时，防止两个弹簧受外力作用发生形变，限制弹簧的压缩行程。
[0014]作为优选的实施方式，多个所述纵向支撑板的横截面呈等腰直角五边形状。
[0015]采用上述进一步方案的技术效果是：多个纵向支撑板呈等腰直角五边形状，提高纵向支撑板的承重能力。
[0016]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0017]1、本技术中，栏板主体受力时通过四个调节支座和四个调节块挤压两个阻尼器和两个弹簧，两个阻尼器压缩行程，提供缓冲，弹簧压缩行程吸收动能，当挤压栏板主体的材料不断减少时，两个弹簧推动两个栏板主体复位，在材料挤压栏板主体时，两个弹簧和两个阻尼器将栏板主体受到的动能吸收，并提供缓冲，避免栏板主体受力过高脱离台车，提高结构的抗冲击能力，防止材料外散。
[0018]2、本技术中，在栏板主体受力时，多个等距分布的纵向支撑板为栏板主体均匀提供纵向的支撑力，多个横向支撑板为多个纵向支撑板提供横向支撑力，避免多个纵向支撑板受力后弯曲，提高结构强度，增加抗变形能力，两个阻尼器在两个弹簧压缩行程时，防止两个弹簧受外力作用发生形变，限制弹簧的压缩行程，多个纵向支撑板呈等腰直角五边形状，提高纵向支撑板的承重能力。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的抗变形防外散台车栏板的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术提供的抗变形防外散台车栏板纵向支撑板的结构示意图；
[0021]图3为本技术提供的抗变形防外散台车栏板栏板主体的立体结构示意图；
[0022]图4为本技术提供的抗变形防外散台车栏板横向支撑板的结构示意图。
[0023]图例说明：1、底部支撑件；2、支撑侧板；3、调节件；4、栏板主体；5、调节支座；6、调节块；7、阻尼器；8、弹簧；9、安装槽；10、纵向支撑板；11、横向支撑板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]如图1
‑
4所示，本技术提供技术方案：抗变形防外散台车栏板，包括底部支撑件1，底部支撑件1的外表面通过转轴转动连接有两个调节件3，两个调节件3的一侧表面固定连接有栏板主体4，底部支撑件1的一侧表面固定连接有支撑侧板2，支撑侧板2的一侧表面与栏板主体4的一侧表面均固定连接有两个调节支座5，四个调节支座5的一侧表面均转动连接有调节块6，两个调节块6为一组，每组调节块6的相对表面均固定连接有阻尼器7，每组调节块6的相对表面均固定连接有弹簧8。
[0027]在本实施例中，底部支撑件1固定在台车的外表面，当材料倒入台车内部时，材料在台车的上表面堆积，挤压栏板主体4，使栏板主体4通过两个调节件3倾斜，栏板主体4限制材料的堆积空间，然后台车将位于下方的材料运输，降低材料高度，栏板主体4受力时通过四个调节支座5和四个调节块6挤压两个阻尼器7和两个弹簧8，两个阻尼器7压缩行程，提供缓冲，弹簧8压缩行程吸收动能，当挤压栏板主体4的材料不断减少时，两个弹簧8推动两个
栏板主体4复位，在材料挤压栏板主体4时，两个弹簧8和两个阻尼器7将栏板主体4受到的动能吸收，并提供缓冲，避免栏板主体4受力过高脱离台车，提高结构的抗冲击能力，防止材料外散。
[0028]实施例2
[0029]如图1
‑
4所示，栏板主体4一侧表面开设有安装槽9，安装槽9的内壁表面固定连接有多个纵向支撑板10，多个纵向支撑板10等距分布，多个纵向支撑板10的一侧表面均固定连接有横向支撑板11，两个弹簧8的内壁表面套设于两个阻尼器7的外表面，多个纵向支撑板10的横截面呈等腰直角五边形状。
[0030]在本实施例中，在栏板主体4受力时，多个等距分布的纵向支撑板10为栏板主体4均匀提供纵向的支撑力，多个横向支撑板11为多个纵向支撑板10提供横向支撑力，避免多个纵向支撑板10受力后弯曲，提高结构强度，增加抗变形能力，两个阻尼器7在两个弹簧8压缩行程时，防止两个弹簧8受外力作用发生形变，限制弹簧8的压缩行程，多个纵向支撑板10呈等腰直角五边形状，提高纵向支撑板10的承重能力。
[0031]工作原本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.抗变形防外散台车栏板，包括底部支撑件(1)，其特征在于：所述底部支撑件(1)的外表面通过转轴转动连接有两个调节件(3)，两个所述调节件(3)的一侧表面固定连接有栏板主体(4)，所述底部支撑件(1)的一侧表面固定连接有支撑侧板(2)，所述支撑侧板(2)的一侧表面与栏板主体(4)的一侧表面均固定连接有两个调节支座(5)，四个所述调节支座(5)的一侧表面均转动连接有调节块(6)，两个所述调节块(6)为一组，每组所述调节块(6)的相对表面均固定连接有阻尼器(7)，每组所述调节块(6)的相对表面均固定连接有弹簧(8)。2.根据权利要求1所述的抗变形防外散台车栏板，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建中，庄爱军，夏锡桂，曹骥，
申请(专利权)人：江苏江成冶金设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：