可拆卸大容量集装箱制造技术

本发明专利技术涉及船运集装箱，即涉及用于通过铁路、公路和海上运输来储存和运输货物的可拆卸大容量集装箱。加速和简化集装箱组装和拆卸以使其能够以拆卸的形式运输是所要求保护的本发明专利技术的技术效果。这种技术效果是通过以下事实来实现的：所提出的集装箱包括：在集装箱的拐角处的四个竖直支撑件，集装箱壁附接至这些竖直支撑件；以及安装在竖直支撑件之间的在集装箱前侧的上部的水平梁。在此，两个侧壁和后壁由实心SIN梁制成，该实心SIN梁由上弦杆、下弦杆和位于这些弦杆之间的波纹壁组成。底板安装在下部的侧壁之间，而顶板安装在上部。集装箱壁和顶板通过附接至集装箱的相应相互作用部件的榫槽闩锁组件安装。件的榫槽闩锁组件安装。

【技术实现步骤摘要】
可拆卸大容量集装箱


[0001]本专利技术涉及本专利技术涉及船运集装箱，即涉及用于通过铁路、公路和海上运输来储存和运输货物的具有端部装载、侧面装载或顶部装载的可拆卸大容量集装箱。

技术介绍

[0002]与集装箱运输的复杂性相关的现有问题尚未通过全面的解决方案得到解决：通常不使用拆卸集装箱进行运输，因为这是复杂、漫长且经济上不合理的过程，这就是为什么集装箱以组装的形式运输导致在运输上花费了大量的金钱和精力，因为一辆卡车只能运输一个大型组装集装箱，而同一辆卡车能够拖运四个或更多拆卸集装箱。
[0003]根据标准制造方案制造的集装箱是众所周知的：它们由基底、顶板、空间框架、侧壁、后端壁以及前端壁组成，而侧壁和端壁由焊接在一起的多种异型片材制成，同时壁和顶板通过焊接和/或螺栓连接(例如，参见https：//clockworklime.com/2013/08/03/shipping
‑
container
‑
a
‑
side
‑
project)。
[0004]上述类型集装箱的设计缺点是显而易见的：组装和拆卸花费很长时间，因此，它们以拆卸的形式运输并不方便：首先，需要建造一个由机架和横梁组成的空间框架；其次，顶板和底板需要焊接和/或螺栓连接；然后，需要继续用一组焊接在一起的异型片材覆盖框架并且安装门。

技术实现思路

[0005]本专利技术的基础是消除这些缺点。
[0006]加速和简化集装箱组装和拆卸以使其能够以拆卸的形式运输是所要求保护的本专利技术的技术效果。
[0007]这种技术效果是通过所提出的可拆卸大容量集装箱来实现,该集装箱包括：在集装箱的拐角处的四个竖直支撑件，集装箱壁附接至竖直支撑件；安装在集装箱的前侧上部的多个竖直支撑件之间的水平梁，同时两个侧壁和后壁由实心SIN梁制成，该实心SIN梁由上弦杆、下弦杆以及位于这些弦杆之间的波纹壁组成。底板安装在下部的侧壁之间，同时顶板安装在上部，并且集装箱的壁和顶板通过固定至集装箱的相应相互作用部件的榫槽闩锁组件安装。
[0008]榫槽闩锁组件由沿第一部件的整个表面延伸的第一榫舌和沿第二部件的整个表面延伸的匹配槽组成，当相互连接时，第一榫舌和匹配槽形成闩锁组件。
[0009]榫槽闩锁组件的榫舌和槽刚性地固定至集装箱的相应相互作用部件。
[0010]SIN梁的上弦杆和下弦杆由直钢带制成。
[0011]作为选择，SIN梁的上弦杆和下弦杆由U形钢型材制成。
[0012]作为选择，SIN梁的上弦杆和下弦杆由正方形/矩形钢型材制成。
[0013]作为选择，SIN梁的上弦杆和下弦杆由多边形钢型材制成，或由各种形状和截面的焊接型材制成。
[0014]优选地，集装箱应包括安装在其前部的门。
[0015]由带有饰面涂层的横梁制成的底板安装在下部的侧壁之间。
[0016]替代地，由横梁制成的底板安装在框架中。
附图说明
[0017]此外，将参考附图来解释所提出的设计及其操作原理，这些附图描绘了以下各项：
[0018]图1示出集装箱的概览。
[0019]图2示出由SIN粱制成的集装箱壁。
[0020]图3示出具有集装箱壁的榫槽闩锁组件。
[0021]图4示出带有集装箱顶板的榫槽闩锁组件。
[0022]集装箱的元件：
[0023]1.竖直支撑件
[0024]2.水平梁
[0025]3.底板
[0026]4.顶板
[0027]5.侧壁
[0028]6.后壁
[0029]7.梁的上弦杆
[0030]8.梁的下弦杆
[0031]9.波纹壁
[0032]10.榫槽闩锁组件的匹配槽
[0033]11.榫槽闩锁组件的第一榫舌
具体实施方式
[0034]所提出的可拆卸大容量船运集装箱具有四个位于集装箱拐角处的竖直支撑件1。竖直支撑件1通常由正方形/矩形钢管制成，但它们也可以具有不同的设计，例如呈管道、角材等形式。水平梁2安装在集装箱前侧的上部区段的竖直支撑件1之间。具有竖直支撑件1的水平梁2形成用于安装门的开口(图中未示出)。
[0035]安装在竖直支撑件1之间的两个侧壁5和后壁6由连续的SIN梁制成，该SIN梁由上弦杆7、下弦杆8以及位于指定弦杆7，8之间的波纹壁9组成。通常，波纹壁9焊接至梁的上弦杆7和下弦杆8。
[0036]带有波纹壁的梁(SIN梁)是已在壁中创建了各种形状的波纹以增加其局部稳定性的梁。由于异型壁，该结构有效地吸收弯曲载荷。在统计载荷条件下，梁按照特定方案操作，其中弯矩和法向力被弦杆吸收，而横向力被波纹壁吸收。
[0037]SIN梁的制造过程在生产车间中实现了最大程度的自动化，适用于任何尺寸的单元。波纹壁9的构型是通过由轧制的钢板在横向方向上根据集装箱高度轧制成所期望的大小来制成的，因此形成沿集装箱长度和高度的形状。波纹壁9通常具有正弦形状。
[0038]由带有饰面涂层(在附图中未示出)的横梁制成的底板3安装在下部的侧壁5之间，例如以防潮胶合板的形式。顶板4位于上部区段中。由横梁制成的底板3和顶板4可以安装在
框架(图中未示出)中，以便在集装箱组装和拆卸过程中加速其安装。
[0039]由于壁9和弦杆7，8的刚性连接、壁9的完整性(在实心壁中不存在强度减弱的点)、以及壁9在弦杆7，8的平面的中间的位置(这确保了最均匀的载荷分布)，由具有上弦杆7和下弦杆8的单个波纹壁9制成的集装箱壁5，6的设计(与组装在空间框架中的已知的单独异型片材相比)在操作上具有优势，从而提供更均匀的载荷分布。此外，由于壁5，6的结构(单屏壁)的连续性，它们可以容易且快速地安装至集装箱的支撑件1，确保结构组装的适当速度。壁5，6结合了集装箱承载和封闭功能。此外，可接受的是，竖直支撑件1刚性地连结至集装箱的壁5，6以加速集装箱的组装和拆卸。
[0040]同时，由U形钢型材或正方形/矩形钢型材构造上弦杆和下弦杆将额外地提供结构刚度的增加。上弦杆和下弦杆可以由多边形钢型材或各种形状和截面的焊接型材制成。
[0041]集装箱的壁5，6和顶板4通过榫槽闩锁组件安装在集装箱的相应相互作用部件上。榫槽闩锁组件由沿第一部件的整个表面延伸的第一榫舌11和沿第二部件的整个表面延伸的匹配槽10组成，当相互连接时，第一榫舌和匹配槽形成闩锁组件。榫槽闩锁组件的匹配槽10和榫舌11刚性地固定至集装箱的相应相互作用部件。榫槽闩锁(根据图3、图4)的形状可以不同，而不限制附图提供的权利范围。
[0042]由这些SIN梁构造集装箱的壁5，6将显著地减少集装箱组装和拆卸期间的元件的数量，这进而将显著地减少集装箱制造期间的工作的复杂性，从而减少集装箱组装和拆卸时间。
[0043]快速释放的榫槽闩锁组件，允许集装箱的壁5，6和顶板4通过集装箱的相应承载结构上的一次移动而安装，有助于加速和简化其组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸大容量集装箱，其特征在于，所述集装箱包括：在所述集装箱的拐角处的四个竖直支撑件，集装箱壁附接至所述竖直支撑件；安装在所述集装箱的前侧上部的竖直支撑件之间的水平梁，同时两个侧壁和后壁由实心SIN梁制成，所述实心SIN梁由上弦杆、下弦杆以及位于这些弦杆之间的波纹壁组成；底板安装在下部的侧壁之间，同时顶板安装在上部，并且所述集装箱的壁和顶板通过固定至所述集装箱的相应相互作用部件的榫槽闩锁组件安装。2.根据权利要求1所述的可拆卸大容量集装箱，其特征在于，所述榫槽闩锁组件由沿第一部件的整个表面延伸的第一榫舌和沿第二部件的整个表面延伸的匹配槽组成；当相互连接时，所述第一榫舌和所述匹配槽形成闩锁组件。3.根据权利要求2所述的可拆卸大容量集装箱，其特征在于，所述榫槽闩锁组件的榫舌和匹配槽刚性地固定至所述集装箱的相应相互作用部件。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤多维奇，
申请(专利权)人：尤多维奇，
类型：发明
国别省市：