本实用新型专利技术涉及电液直驱伺服缸技术领域，尤其涉及一种基于单出杆电液直驱伺服缸的行程检测装置，包括主体，主体的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部固定连接有运转箱，主体的内部活动连接有液压杆，主体的外侧固定连接有电机。本实用新型专利技术通过液压杆的移动带动衔接块进行移动，使衔接块外侧的移动杆进行移动，通过移动杆带动推动块进行移动，这时推动块会在运转箱的内部向上进行移动，通过推动块的向上移动对弹性开关外侧的受力块产生挤压，使受力块将弹性开关打开，从而使电源座内部通电将运转箱外侧的显示灯亮起，当显示灯亮起时，说明主体正常工作，可以对行程进行检测。可以对行程进行检测。可以对行程进行检测。
【技术实现步骤摘要】
一种基于单出杆电液直驱伺服缸的行程检测装置
[0001]本技术涉及电液直驱伺服缸
，尤其涉及一种基于单出杆电液直驱伺服缸的行程检测装置。
技术介绍
[0002]电液直驱伺服缸液压振动装置的工作原理是伺服电机带动液压泵直接控制液压缸运动，通过取消中间控制阀组，减少能量损失提高系统效率，为此需要将传统液压振动的开式系统，改成闭式系统，取消传统的液压站油箱，将回油直接接入液压泵的吸油口，该方式虽然能大幅提高系统效率，但由于回油直接进入泵的吸油口，没有中间过渡，泵排油和泵进油在体积上必须一致，否则闭式液压系统无法正常工作。
[0003]但是目前市场上常见的单出杆电液直驱伺服缸在日常使用过程中还是具有些许不足的地方，例如：市场上常见单出杆电液直驱伺服缸在使用过程中，无法对其行程进行检测，导致当电液直驱伺服缸出现不工作的情况是，人员无法及时发现，会影响其它设备的正常工作，并且在进气管与主体的连接处，容易发生松动的情况，从而导致内部气压不足，同时外界的灰尘容易进入到进气孔中，影响伺服缸的正常工作状态。
技术实现思路
[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种基于单出杆电液直驱伺服缸的行程检测装置，包括主体，主体的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部固定连接有运转箱，主体的内部活动连接有液压杆，主体的外侧固定连接有电机，主体的外侧固定连接有液压表，主体的外侧开设有进气孔，液压杆的外侧固定连接有衔接块，衔接块的外侧固定连接有移动杆，移动杆远离衔接块的一端固定连接有推动块，运转箱的内部固定连接有电源座，电源座的外侧固定连接有弹性开关，弹性开关的外侧固定连接有受力块，电源座的外侧固定连接有显示灯，主体的外侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑杆，滑杆的外侧固定连接有夹持板，滑杆的外侧固定连接有压缩弹簧，夹持板的外侧滑动连接有挡板，挡板的外侧固定连接有磁极柱。
[0005]优选的，支撑杆均匀分布在主体的顶部，液压杆的顶部活动连接在运转箱的顶部。
[0006]优选的，衔接块位于运转箱的内部，移动杆与推动块对称分布在衔接块的外侧。
[0007]优选的，电源座对称分布在运转箱的内部，显示灯对称分布在运转箱的外侧。
[0008]优选的，受力块与推动块的数量相同，且推动块位于受力块的正下方。
[0009]优选的，夹持板对称分布在进气孔的外侧，磁极柱处于处于同一平面上，且相对应的两个磁极柱为异名磁极。
[0010]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本技术当主体可以正常运行时，这时其内部的液压杆在运转箱的内部进行移动，通过液压杆的移动带动衔接块进行移动，使衔接块外侧的移动杆进行移动，通过移动杆带动推动块进行移动，这时推动块会在运转箱的内部向上进行移动，通过推动块的向上移动对弹性开关
外侧的受力块产生挤压，使受力块将弹性开关打开，从而使电源座内部通电将运转箱外侧的显示灯亮起，当显示灯亮起时，说明主体正常工作，可以对行程进行检测，当显示灯不亮时，说明主体处于非正常工作状态下，从而进行维修，当主体与外界的气管连接时，这时气管卡接在进气孔的内部，通过滑槽外侧滑动连接的夹持板，在压缩弹簧的带动下使夹持板相互靠近，从而对进气孔内部的气管进行夹紧处理，防止出现松动的情况，当气管不在进气孔的内部时，通过夹持板外侧滑动连接在挡板，这时挡板外侧的磁极柱由于是异名磁极，所以相互吸引，对进气孔进行遮挡，防止外界的灰尘进入到进气孔的内部。
附图说明
[0011]图1为实施例一的基于单出杆电液直驱伺服缸的行程检测装置的结构示意图；
[0012]图2为本技术运转箱内部的结构剖视图；
[0013]图3为本技术主体外侧的结构示意图；
[0014]图4为本技术电源座、弹性开关与受力块的结构示意图。
[0015]附图标记：1、主体；2、支撑杆；3、运转箱；4、液压杆；5、电机；6、液压表；7、进气孔；8、衔接块；9、移动杆；10、推动块；11、电源座；12、弹性开关；13、受力块；14、显示灯；15、滑槽；16、滑杆；17、夹持板；18、压缩弹簧；19、挡板；20、磁极柱。
具体实施方式
[0016]实施例一
[0017]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种基于单出杆电液直驱伺服缸的行程检测装置，包括主体1，主体1的顶部固定连接有支撑杆2，支撑杆2均匀分布在主体1的顶部，液压杆4的顶部活动连接在运转箱3的顶部，支撑杆2的顶部固定连接有运转箱3，主体1的内部活动连接有液压杆4，主体1的外侧固定连接有电机5，主体1的外侧固定连接有液压表6，主体1的外侧开设有进气孔7，液压杆4的外侧固定连接有衔接块8，衔接块8的外侧固定连接有移动杆9，移动杆9远离衔接块8的一端固定连接有推动块10，衔接块8位于运转箱3的内部，移动杆9与推动块10对称分布在衔接块8的外侧，运转箱3的内部固定连接有电源座11，电源座11的外侧固定连接有弹性开关12，弹性开关12的外侧固定连接有受力块13，受力块13与推动块10的数量相同，且推动块10位于受力块13的正下方，电源座11的外侧固定连接有显示灯14，电源座11对称分布在运转箱3的内部，显示灯14对称分布在运转箱3的外侧。
[0018]本实施例中，使用前，先检查本装置内部各零部件之间的使用安全性，然后当主体1可以正常运行时，这时其内部的液压杆4在运转箱3的内部进行移动，通过液压杆4的移动带动衔接块8进行移动，使衔接块8外侧的移动杆9进行移动，通过移动杆9带动推动块10进行移动，这时推动块10会在运转箱3的内部向上进行移动，通过推动块10的向上移动对弹性开关12外侧的受力块13产生挤压，使受力块13将弹性开关12打开，从而使电源座11内部通电将运转箱3外侧的显示灯14亮起，当显示灯14亮起时，说明主体1正常工作，可以对行程进行检测，当显示灯14不亮时，说明主体1处于非正常工作状态下，从而进行维修。
[0019]实施例二
[0020]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种基于单出杆电液直驱伺服缸的行程检测装置，相较于实施例一，本实施例还包括主体1的外侧开设有滑槽15，滑槽15的内部滑动连接
有滑杆16，滑杆16的外侧固定连接有夹持板17，滑杆16的外侧固定连接有压缩弹簧18，夹持板17的外侧滑动连接有挡板19，挡板19的外侧固定连接有磁极柱20，夹持板17对称分布在进气孔7的外侧，磁极柱20处于处于同一平面上，且相对应的两个磁极柱20为异名磁极。
[0021]本实施例中，当主体1与外界的气管连接时，这时气管卡接在进气孔7的内部，通过滑槽15外侧滑动连接的夹持板17，在压缩弹簧18的带动下使夹持板17相互靠近，从而对进气孔7内部的气管进行夹紧处理，防止出现松动的情况，当气管不在进气孔7的内部时，通过夹持板17外侧滑动连接在挡板19，这时挡板19外侧的磁极柱20由于是异名磁极，所以相互吸引，对进气孔7进行遮挡，防本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于单出杆电液直驱伺服缸的行程检测装置，其特征在于，包括主体(1)，主体(1)的顶部固定连接有支撑杆(2)，支撑杆(2)的顶部固定连接有运转箱(3)，主体(1)的内部活动连接有液压杆(4)，主体(1)的外侧固定连接有电机(5)，主体(1)的外侧固定连接有液压表(6)，主体(1)的外侧开设有进气孔(7)，液压杆(4)的外侧固定连接有衔接块(8)，衔接块(8)的外侧固定连接有移动杆(9)，移动杆(9)远离衔接块(8)的一端固定连接有推动块(10)，运转箱(3)的内部固定连接有电源座(11)，电源座(11)的外侧固定连接有弹性开关(12)，弹性开关(12)的外侧固定连接有受力块(13)，电源座(11)的外侧固定连接有显示灯(14)，主体(1)的外侧开设有滑槽(15)，滑槽(15)的内部滑动连接有滑杆(16)，滑杆(16)的外侧固定连接有夹持板(17)，滑杆(16)的外侧固定连接有压缩弹簧(18)，夹持板(17)的外侧滑动连接有挡板(19)，挡板(19)的外侧固定连接有磁极柱(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：任万奎，
申请(专利权)人：重庆澎湃智驱科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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