本实用新型专利技术提供一种测量器具，所述测量器具包括厚度测量部，所述厚度测量部与所述尺身连接，且与基准爪相对设置，所述厚度测量部包括第一测量面和第二测量面，所述第一测量面与所述尺身的长度方向之间具有第一倾角，以与待检测齿的第一面相贴合，所述第二测量面与所述尺身的长度方向之间具有第二倾角，以与待检测齿的第二面相贴合；其中，所述第一面和所述第二面为沿着所述待检测齿的厚度方向布置的相对面，该测量器具可以测量有一定倾角的齿的厚度和距离。采用本方案，能够检测测量面在涂覆有涂层前后的读数，进而获得测量面上的涂层厚度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
测量器具
[0001]本技术涉及一种测量器具，特别涉及一种测量封严篦齿涂层和齿距的测量器具。
技术介绍
[0002]在现代航空发动机设计制造领域，篦齿封严结构被广泛应用于发动机的气路封严系统，封严篦齿盘的封严齿结构根据需求，有多种的设计结构和尺寸外形，且大多数封严篦齿盘的齿尖和齿侧都要求喷涂一定厚度的封严涂层，以达到更加优异的气路封严效果，封严涂层一方面保正了封严篦齿有良好的气密封严效果，另一方面也起到了保护封严齿基体，增加封严篦齿寿命的作用。通常单个封严齿齿尖的宽度约为0.4mm左右，且各相邻封严齿之间的齿距也较小，一般在5mm
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15mm之间，齿面和齿背还构成一定的夹角，因此，在对零件封严齿的加工检测过程中，由于封严齿的异形结构和位置角度干涉等原因，无法使用游标卡尺等常规测具来直接测量封严齿的相关尺寸和涂层厚度。由于不能直接在机床上测量封严齿的尺寸特征，封严齿的相关特征尺寸通常只能在三坐标测量机上来完成，这样不仅对零件的检测周期长，测量成本高，而且当测量出现不合格，需要返工返修时，还得对零件进行二次装夹和找正，大大延缓了零件的生产加工效率。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中没有针对航空发动机封严篦齿涂层厚度测量的操作简单且便利的测量器具的缺陷，提供一种可以测量封严篦齿涂层厚度的测量器具。
[0004]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]一种测量器具，包括有尺身和连接于所述尺身上的基准爪，所述测量器具还包括厚度测量部，所述厚度测量部与所述尺身连接，且与所述基准爪相对设置；
[0006]所述厚度测量部包括第一测量面和第二测量面，所述第一测量面与所述尺身的长度方向之间具有第一倾角，以与待检测齿的第一面相贴合，所述第二测量面与所述尺身的长度方向之间具有第二倾角，以与待检测齿的第二面相贴合；其中，所述第一面和所述第二面为沿着所述待检测齿的厚度方向布置的相对面。
[0007]在本方案中，所述齿身作为主体，所述基准爪可拆卸地固定在所述齿身上，测量时作为起始基准，所述厚度测量部可拆卸且可移动地连接于所述齿身上，测量时，移动所述厚度测量部，定位后，从待测物中取出进行读数；所述第一测量面和第二测量面为与待测物直接接触的面，所述第一倾角和所述第二倾角根据所述待检测尺的角度通过互补原理进行设计以与其正好贴合进行测量。从而能够检测测量面在涂覆有涂层前后的读数，进而获得测量面上的涂层厚度。
[0008]较佳地，所述厚度测量部的所述第一测量面和所述第二测量面之间的距离不大于所述待检测齿的齿槽距。
[0009]在本方案中，所述厚度测量部的第一测量面和所述第二测量面要伸入到待检测物体之间的齿槽中，因此能够避免导致所述第一测量面和所述第二测量面之间的距离过大，无法插入到齿槽中进行待检测物的测量。
[0010]较佳地，所述厚度测量部包括第一量爪和第二量爪，所述第一量爪和所述第二量爪中的一个设有所述第一测量面，另一个设有所述第二测量面；
[0011]或，所述厚度测量部为厚度测量爪，所述第一测量面和所述第二测量面为所述厚度测量爪相对的两个表面。
[0012]在本方案中，提供了两种厚度测量爪的设置方式，既设置两个量爪(第一量爪和第二量爪)在厚度测量部，每个量爪仅有一个与齿面相贴合的测量面，这种设置方式优势为容易生产；另一种测量爪的设置方式为，在同一个测量爪上的两个面同时设置第一测量面和第二测量面，这种设置方式的优势是体积较小，节省空间，材料消耗较少。
[0013]较佳地，所述尺身为长条状，所述尺身上标有刻度，所述基准爪固定在所述尺身上，且所述基准爪的基准面与所述尺身的基准刻度对准。
[0014]在本方案中，所述测量面与所述齿身的基准刻度对齐，将基准爪抵在待检测物的一端，测量部放在所述待检测物的另一端，读取测量部的读数即为要求的数值。
[0015]较佳地，所述测量器具还包括第一游标部，所述第一游标部标有刻度，所述第一游标部可移动地与所述尺身相连。
[0016]在本方案中，所述第一游标部的刻度用于读取小数点后的单位数值，为精确度，所述第一游标部设置有可插入所述齿身的凹槽，且开设有可插入第二螺钉的螺孔，可将所述第二螺钉拧紧将所述第一游标部固定，或将所述第二螺钉松开，移动所述第二游标部。
[0017]较佳地，所述第一游标部和所述厚度测量部为一体成型。
[0018]在本方案中，所述第一游标部属于所述厚度测量部的一部分，无需另外安装，两者为一体成型件。
[0019]较佳地，所述测量器具还包括距离测量爪，所述距离测量爪的测量面与所述尺身的长度方向垂直。
[0020]在本方案中，所述距离测量爪为平直无特殊角度的量爪，所述距离测量爪用于测量无特殊形状要求的待测物体，在本申请中用于测量两齿之间的距离。
[0021]较佳地，所述第一游标部设有凹槽，所述厚度测量部和所述距离测量爪能够插入所述凹槽中，与所述第一游标部相连接。
[0022]在本方案中，提供了一种可插拔式量爪，所述第一游标部设置有可以插入并紧固量爪的凹槽，这样不需要将整个第一游标部进行更换，根据不同使用需求将相应的量爪插入即可。
[0023]较佳地，所述测量器具还包括第二游标部，所述第二游标部标有刻度，所述第二游标部可移动地与所述尺身相连，所述第二游标部和所述距离测量爪为一体成型。
[0024]在本方案中，所述第二游标部即与距离测量爪一体与尺身可移动连接的部件，与量爪一体成型的第一游标部可根据测量需求相互更换，更换时，将所述第二游标部滑动至所述尺身的尾部脱离尺身本体，将所述第一游标部对准所述尺身尾部，伸入所述尺身，从第一游标部换为第二游标部时操作雷同。
[0025]较佳地，所述待检测齿为航空发动机的封严篦齿。
[0026]在本方案中，所述的测量器具主要针对航空发动机的封严篦齿的特殊构造，针对性地设置第一游标部，使所述第一游标部的所述第一量爪和所述第二量爪根据所述封严篦齿的两个齿面贴合设置，以有利于测量，但本技术提出的测量器具不限于封严篦齿，所述第二游标部可以测量物体的长度、宽度和高度等距离，本领域技术人员可以根据需求使用本测量器具。
[0027]本技术的积极进步效果在于；所述齿身作为主体，所述基准爪可拆卸地固定在所述齿身上，测量时作为起始基准，所述厚度测量部可拆卸且可移动地连接于所述齿身上，测量时，移动所述厚度测量部，定位后，从待测物中取出进行读数；所述第一测量面和第二测量面为与待测物直接接触的面，所述第一倾角和所述第二倾角根据所述待检测尺的角度通过互补原理进行设计以与其正好贴合进行测量。从而能够检测测量面在涂覆有涂层前后的读数，进而获得测量面上的涂层厚度。
附图说明
[0028]图1为本技术一实施例的测量器具(测量厚度)和封严篦齿的示意图。
[0029]图2为本技术一实施例的测量器具(测量距离)和封严篦齿的示意图。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种测量器具，包括有尺身和连接于所述尺身上的基准爪；其特征在于，所述测量器具还包括厚度测量部，所述厚度测量部与所述尺身连接，且与所述基准爪相对设置；所述厚度测量部包括第一测量面和第二测量面，所述第一测量面与所述尺身的长度方向之间具有第一倾角，以与待检测齿的第一面相贴合，所述第二测量面与所述尺身的长度方向之间具有第二倾角，以与待检测齿的第二面相贴合；其中，所述第一面和所述第二面为沿着所述待检测齿的厚度方向布置的相对面。2.如权利要求1所述的测量器具，其特征在于，所述厚度测量部的所述第一测量面和所述第二测量面之间的距离不大于所述待检测齿的齿槽距。3.如权利要求1所述的测量器具，其特征在于，所述厚度测量部包括第一量爪和第二量爪，所述第一量爪和所述第二量爪中的一个设有所述第一测量面，另一个设有所述第二测量面；或，所述厚度测量部为厚度测量爪，所述第一测量面和所述第二测量面为所述厚度测量爪相对的两个表面。4.如权利要求1所述的测量器具，其特征在于，所述尺身为长条状，所述尺身上标...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦军，党文苗，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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