加速轮及分切装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种加速轮及分切装置；其中加速轮包括轴体、轮体和阀体,轮体套设在轴体的外周面上，轮体的外周面上设有夹持部，夹持部上具有夹持空间，轮体的内部设有气流通道，气流通道与夹持空间连通,阀体套设在轴体的外周面上，阀体内部设有吸气通道，吸气通道与气流通道连通；本申请的加速轮，可在安装在分切装置上后，将阀体内的吸气通道与分切装置上的负压吸风装置连通，使得当传动轴带动加速轮进行转动时，负压吸风装置可通过风阀将加速轮内的空气吸出，使位于夹持空间内的滤嘴棒可被吸附在夹持部上，进而提高滤嘴棒在加速轮上的稳固性。的稳固性。的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
加速轮及分切装置


[0001]本技术涉及卷烟生产
，特别是涉及加速轮及分切装置。

技术介绍

[0002]滤嘴棒作为主要的卷烟生产滤嘴棒，在卷接机组上的相关工艺流程主要包括接收储存、输入分切、周向错位、横向排直、加速传送、汇入烟支等步骤，再经过粘合搓接、组烟分切等最后形成成品烟支的滤嘴。
[0003]加速轮的作用是将合一排直后的滤嘴棒依次有序的加速传送给过渡轮。然而加速轮在对滤嘴棒进行加速传送的过程中，滤嘴棒在加速轮上的稳固性有限，容易发生歪斜或掉落现象，影响分切装置的整体运行。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述滤嘴棒在加速轮上的稳固性有限的问题，提供一种加速轮及分切装置。
[0005]一种加速轮，包括：
[0006]轴体；
[0007]轮体，所述轮体套设在所述轴体的外周面上，所述轮体的外周面上设有夹持部，所述夹持部上具有夹持空间，所述轮体的内部设有气流通道，所述气流通道以所述轴体为轴环绕设置在所述轮体内，所述气流通道与所述夹持空间连通；
[0008]阀体，所述阀体套设在所述轴体的外周面上，所述阀体内部设有吸气通道，所述阀体的侧面上设有与所述吸气通道连通的弧形槽体，且所述弧形槽体与所述气流通道相通。
[0009]上述加速轮，可在安装在分切装置上后，将阀体内的吸气通道与分切装置上的负压吸风装置连通，使得当传动轴带动加速轮进行转动时，负压吸风装置可通过风阀将加速轮内的空气吸出，使位于夹持空间内的滤嘴棒可被吸附在夹持部上，进而提高滤嘴棒在加速轮上的稳固性。
[0010]在其中一个实施例中，所述吸气通道设有多个，且多个所述吸气通道呈半环形排列设置在半个所述阀体(3)的内部。
[0011]在上述实施例中，由于加速轮只需在半圈路径中对滤嘴棒进行固定，因此通过将吸气通道集中设置在二分之一的阀体上，可在保证对滤嘴棒固定效果的同时，减少加工量。
[0012]在其中一个实施例中，沿所述轴体的轴向，所述阀体的两端分别具有与第一侧面和第二侧面，所述阀体的第一侧面上设有弧形腰槽，所述弧形槽体设置在所述阀体的第二侧面上，所述吸气通道的两端分别与所述弧形腰槽和所述弧形槽体连通。
[0013]在上述实施例中，通过弧形腰槽的设置便于多个吸气通道同时与分切装置上的负压吸风装置连通，同时通过弧形腰槽的设置便于多个吸气通道同时与轮体的气流通道连通。
[0014]在其中一个实施例中，所述阀体包括第一连接体和第二连接体，所述第二连接体
与所述第一连接体连接，且所述第二连接体位于所述第一连接体和所述轮体之间，所述第一连接体的外径大于所述第二连接体的外径。
[0015]在上述实施例中，由于可通过第二连接体使阀体与轮体连通，通过第一连接体使阀体与分切装置连接，因此当第一连接体的外径大于第二连接体的外径时，可保证阀体与分切装置的接触面积更大，连接效果更好。
[0016]在其中一个实施例中，所述加速轮还包括至少一个调节件，所述调节件套设在所述轴体的外周面上，所述调节件上设有通孔，所述通孔与所述吸气通道连通。
[0017]在上述实施例中，通过调整调节件的数量或厚度，可对阀体与分切装置间的间隙进行调整，进而改变阀体与轮体之间的间隙，在保证轮体与阀体之间的间隙不会影响吸风要求的同时，也保证了阀体不影响轮体的正常转动。
[0018]在其中一个实施例中，所述阀体位于所述调节件和所述轮体之间。
[0019]在上述实施例中，通过使调节件位于阀体远离轮体的一侧，使得调节件在对阀体和轮体间距离进行调节时不会影响二者间的吸气效果。
[0020]在其中一个实施例中，多个所述夹持部均以所述轴体为轴环绕设置在所述轮体的外周面上，所述夹持部上设有导向面和弧形面，所述夹持空间由所述导向面和所弧形面配合围成。
[0021]在上述实施例中，通过导向面可将滤嘴棒引导进弧形面内，使弧形面对滤嘴棒进行限位，相较于现有技术所用的v型槽，通过弧形面更利于轮体对滤嘴棒进行传递，也更易使滤嘴棒与夹持部贴合，保证滤嘴棒与夹持部间的稳固性，滤嘴棒被吸附时也更不易变形。
[0022]在其中一个实施例中，所述气流通道包括第一吸气槽和第二吸气槽，所述第一吸气槽以所述轴体为轴环绕设置在所述轮体的第一侧面上，所述第二吸气槽设置在所述夹持部的弧形面上，且所述第二吸气槽与第一吸气槽连通。
[0023]在上述实施例中，夹持空间处的空气可依次经第二吸气槽和第一吸气槽吸入阀体内，以便滤嘴棒被吸附固定在夹持空间内。
[0024]一种分切装置，包括安装架和上述加速轮，所述加速轮设置在所述安装架上，且所述轴体穿过所述安装架，所述安装架上设有轮组和负压吸风装置，所述负压吸风装置与所述轮组和所述加速轮连通。
[0025]上述分切装置，通过使加速轮与轮组共用一个负压吸风装置，提高负压吸风装置的利用率。
[0026]在其中一个实施例中，所述轮组包括切割轮、错位轮、合一轮和过渡轮，所述错位轮设置在所述切割轮和所述合一轮之间，所述加速轮设置在所述合一轮和所述过渡轮之间。
[0027]在上述实施例中，通过切割轮对滤嘴棒进行分切，通过错位轮对分切后的滤棒段进行周向错位，通过合一轮对错位的滤棒段进行横向排直，通过加速轮将排直后的滤棒段加速传递给过渡轮。
附图说明
[0028]图1为本申请一些实施例的加速轮的结构示意图；
[0029]图2为本申请一些实施例的加速轮的另一结构示意图；
[0030]图3为本申请一些实施例的加速轮的又一示意图；
[0031]图4为图3的A
‑
A剖视图；
[0032]图5为本申请一些实施例的阀体的结构示意图；
[0033]图6为本申请一些实施例的轮体的结构示意图；
[0034]图7为本申请一些实施例的轮体的另一结构示意图；
[0035]图8为本申请一些实施例的分切装置的结构示意图。
[0036]附图标记：
[0037]1、轴体；
[0038]2、轮体；
[0039]20、夹持空间；
[0040]21、夹持部；
[0041]211、导向面；212、弧形面；
[0042]22、气流通道；
[0043]221、第一吸气槽；222、第二吸气槽；
[0044]3、阀体；
[0045]31、第一连接体；32、第二连接体；
[0046]33、吸气通道；
[0047]34、弧形腰槽；35、弧形槽体；
[0048]36、定位孔；
[0049]4、固定座；
[0050]5、调节件；
[0051]51、通孔；
[0052]52、定位口；
[0053]6、安装架；
[0054]7、轮组；
[0055]71、切割轮；72、错位轮；73、合一轮；74、过渡轮。
具体实施方式
[0056]为使本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加速轮，其特征在于，包括：轴体(1)；轮体(2)，所述轮体(2)套设在所述轴体(1)的外周面上，所述轮体(2)的外周面上设有夹持部(21)，所述夹持部(21)上具有夹持空间(20)，所述轮体(2)的内部设有气流通道(22)，所述气流通道(22)以所述轴体(1)为轴环绕设置在所述轮体(2)内，所述气流通道(22)与所述夹持空间(20)连通；阀体(3)，所述阀体(3)套设在所述轴体(1)的外周面上，所述阀体(3)内部设有吸气通道(33)，所述阀体(3)的侧面上设有与所述吸气通道(33)连通的弧形槽体(35)，且所述弧形槽体(35)与所述气流通道(22)相通。2.根据权利要求1所述的加速轮，其特征在于，所述吸气通道(33)设有多个，且多个所述吸气通道(33)呈半环形排列设置在半个所述阀体(3)的内部。3.根据权利要求2所述的加速轮，其特征在于，沿所述轴体(1)的轴向，所述阀体(3)的两端分别具有与第一侧面和第二侧面，所述阀体(3)的第一侧面上设有弧形腰槽(34)，所述弧形槽体(35)设置在所述阀体(3)的第二侧面上，所述吸气通道(33)的两端分别与所述弧形腰槽(34)和所述弧形槽体(35)连通。4.根据权利要求1所述的加速轮，其特征在于，所述阀体(3)包括第一连接体(31)和第二连接体(32)，所述第二连接体(32)与所述第一连接体(31)连接，且所述第二连接体(32)位于所述第一连接体(31)和所述轮体(2)之间，所述第一连接体(31)的外径大于所述第二连接体(32)的外径。5.根据权利要求1所述的加速轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱勇杰，钟凌，郭建灿，谢诗辉，何端，林攀，吴榕昊，姜鹏彬，陈建廷，
申请(专利权)人：龙岩烟草工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：