本实用新型专利技术属于公路工程技术领域，尤其是一种公路工程用的护坡装置，包括防护网和设置安装在防护网外壁的安装机构，所述安装机构包括传动组件和卡合组件，所述传动组件包括网架、扳动杆、转动盘、转动杆和固定块，所述防护网的外壁固定连接有网架，所述网架的外壁设置有扳动杆，所述扳动杆的顶端转动连接有转动盘，所述转动盘远离扳动杆的一端转动连接有转动杆，通过设置卡合杆，转动盘通过扳动杆带动转动杆进行转动作业，然后转动杆通过转动盘带动卡合杆进行推动作业，因此卡合杆通过转动杆对第一固定板、第二固定板和卡合块进行卡合固定，护坡装置损坏后，便于护坡装置的防护网的更换，避免因防护网的损坏影响护坡装置的护坡效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用的护坡装置
[0001]本技术涉及公路工程的
，尤其涉及一种公路工程用的护坡装置。
技术介绍
[0002]公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。
[0003]目前，市场上常规的设备在使用时护坡网不便于更换拆卸，同时护坡装置的固定操作过于繁琐，影响工作效率，为此提出一种公路工程用的护坡装置。
技术实现思路
[0004]本技术提出的，解决了现有技术中存在设备在使用时护坡网不便于更换拆卸，同时护坡装置的固定操作过于繁琐，影响工作效率的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路工程用的护坡装置，包括防护网和设置安装在防护网外壁的安装机构，所述安装机构包括传动组件和卡合组件；
[0006]所述传动组件包括网架、扳动杆、转动盘、转动杆和固定块，所述防护网的外壁固定连接有网架，所述网架的外壁设置有扳动杆，所述扳动杆的顶端转动连接有转动盘，所述转动盘远离扳动杆的一端转动连接有转动杆，所述转动盘的背面转动连接有固定块，所述固定块的底端设置有网架；
[0007]所述卡合组件包括第一固定板、卡合杆、第二固定板、卡合块和连接柱，所述转动杆远离转动盘的一端固定连接有卡合杆，所述卡合杆远离转动杆的一端贯穿有第一固定板、第二固定板和卡合块，所述第一固定板和第二固定板的底端固定连接有网架，所述卡合块的顶端固定连接有连接柱。
[0008]所述连接柱的顶端固定连接有固定架，所述固定架的外壁螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外壁固定连接有手轮。
[0009]优选的，所述转动盘通过扳动杆与转动杆构成转动结构，所述扳动杆的外壁开设有与转动杆相吻合的转动槽。
[0010]优选的，所述转动杆通过转动盘与卡合杆构成推动结构。
[0011]优选的，所述卡合杆通过转动杆与第一固定板、第二固定板和卡合块构成卡合结构。
[0012]优选的，所述螺纹柱通过手轮与固定架构成固定结构。
[0013]优选的，所述螺纹柱和手轮关于固定架的中点设置分布有四组。
[0014]本技术具备以下有益效果：
[0015]1、通过设置卡合杆，转动盘通过扳动杆带动转动杆进行转动作业，然后转动杆通过转动盘带动卡合杆进行推动作业，因此卡合杆通过转动杆对第一固定板、第二固定板和
卡合块进行卡合固定，护坡装置损坏后，便于护坡装置的防护网的更换，避免因防护网的损坏影响护坡装置的护坡效果。
[0016]2、通过设置螺纹柱，螺纹柱通过手轮对固定架进行固定作业，并且螺纹柱和手轮关于固定架的中点设置分布有四组，因此护坡装置可以更加充分稳固，在护坡作业时，不会产生晃动，影响工作效果。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种公路工程用的护坡装置的正视结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种公路工程用的护坡装置的俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种公路工程用的护坡装置的安装结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种公路工程用的护坡装置的固定结构示意图。
[0021]图中：1、防护网；2、网架；3、扳动杆；4、转动盘；5、第一固定板；6、转动杆；7、固定块；8、卡合杆；9、第二固定板；10、卡合块；11、连接柱；12、固定架；13、螺纹柱；14、手轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]实施例一
[0024]参照图1、图2和图3所示，一种公路工程用的护坡装置，包括防护网1和设置安装在防护网1外壁的安装机构，安装机构包括传动组件和卡合组件；
[0025]传动组件包括网架2、扳动杆3、转动盘4、转动杆6和固定块7，防护网1的外壁固定连接有网架2，网架2的外壁设置有扳动杆3，扳动杆3的顶端转动连接有转动盘4，转动盘4远离扳动杆3的一端转动连接有转动杆6，转动盘4的背面转动连接有固定块7，固定块7的底端设置有网架2；
[0026]卡合组件包括第一固定板5、卡合杆8、第二固定板9、卡合块10和连接柱11，转动杆6远离转动盘4的一端固定连接有卡合杆8，卡合杆8远离转动杆6的一端贯穿有第一固定板5、第二固定板9和卡合块10，第一固定板5和第二固定板9的底端固定连接有网架2，卡合块10的顶端固定连接有连接柱11。
[0027]进一步，转动盘4通过扳动杆3与转动杆6构成转动结构，扳动杆3的外壁开设有与转动杆6相吻合的转动槽，有利于转动盘4通过扳动杆3与转动杆6构成转动结构，实现转动杆6转动的操作。
[0028]进一步，转动杆6通过转动盘4与卡合杆8构成推动结构，有利于转动杆6通过转动盘4与卡合杆8构成推动结构，实现卡合杆8推动的操作。
[0029]进一步，卡合杆8通过转动杆6与第一固定板5、第二固定板9和卡合块10构成卡合结构，有利于卡合杆8通过转动杆6与第一固定板5、第二固定板9和卡合块10构成卡合结构，实现卡合杆8卡合的操作，护坡装置的防护网1便于拆卸安装。
[0030]实施例二
[0031]请参阅图1、图2、图4所示，对比实施例一，作为本技术的另一种实施方式，连
接柱11的顶端固定连接有固定架12，固定架12的外壁螺纹连接有螺纹柱13，螺纹柱13的外壁固定连接有手轮14。
[0032]进一步，螺纹柱13通过手轮14与固定架12构成固定结构，有利于螺纹柱13通过手轮14与固定架12构成固定结构，实现螺纹柱13固定的操作。
[0033]进一步,螺纹柱13和手轮14关于固定架12的中点设置分布有四组，有利于螺纹柱13更加充分的对固定架12进行固定的操作，护坡装置可以稳固的进行护坡作业。
[0034]工作原理：首先，由于转动盘4通过扳动杆3与转动杆6构成转动结构，扳动杆3的外壁开设有与转动杆6相吻合的转动槽，故转动盘4通过扳动杆3带动转动杆6进行转动作业，然后转动杆6通过转动盘4带动卡合杆8进行推动作业，因此卡合杆8通过转动杆6对第一固定板5、第二固定板9和卡合块10进行卡合固定，护坡装置损坏后，便于护坡装置的防护网1的更换，避免因防护网1的损坏影响护坡装置的护坡效果；
[0035]最后，护坡装置固定的操作，由于螺纹柱13通过手轮14与固定架12构成固定结构，故螺纹柱13通过手轮14对固定架12进行固定作业，并且螺纹柱13和手轮14关于固定架12的中点设置分布有四组，因此护坡装置可以更加充分稳固，在护坡作业时，不会产生晃动，影响工作效果。
[0036]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用的护坡装置，包括防护网(1)和设置安装在防护网(1)外壁的安装机构，其特征在于：所述安装机构包括传动组件和卡合组件；所述传动组件包括网架(2)、扳动杆(3)、转动盘(4)、转动杆(6)和固定块(7)，所述防护网(1)的外壁固定连接有网架(2)，所述网架(2)的外壁设置有扳动杆(3)，所述扳动杆(3)的顶端转动连接有转动盘(4)，所述转动盘(4)远离扳动杆(3)的一端转动连接有转动杆(6)，所述转动盘(4)的背面转动连接有固定块(7)，所述固定块(7)的底端设置有网架(2)；所述卡合组件包括第一固定板(5)、卡合杆(8)、第二固定板(9)、卡合块(10)和连接柱(11)，所述转动杆(6)远离转动盘(4)的一端固定连接有卡合杆(8)，所述卡合杆(8)远离转动杆(6)的一端贯穿有第一固定板(5)、第二固定板(9)和卡合块(10)，所述第一固定板(5)和第二固定板(9)的底端固定连接有网架(2)，所述卡合块(10)的顶端固定连接有连接柱(11)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁友娟，
申请(专利权)人：宁友娟，
类型：新型
国别省市：
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