一种拖拉机无级变速传动系的同轴度修正补偿结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机无级变速传动系的同轴度修正补偿结构，包括变速箱主体、输出轴、传动轴、输入轴、静液压无级变速器主体和修正补偿结构。本实用新型专利技术通过在传动轴左右两侧设置了修正补偿结构，来改变原本的两轴连接方式，即在联轴节壳体、星形套与钢球相互配合下，进行输出轴、传动轴与输入轴传动过程中，产生相对位移的补偿，保证传动过程的稳定，避免发生轴断裂现象，且在第一尼龙垫片、垫片、孔用弹性挡圈与第二尼龙垫片相互配合下，能够对两轴传动过程中的进行缓冲降噪与安全防护，实现静音传动与磨损防护。现静音传动与磨损防护。现静音传动与磨损防护。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机无级变速传动系的同轴度修正补偿结构


[0001]本技术涉及无级变速传动系相关领域，尤其涉及一种拖拉机无级变速传动系的同轴度修正补偿结构。

技术介绍

[0002]拖拉机是一种用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，也可做固定作业动力，它由发动机、底盘和电器设备三大部分组成，按功能和用途分为农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型又分为轮式、履带式、船形和自走底盘等拖拉机；
[0003]无级变速系统指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动；
[0004]现有的无级变速器，往往安装于变速箱右侧，随着车速的增加和各个传感器信号的变化，控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中对拖拉机达到无级变速；
[0005]目前传统拖拉机内部变速箱与无级变速器针对相距较远的两轴间使用花键套方式连接，使得同轴度调整量有限，导致使用中易出现轴等断裂，造成整机不能工作现象。

技术实现思路

[0006]因此，为了解决上述不足，本技术提供一种拖拉机无级变速传动系的同轴度修正补偿结构。
[0007]为了实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种拖拉机无级变速传动系的同轴度修正补偿结构，包括变速箱主体、输出轴、传动轴、输入轴和静液压无级变速器主体，所述变速箱主体右侧下端与输出轴传动连接，并且输出轴右侧与传动轴相连接，所述传动轴右侧与输入轴相接，并且输入轴右侧与静液压无级变速器主体传动连接，还包括设于传动轴左右两侧的修正补偿结构，所述修正补偿结构包括设于传动轴左右两侧用于牢固连接的联轴节壳体、插接于联轴节壳体右侧实现快速连接的弹性圆柱销、设于联轴节壳体内部的星形套、安装于星形套外侧的钢球、相接于星形套左侧的第一尼龙垫片、相对设于第一尼龙垫片左侧的垫片、设置于垫片左侧用于减震的孔用弹性挡圈以及安装于星形套右侧的第二尼龙垫片，所述联轴节壳体内部通过弹性圆柱销与传动轴相接。
[0008]优选的，所述联轴节壳体、弹性圆柱销、星形套、钢球、第一尼龙垫片、垫片、孔用弹性挡圈与第二尼龙垫片均沿传动轴左右相对称设置，并且联轴节壳体远离传动轴一侧与输出轴或输入轴相插接。
[0009]优选的，所述弹性圆柱销呈纵向插接于联轴节壳体内部，并且弹性圆柱销右侧中部开设有缺口。
[0010]优选的，所述星形套外侧开设有四处凹陷处，并且星形套中部与输出轴或输入轴相插接。
[0011]优选的，所述钢球沿星形套外侧所开设四处凹陷处等距设有四颗，并且四颗所设
钢球整体结构相一致。
[0012]优选的，所述第一尼龙垫片与第二尼龙垫片沿星形套左右相对称设置，并且第一尼龙垫片与第二尼龙垫片所设置形状相一致。
[0013]优选的，所述垫片处于第一尼龙垫片与孔用弹性挡圈之间，并且垫片中部中空处直径大于第一尼龙垫片中部中空处直径。
[0014]优选的，所述孔用弹性挡圈内设于联轴节壳体远离传动轴一侧内部，并且孔用弹性挡圈外侧与联轴节壳体内壁相接触。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]本技术通过在传动轴左右两侧设置了修正补偿结构，来改变原本的两轴连接方式，即在联轴节壳体、星形套与钢球相互配合下，进行输出轴、传动轴与输入轴传动过程中，产生相对位移的补偿，保证传动过程的稳定，避免发生轴断裂现象，且在第一尼龙垫片、垫片、孔用弹性挡圈与第二尼龙垫片相互配合下，能够对两轴传动过程中的进行缓冲降噪与安全防护，实现静音传动与磨损防护。
附图说明
[0017]图1是本技术结构示意图；
[0018]图2是本技术修正补偿结构正视内部结构示意图；
[0019]图3是本技术修正补偿结构A处放大结构示意图；
[0020]图4是本技术修正补偿结构左视结构示意图。
[0021]其中：变速箱主体
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1、输出轴
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2、传动轴
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3、输入轴
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4、静液压无级变速器主体
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5、修正补偿结构
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6、联轴节壳体
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61、弹性圆柱销
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62、星形套
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63、钢球
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64、第一尼龙垫片
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65、垫片
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66、孔用弹性挡圈
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67、第二尼龙垫片
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68。
具体实施方式
[0022]为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。
[0023]请参阅图1，本技术提供一种拖拉机无级变速传动系的同轴度修正补偿结构，包括变速箱主体1、输出轴2、传动轴3、输入轴4和静液压无级变速器主体5，变速箱主体1右侧下端与输出轴2传动连接，并且输出轴2右侧与传动轴3相连接，传动轴3右侧与输入轴4相接，并且输入轴4右侧与静液压无级变速器主体5传动连接，还包括设于传动轴3左右两侧的修正补偿结构6。
[0024]请参阅图2
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4，修正补偿结构6包括套接于传动轴3左右两侧用于牢固连接的联轴节壳体61、纵向插接于联轴节壳体61右侧实现快速连接的弹性圆柱销62、设于联轴节壳体61内部中端用于补偿配合的星形套63、等距嵌入星形套63外侧凹陷处进行补偿配合的钢球64、相接于星形套63左侧用于辅助缓震降噪的第一尼龙垫片65、黏贴固定于第一尼龙垫片65左侧提高缓震降噪效果的垫片66、设置于垫片66左侧用于减震的孔用弹性挡圈67以及安装于星形套63右侧与第一尼龙垫片65左右相对的第二尼龙垫片68，联轴节壳体61内部通过弹性圆柱销62与传动轴3相接；联轴节壳体61、弹性圆柱销62、星形套63、钢球64、第一尼龙垫片65、垫片66、孔用弹性挡圈67与第二尼龙垫片68均沿传动轴3左右相对称设置，并且联轴节壳体61远离传动轴3一侧与输出轴2或输入轴4相插接，保证联轴节壳体61与传动轴3、
输出轴2和输入轴4实现稳定连接活动，弹性圆柱销62呈纵向插接于联轴节壳体61内部，并且弹性圆柱销62右侧中部开设有缺口，保证弹性圆柱销62实现联轴节壳体61与传动轴3的快速连接，星形套63外侧开设有四处凹陷处，并且星形套63中部与输出轴2或输入轴4相插接，保证星形套63整体进行稳定补偿配合活动，钢球64沿星形套63外侧所开设四处凹陷处等距设有四颗，并且四颗所设钢球64整体结构相一致，保证钢球64与星形套63实现稳定嵌入活动，第一尼龙垫片65与第二尼龙垫片68沿星形套63左右相对称设置，并且第一尼龙垫片65与第二尼龙垫片68所设置形状相一致，保证第一尼龙垫片65与第二尼龙垫片68配合实现稳定减震降噪活动，垫片66处于第一尼龙垫片65与孔用弹性挡圈67之间，并且垫片66中部中空处直径大于第一尼龙垫片65中部中空处直径，保证垫片66实现同轴修正配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机无级变速传动系的同轴度修正补偿结构，包括变速箱主体（1）、输出轴（2）、传动轴（3）、输入轴（4）和静液压无级变速器主体（5），所述变速箱主体（1）右侧下端与输出轴（2）传动连接，并且输出轴（2）右侧与传动轴（3）相连接，所述传动轴（3）右侧与输入轴（4）相接，并且输入轴（4）右侧与静液压无级变速器主体（5）传动连接；其特征在于：还包括设于传动轴（3）左右两侧的修正补偿结构（6），所述修正补偿结构（6）包括设于传动轴（3）左右两侧用于牢固连接的联轴节壳体（61）、插接于联轴节壳体（61）右侧实现快速连接的弹性圆柱销（62）、设于联轴节壳体（61）内部的星形套（63）、安装于星形套（63）外侧的钢球（64）、相接于星形套（63）左侧的第一尼龙垫片（65）、相对设于第一尼龙垫片（65）左侧的垫片（66）、设置于垫片（66）左侧用于减震的孔用弹性挡圈（67）以及安装于星形套（63）右侧的第二尼龙垫片（68），所述联轴节壳体（61）内部通过弹性圆柱销（62）与传动轴（3）相接。2.根据权利要求1所述一种拖拉机无级变速传动系的同轴度修正补偿结构，其特征在于：所述联轴节壳体（61）、弹性圆柱销（62）、星形套（63）、钢球（64）、第一尼龙垫片（65）、垫片（66）、孔用弹性挡圈（67）与第二尼龙垫片（68）均沿传动轴（3）左右相对称设置，并且联轴节壳体（61）远离传动轴（3）一侧与输出轴（2）或输入轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正丽，陆凤祥，常飞龙，
申请(专利权)人：江苏悦达智能农业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：