本实用新型专利技术涉及航空发动机技术领域，公开了发动机燃烧室机匣热喷涂保护移动车，其用于固定机匣，包括顶板、安装在顶板上的限位组件；顶板的底部固定有支撑腿，支撑腿的底端安装有移动轮；限位组件包括第一限位机构和第二限位机构，第一限位机构和第二限位机构分别用于沿顶板的长宽方向限位机匣。本实用新型专利技术能够方便将机匣稳定放置在一个便于移动、便于操作的移动车上，提高工作效率以及工作的舒适性，并且本方案能够快速固定机匣，操作简单方便。操作简单方便。操作简单方便。
【技术实现步骤摘要】
发动机燃烧室机匣热喷涂保护移动车
[0001]本技术涉及航空发动机
，具体而言，涉及发动机燃烧室机匣热喷涂保护移动车。
技术介绍
[0002]燃烧室机匣是燃烧室部件的重要组成部分，构成燃烧室的气流通道，为其余燃烧室零组件提供定位支撑，同时还是发动机的主要承力件之一。
[0003]如公开号为CN102128719A的中国专利文献，其公开的一种扇形回流燃烧室及其对开式燃烧室机匣，燃烧室机匣包括：前机匣组件，呈一体扇形结构，具有进气通道，并在后端周缘具有前机匣后法兰；后机匣组件，呈一体的扇形结构，具有排气通道，前端周缘具有后机匣前法兰；其中，前机匣组件与后机匣组件之间限定有机匣内部空间；后机匣组件上还设置有：一组燃油喷嘴安装孔；一组点火嘴安装孔；以及排气通道内侧端支撑部，用于连接并支撑火焰筒组件的火焰筒出口端。其公开的燃烧室机匣即包括前机匣组件和后机匣组件，且二者通过法兰连接。
[0004]而由于燃烧室机匣的内部法兰在长期使用后，会出现磨损，这就需要应用等离子热喷涂工艺对其尺寸进行修复，而热喷涂工艺之前，需要对零件的非喷涂区用专门的胶带进行保护。由于机匣内部空间有限，工作者蹲在零件内部进行保护操作，长时间会使工作者产生腿脚麻木，腰酸背痛等不舒适感，容易引起疲劳，不符合人机工程学，更重要是工作效率低。通常情况下，做一次保护需要花上6
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7小时，鉴于这种现状，亟需对现阶段的装置进行改进，以减轻工作者的疲劳，提高工作效率和缩短工作周期。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种发动机燃烧室机匣热喷涂保护移动车。
[0006]本技术公开了发动机燃烧室机匣热喷涂保护移动车，其用于固定机匣，包括顶板、安装在顶板上的限位组件；
[0007]顶板的底部固定设置有支撑腿，支撑腿的底端安装有移动轮；
[0008]限位组件包括第一限位机构和第二限位机构，第一限位机构和第二限位机构分别用于沿顶板的长宽方向限位机匣。
[0009]作为上述方案的进一步改进，第一限位机构包括限位块一和限位块二，限位块一和限位块二分别与顶板可拆卸连接，且限位块一和限位块二能够抵触在机匣的前后法兰端处。
[0010]通过上述方案，能够方便在两个相垂直的方向上固定待加工的机匣，并且机匣设于顶板上，更加方便操作。
[0011]作为上述方案的进一步改进，第二限位机构包括两组对称设置在顶板上的第二限位单元，两组第二限位单元分别从机匣的相对两侧进行夹持，且第二限位单元包括定位轮
一和定位轮二，顶板上固定有安装座一和安装座二，安装座一和安装座二上均设置有安装支架，定位轮一和定位轮二分别安装在两个安装支架上，且定位轮一以及定位轮二的轮面用于支撑机匣的外壁。
[0012]通过定位轮一和定位轮二能够快速支撑固定机匣，使用方便快捷。
[0013]作为上述方案的进一步改进，顶板上开设缺口，缺口内活动安装有翻转板，第一限位机构和第二限位机构均安装在翻转板上，且顶板上还安装有固定翻转板的定位机构。
[0014]在对机匣进行操作时，使得翻转板上的第一限位机构和第二限位机构均位于上方，反之，可旋转翻转板，使得其另一面朝上，从而能够另作他用，避免装置闲置浪费空间。
[0015]作为上述方案的进一步改进，翻转板的中部通过销轴和缺口内壁转动连接，定位机构包括横向活动贯穿顶板的销杆、开设在翻转板侧面上的销槽，且销杆能够和销槽插接。
[0016]通过上述结构，能够快速固定翻转板的位置，使得其工作稳定可靠。
[0017]作为上述方案的进一步改进，顶板上还安装有驱动销杆运动的驱动机构。便于自动驱动位于同侧的各个销杆运动，操作快捷。
[0018]作为上述方案的进一步改进，驱动机构包括与销杆连接的活动夹板、固定活动夹板位置的定位单元，定位单元包括固定在顶板侧面上的插座、设在插座内的弹簧、活动设于插座内的回转柱以及和回转柱转动套接的连接柱，连接柱的一端位于插座外，且固定有旋转板，旋转板的一端固定有定位销，夹板远离顶板的侧面开设有和定位销配合的定位槽。
[0019]作为上述方案的进一步改进，夹板上设置有U型的弯折部。操作人员可利用弯折部手持夹板，进行调节位置，操作更加方便省力。
[0020]本技术的有益效果是：
[0021]本技术提出的机匣热喷涂保护移动车，包括顶板、安装在顶板上的限位组件，且顶板的底部固定有支撑腿，支撑腿的底端安装有移动轮；限位组件包括第一限位机构和第二限位机构，第一限位机构和第二限位机构分别用于沿顶板的长宽方向限位机匣。通过上述结构，能够方便将机匣稳定放置在一个便于移动、便于操作的移动车上，提高工作效率以及工作的舒适性。
[0022]本技术提出的第一限位机构包括限位块一和限位块二；第二限位机构包括两组对称设置在顶板上的第二限位单元，两组第二限位单元分别从机匣的相对两侧进行夹持，且第二限位单元包括定位轮一和定位轮二；通过上述结构能够快速固定机匣，操作简单方便。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0024]图1为本技术提出的移动车在机匣放置好后的侧面结构示意图；
[0025]图2为本技术提出的移动车在机匣放置好后的正面结构示意图；
[0026]图3为本技术提出的移动车在未放置机匣时的正面结构示意图；
[0027]图4为本技术提出的移动车在未放置机匣时的侧面结构示意图；
[0028]图5为本技术提出的实施例2中的移动车的顶板处俯视结构示意图。
[0029]图6为本技术提出的实施例2中的移动车的翻转板翻转180度后的结构示意图；
[0030]图7为本技术的图5中的A处放大图。
[0031]图标：顶板1、支撑腿2、移动轮3、机匣4、定位轮一5、限位块一6、定位轮二7、限位块二8、安装座一9、安装座二10、缺口11、翻转板12、弯折部13、活动夹板14、连接柱15、插座16、弹簧17、旋转板18、定位销19、定位槽20、销杆21、销槽22、回转柱23。
具体实施方式
[0032]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0033]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.发动机燃烧室机匣热喷涂保护移动车，其用于固定机匣，包括顶板、安装在所述顶板上的限位组件，其特征在于：所述顶板的底部固定设置有支撑腿，所述支撑腿的底端安装有移动轮；所述限位组件包括第一限位机构和第二限位机构，第一限位机构和第二限位机构分别用于沿顶板的长宽方向限位机匣。2.如权利要求1所述的发动机燃烧室机匣热喷涂保护移动车，其特征在于：所述第一限位机构包括限位块一和限位块二，所述限位块一和限位块二分别与顶板可拆卸连接，且限位块一和限位块二能够抵触在机匣的前后法兰端处。3.如权利要求2所述的发动机燃烧室机匣热喷涂保护移动车，其特征在于：所述第二限位机构包括两组对称设置在顶板上的第二限位单元，两组第二限位单元分别从机匣的相对两侧进行夹持，且第二限位单元包括定位轮一和定位轮二，顶板上固定有安装座一和安装座二，所述安装座一和安装座二上均设置有安装支架，所述定位轮一和所述定位轮二分别安装在两个所述安装支架上，且定位轮一以及定位轮二的轮面用于支撑机匣的外壁。4.如权利要求1
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3任一项所述的发动机燃烧室机匣热喷涂保...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯亚斌，
申请(专利权)人：四川国际航空发动机维修有限公司，
类型：新型
国别省市：
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