一种具备警示功能的刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备警示功能的刹车盘，属于刹车盘技术领域，解决了现有的刹车盘存在不具备警示功能和散热效果差的问题，其技术要点是：第一刹车盘和第二刹车盘的连接处设置有散热机构，第一刹车盘和第二刹车盘上均设置有若干用于通风散热的第二通风孔，第一刹车盘和第二刹车盘上还设置有警示机构，设置的第二通风孔以及空心安装柱和第二散热翅片实现了对该刹车盘初步的散热，散热机构进一步提升了内部的散热和通风效率，实现了对该刹车盘的保护，通过设置有警示机构可对车主进行颜色的警示以及尖锐声音的警示，从而有效对车主进行提醒，增强了实用性，警示效果良好，具有警示功能和散热效果好的优点。功能和散热效果好的优点。功能和散热效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具备警示功能的刹车盘


[0001]本技术涉及刹车盘领域，具体是涉及一种具备警示功能的刹车盘。

技术介绍

[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
[0003]现有的汽车用刹车盘在长时间使用后易磨损而变薄，由于每次的磨损量十分微量，只有在长时间使用后才得以较容易看的出来，当损耗到最底限厚度时则应予更换，但是现有的刹车盘不具有警示功能，磨损到一定厚度也无法得知，易对驾驶造成危险，另外现有的刹车盘在进行刹车时，散热效果差，从而影响了刹车盘的使用寿命，无法满足实际使用所需。
[0004]由上可见，现有的刹车盘存在不具备警示功能和散热效果差的缺点，难以得到推广应用。
[0005]因此，需要提供一种具备警示功能的刹车盘，旨在解决上述问题。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本技术实施例的目的在于提供一种具备警示功能的刹车盘，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种具备警示功能的刹车盘，包括第一刹车盘和第二刹车盘，所述第一刹车盘和第二刹车盘的连接处设置有散热机构，所述第一刹车盘、第二刹车盘和散热机构均固定安装于安装盘上，所述第一刹车盘和第二刹车盘上均设置有若干用于通风散热的第二通风孔，所述第一刹车盘和第二刹车盘上还设置有警示机构，所述散热机构包括空心安装柱和第二散热翅片，所述第一刹车盘和第二刹车盘通过若干个空心安装柱固定连接，所述空心安装柱的外侧设置有若干个用于散热的第二散热翅片，所述空心安装柱上的通孔与第二通风孔对应连接，第二散热翅片提升了相应的散热效率。
[0009]作为本技术进一步的方案，所述警示机构包括凹槽和摩擦柱，所述第一刹车盘和第二刹车盘上均开设有若干个凹槽，所述凹槽上设置有摩擦柱，所述摩擦柱的高度低于第一刹车盘和第二刹车盘的外侧面，设置的摩擦柱可进行声音的预警提示。
[0010]作为本技术进一步的方案，所述警示机构还包括警示块，所述警示块固定安装于凹槽内，所述警示块包括原色系块、第一色系块和第二色系块，所述原色系块、第一色系块和第二色系块依次从外到内设置，所述警示块的色系均与第一刹车盘和第二刹车盘的色系相同，通过第一色系块和第二色系块颜色的标识可对车主进行颜色的警示。
[0011]作为本技术进一步的方案，所述散热机构还包括散热组，所述散热组包括内固定圈、导热圈、散热桩和第一散热翅片，所述内固定圈固定安装于第一刹车盘和第二刹车
盘之间且固定安装于安装盘上，所述内固定圈上固定连接有导热圈，所述导热圈上固定安装有若干个散热桩，所述散热桩上设置有若干用于散热的第一散热翅片，设置的第一散热翅片显著提升了刹车盘内部的散热效率，实现了对刹车盘的保护。
[0012]作为本技术进一步的方案，所述内固定圈、导热圈和散热桩上均开设有第一通风孔，所述第一通风孔上靠近散热桩的一侧设置有防尘网，通过设置的防尘网可对该刹车盘内部进行保护。
[0013]作为本技术进一步的方案，所述安装盘上开设有用于安装的轴孔和装配孔，通过安装盘上设置的轴孔和装配孔便于对该刹车盘进行安装固定。
[0014]综上所述，本技术实施例与现有技术相比具有以下有益效果：
[0015]本技术通过设置的第二通风孔以及空心安装柱和第二散热翅片实现了对该刹车盘初步的散热处理，且设置的散热机构进一步提升了内部的散热和通风效率，散热效率高，另外第一通风孔上设置的防尘网避免了外界的灰尘等杂质进入到安装盘内，实现了对该刹车盘内部的保护。
[0016]通过设置有警示机构可对车主进行颜色的警示以及尖锐声音的警示，从而有效对车主进行提醒，增强了实用性，警示效果良好。
[0017]为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。
附图说明
[0018]图1为技术实施例的结构示意图。
[0019]图2为技术实施例的爆炸结构结构示意图。
[0020]图3为技术实施例中第一刹车盘的部分剖视结构示意图。
[0021]图4为图3中A的放大结构示意图。
[0022]附图标记：1、第一刹车盘；2、安装盘；3、第二刹车盘；4、轴孔；5、装配孔；6、内固定圈；7、导热圈；8、散热桩；9、第一通风孔；10、防尘网；11、第一散热翅片；12、空心安装柱；13、第二散热翅片；14、第二通风孔；15、凹槽；16、摩擦柱；17、警示块；18、原色系块；19、第一色系块；20、第二色系块；21、散热机构。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0025]实施例1
[0026]参见图1～图3，一种具备警示功能的刹车盘，包括第一刹车盘1和第二刹车盘3，所述第一刹车盘1和第二刹车盘3的连接处设置有散热机构21，所述第一刹车盘1、第二刹车盘3和散热机构21均固定安装于安装盘2上，所述第一刹车盘1和第二刹车盘3上均设置有若干用于通风散热的第二通风孔14，所述散热机构21包括空心安装柱12和第二散热翅片13，所述第一刹车盘1和第二刹车盘3通过若干个空心安装柱12固定连接，所述空心安装柱12的外
侧设置有若干个用于散热的第二散热翅片13，所述空心安装柱12上的通孔与第二通风孔14对应连接。
[0027]进一步，所述散热机构21还包括散热组，所述散热组包括内固定圈6、导热圈7、散热桩8和第一散热翅片11，所述内固定圈6固定安装于第一刹车盘1和第二刹车盘3之间且固定安装于安装盘2上，所述内固定圈6上固定连接有导热圈7，所述导热圈7上固定安装有若干个散热桩8，所述散热桩8上设置有若干用于散热的第一散热翅片11。
[0028]进一步，所述内固定圈6、导热圈7和散热桩8上均开设有第一通风孔9，所述第一通风孔9上靠近散热桩8的一侧设置有防尘网10。
[0029]进一步，所述安装盘2上开设有用于安装的轴孔4和装配孔5。
[0030]优选的，该刹车盘在进行使用时，通过安装盘2上的轴孔4和装配孔5进行固定安装，该刹车盘在进行刹车使用时，产生的热量通过空心安装柱12上的通孔以及第二通风孔14进行初步的散热，且空心安装柱12外侧设置的第二散热翅片13加快了第二通风孔14的散热效率。
[0031]优选的，刹车盘内部产生的热量可经由导热圈7传导至散热桩8上的第一散热翅片11处进行散热处理，另外内固定圈6、导热圈7和散热桩8上开设的第一通风孔9实现了内部的通风散热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备警示功能的刹车盘，包括第一刹车盘(1)和第二刹车盘(3)，其特征在于，所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(3)的连接处设置有散热机构(21)，所述第一刹车盘(1)、第二刹车盘(3)和散热机构(21)均固定安装于安装盘(2)上，所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(3)上均设置有若干用于通风散热的第二通风孔(14)，所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(3)上还设置有警示机构，所述散热机构(21)包括空心安装柱(12)和第二散热翅片(13)，所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(3)通过若干个空心安装柱(12)固定连接，所述空心安装柱(12)的外侧设置有若干个用于散热的第二散热翅片(13)，所述空心安装柱(12)上的通孔与第二通风孔(14)对应连接。2.根据权利要求1所述的具备警示功能的刹车盘，其特征在于，所述警示机构包括凹槽(15)和摩擦柱(16)，所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(3)上均开设有若干个凹槽(15)，所述凹槽(15)上设置有摩擦柱(16)，所述摩擦柱(16)的高度低于第一刹车盘(1)和第二刹车盘(3)的外侧面。3.根据权利要求2所述的具备警示功能的刹车盘，其特征在于，所述警示机构还包括警示块(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕绪英，
申请(专利权)人：佐本汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：